Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

[Deleted member 781]

Visto che siete tutti esperti e io ignorante in materia vi chiedo alcune cose.Sulla turbo Levo base cosa cambiereste per primo.Quando regolo la forcella e l'ammortizzatore a quanto deve stare l'oring dal fine corsa perché lavori bene.

Non ti ho rispondo da esperto ma da semplice utilizzatore. La forcella che hai è il minimo sindacale, per il resto non sei obbligato a fare upgrade, se non un utilissimo reggisella telescopico [emoji6]

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[tutankamon]

Visto che siete tutti esperti e io ignorante in materia vi chiedo alcune cose.Sulla turbo Levo base cosa cambiereste per primo.Quando regolo la forcella e l'ammortizzatore a quanto deve stare l'oring dal fine corsa perché lavori bene.

Dipende molto da come e dove usi la bici... potrebbe bastare solo il reggisella telescopico. Poi nell'ordine freni e forcella.
Per ammo e forcella potresti partire dalle pressioni consigliate dalla casa o per un SAG del 25% per l'ammo e del 10-15% la forcella, poi vedi come lavora...



Questa è la mia... la ruota anteriore è la scorta, ho rotto tre raggi in una settimana.... ;-)

 

[Draliko]

Visto che siete tutti esperti e io ignorante in materia vi chiedo alcune cose.Sulla turbo Levo base cosa cambiereste per primo.Quando regolo la forcella e l'ammortizzatore a quanto deve stare l'oring dal fine corsa perché lavori bene.

Ciao, da non esperto, io ho cambiato forca, freni e reggisella, spesa modica e tanta resa

 

[Enry71]

Visto che siete tutti esperti e io ignorante in materia vi chiedo alcune cose.Sulla turbo Levo base cosa cambiereste per primo.Quando regolo la forcella e l'ammortizzatore a quanto deve stare l'oring dal fine corsa perché lavori bene.

per la regolazione del Sag, leggi questo:
https://www.specialized.com/it/it/suspension-calculator/learn-the-basics

 

[cristiano45]

Ho già il telescopicra vorrei partire dai freni che credo siano la cosa principale.Cosa consigliate,impianto completo,solo disco,impianto anteriore.Non sono quello che scende a cannone, vorrei solo un impianto che mi dia più sicurezza.

 

[Deleted member 781]

Ho già il telescopicra vorrei partire dai freni che credo siano la cosa principale.Cosa consigliate,impianto completo,solo disco,impianto anteriore.Non sono quello che scende a cannone, vorrei solo un impianto che mi dia più sicurezza.

La principale è la forcella, i freni se li sai usare vanno benissimo [emoji6]

 

[ginogino]

A me si e' grippato il cuscinetto della ruota posteriore e girava frenata a km 1400 il concessionario mi ha spiegato che i cuscinetti non sono in garanzia e quindi ho pagato 70 e per la sostituzione. La bici non e' stata mai lavata con acqua a pressione ma solo lavati i pignoni col gasolio e pennello, come ho fatto per 30 anni sulle bici precedenti senza problemi.
Mi chiedo saranno cuscinetti scarsi, come mai i cuscinetti motore vengono passati in garanzia.
Sarebbe bello fare una statistica dei problemi avuti.
Quanto dureranno questi motori?
Che chilometraggio siete riusciti a fare con i modelli vecchi?
Quando il motore sara' alla frutta che facciamo?
Ci sono centri di revisione?

Stesso problema anche sulla mia, dopo solo 715km., inizialmente ha iniziato a fare un rumore strano, visto che avevo i dischi nuovi e pastiglie nuove, pensavo che fosse un problema di pinza non centrata e durante l'ultima uscita mi sono fermato un sacco di volte a cercare di trovare il problema, dopo un pò di km ho escluso un problema ai freni e mi è venuto il dubbio che era la ruota libera del motore, infatti quando non pedalavo il rumore diventava più forte e da fermo girando manualmente la ruota posteriore non si sentiva nessuno rumore, dopo aver fatto 90km il rumore è diventato più assordante e fortunatamente adesso, girando manualmente la ruota posteriore il rumore si sente che proviene da lì, fortunatamente la settima scorsa mi sono arrivate le ruote nuove.
Per quanto riguarda le vecchie ruote, non credo che valga la pena spenderci altri soldi per ripararle, al limite sostituire i mozzi con la stessa battuta e flangia, in modo da non dover cambiare anche i raggi.

