Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

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Magic

Ebiker specialissimus
27 Settembre 2016
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Turbo levo
Comunque quando ti fermi e' perche' c'e' almeno una rampa sterrata al 30% e sicuramente avevi su il 42 o simili, farlo scendere a mano non e' proprio agevole.
Ma a logica dovrebbe tirare su lentamente ma meglio no? Al limite raspare.
Non devi tirarlo giù a mano.. premi walk e scali e tira giù il motore i rapporti..

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tostarello

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15 Settembre 2016
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cube stereo hybrid 160
Comunque quando ti fermi e' perche' c'e' almeno una rampa sterrata al 30% e sicuramente avevi su il 42 o simili, farlo scendere a mano non e' proprio agevole.
Ma a logica dovrebbe tirare su lentamente ma meglio no? Al limite raspare.
spinge anche lasciando il 42, il problema è che sul ripido/sconnesso senza il peso del biker sulla bici il copertone tende a slittare
 
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Max Power

Ebiker grandissimus
15 Settembre 2016
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I miei non si sono mai inchiodati ma sicuramente quello in ergal frena di più e non si deforma dopo un paio di frenate. Aggiungi un olio dot4 meno aggressivo per i componenti dell'impianto frenante e ti cambia la vita (parole del mio meccanico) Per dirti io ero partito per cambiare tutto con i Formula Cura4 e lui stesso mi ha detto prova cosi prima di spendere centinaia di € in più. Se vuoi fare un lavoro ancora più bello aggiungi pastigli Billet ceramiche e dischi Braking :D
I pistoncini metallici, cinesi, li ho già ordinati, per l'olio, invece, mi consigliavano il Dot 5.1...... siamo sicuri che il Dot 4 sia più adatto?!!
 

Max Power

Ebiker grandissimus
15 Settembre 2016
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Trek Farley Bafang
Eh, come no... il pompante di serie in polimero va bene per fare i Neopos...: unamused:
Potresti essere più chiaro?
Il problema dei pistoncini SRAM che si gonfiano è una realtà abbastanza diffusa, dicono risolta con gli ultimi modelli, ma, personalmente, ce l'ho su due bike di annate diverse, forse meno accentuato sui vecchi Avid Trail 2014.
 

cina46

Ebiker grandissimus
15 Settembre 2016
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specialized turbo levo s.works
Non devi tirarlo giù a mano.. premi walk e scali e tira giù il motore i rapporti..

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sulle 2019 walk tira bene subito o come la mia 2017 i primi secondi sembra assente e poi in progressione tira?

Basel dove sei? batti un colpo. Spero che non abbia problemi
 
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GIUIO10

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
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Kittata Nativa
Potresti essere più chiaro?
Il problema dei pistoncini SRAM che si gonfiano è una realtà abbastanza diffusa, dicono risolta con gli ultimi modelli, ma, personalmente, ce l'ho su due bike di annate diverse, forse meno accentuato sui vecchi Avid Trail 2014.
Mi riferivo alla frenata: utilizzando i metallici non aumenta.
La comprimibilià dei sintetici è pari a quelli in lega di alluminio, nelle leve da bici, per citare un marchio altrettanto diffuso, anche Shimano usa pompanti in materiale plastico.
Chiaro se sono fatti con la mescola sbagliata come quella serie sfigata che si gonfia e grippa...
 
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Lucchio.54

Ebiker potentibus
15 Settembre 2016
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RAIL 9.8 - LT 9.9 TREK
Grazie molto utile. Il walk serve a qualcosa o e' simbolico come quello di bosch?
Con il "nuovo" CX e gli ultimi aggiornamenti la funzione Walk va veramente bene. Negli anni scorsi m'è successo di fare anche 20 minuti di faticoso spintage, leggendo i commenti sulla sua inefficacia di spinta non l'ho mai provato. Da quest'anno mi sono deciso e in 4 - 5 occasioni mi ha veramente sorpreso, se si ha l'attenzione di seguire, accompagnare la spinta ( senza spingere ) ti tira su, ti agevola nella salita, :eek: sorprendente. Unica attenzione ma non indispensabile tenere il penultimo o terzultimo pignone ( grande ). Una volta inserito il Walk parte dopo circa un paio di secondi.
 

cesko

Ebiker velocibus
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I pistoncini metallici, cinesi, li ho già ordinati, per l'olio, invece, mi consigliavano il Dot 5.1...... siamo sicuri che il Dot 4 sia più adatto?!!
Si forse ho fatto confusione, non ho ancora avuto tempo di farmi fare la modifica ed è passato un mesetto da quando ne avevamo parlato:expressionless: comunque da che sito hai preso i pistoncini??
 

etbike72

Ebiker celestialis
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TLevo, wilier jena hybrid
Potresti essere più chiaro?
Il problema dei pistoncini SRAM che si gonfiano è una realtà abbastanza diffusa, dicono risolta con gli ultimi modelli, ma, personalmente, ce l'ho su due bike di annate diverse, forse meno accentuato sui vecchi Avid Trail 2014.

Il mio sivende quando gli ho chiesto di smontarmi gli RE per gli hope, xche’ in passato i primi soffrivano di un sacco di problemi, mi ha detto esattamente la medesima cosa.
Prima prova per qualche mese gli RE xche’ dallo scorso anno i pistoncini sono stati sostituiti con altri (non chiedetemi se con modifica di disegno o di materiale) ed il problema di blocco del pompante che si aveva con questo modello è stato risolto.
 

cesko

Ebiker velocibus
2 Luglio 2018
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Liguria
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Triciclo
Il mio sivende quando gli ho chiesto di smontarmi gli RE per gli hope, xche’ in passato i primi soffrivano di un sacco di problemi, mi ha detto esattamente la medesima cosa.
Prima prova per qualche mese gli RE xche’ dallo scorso anno i pistoncini sono stati sostituiti con altri (non chiedetemi se con modifica di disegno o di materiale) ed il problema di blocco del pompante che si aveva con questo modello è stato risolto.
Anche perchè a me la frenata dei Guide mi piace! E' molto modulare, peccano solo un pò di potenza ma si può risolvere tranquillamente o_O
 
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