 

[cesko]

Ho già il telescopicra vorrei partire dai freni che credo siano la cosa principale.Cosa consigliate,impianto completo,solo disco,impianto anteriore.Non sono quello che scende a cannone, vorrei solo un impianto che mi dia più sicurezza.

Freni e sospensioni senza dubbi...Formula cura4 e passa la paura. Poi al primo cambio pastiglie vai di Billet, costano ma frenano da paura!

Sospensioni dipende da cosa ne fai...se uso enduro/gravity metterei un mono a molla dietro e una 36 ant.

Foto presa dal web ma con questo assemblaggio mi suscita non poche scimmie

 

[ginogino]

i roval " di solito" glieli fa' Dtswiss..dovrebbe essere un normalissimo , ma affidabile dt370...non ha, purtroppo, il ratchet system.

No purtroppo, i mozzi dt ci sono solo sulla Expert e s-works (2019), sulle altre bici che non montano una cassetta 10-42, ma 11-42 il mozzo non è DT, visto che il ricambio della ruota libera e la ruota libera XD per quei mozzi è Formula, presumo che anche il mozzo sia Formula.
Comunque il mozzo della Expert è un DT 360, non avrà il ratchet system, ma qualitativamente è parecchio meglio è affidabile di quello Formula.

 

[Alone]

No purtroppo, i mozzi dt ci sono solo sulla Expert e s-works (2019), sulle altre bici che non montano una cassetta 10-42, ma 11-42 il mozzo non è DT, visto che il ricambio della ruota libera e la ruota libera XD per quei mozzi è Formula, presumo che anche il mozzo sia Formula.
Comunque il mozzo della Expert è un DT 360, non avrà il ratchet system, ma qualitativamente è parecchio meglio è affidabile di quello Formula.

infatti LUI ha una Expert 2019...sulle altre lo so, sono i formula (formula taiwan, non Prato, naturalmente).. ;-)
inoltre mi pare che solo quelli fatti da DT la casa specialized li rimarchi" Roval."..quelli taiwan li marchia solo come "specialized.".

 

[lagoz]

Dipende molto da come e dove usi la bici... potrebbe bastare solo il reggisella telescopico. Poi nell'ordine freni e forcella.
Per ammo e forcella potresti partire dalle pressioni consigliate dalla casa o per un SAG del 25% per l'ammo e del 10-15% la forcella, poi vedi come lavora...

Vedi l'allegato 20431

Questa è la mia... la ruota anteriore è la scorta, ho rotto tre raggi in una settimana.... ;-)

Gran mezzo Tullio,complimenti!
PS
L'ammo è un X Fusion?

 

[tutankamon]

Gran mezzo Tullio,complimenti!
PS
L'ammo è un X Fusion?

Grazie! L'ammo è un DNM... cinese, poco prezzo resa discreta....

 

[ginogino]

infatti LUI ha una Expert 2019...sulle altre lo so, sono i formula (formula taiwan, non Prato, naturalmente).. ;-)
inoltre mi pare che solo quelli fatti da DT la casa specialized li rimarchi" Roval."..quelli taiwan li marchia solo come "specialized.".

Certo che lui ha un Expert, ma per come hai scritto si poteva pensare che tutti i mozzi di tutte le levo, fossero stati fatti da DT, hai ragione per quanto riguarda il fatto che solo i mozzi fatti da DT vengono chiamati "Roval", mentre quelli non DT li chiamano solamente "Specialized", ma visto che su tutti i cerchi sono marchiati "Roval", si potrebbe pensare che anche i mozzi siano "Roval".
Guardando le specifiche della Expert, ho scoperto che il mozzo anteriore non è DT ma "Specialized", questo su una bici da 8.000€.

 

[Alone]

Certo che lui ha un Expert, ma per come hai scritto si poteva pensare che tutti i mozzi di tutte le levo, fossero stati fatti da DT, hai ragione per quanto riguarda il fatto che solo i mozzi fatti da DT vengono chiamati "Roval", mentre quelli non DT li chiamano solamente "Specialized", ma visto che su tutti i cerchi sono marchiati "Roval", si potrebbe pensare che anche i mozzi siano "Roval".
Guardando le specifiche della Expert, ho scoperto che il mozzo anteriore non è DT ma "Specialized", questo su una bici da 8.000€.

eh, si...vero che poi si compra a 6200/6300..ma fanno veramente schifo i montaggi proposti..

 

[cristiano45]

Guarda non sono ancora pratico e al momento esco solo con mia moglie,sono giri in montagna sui Lessinia e Baldo.Che forcella consigliate.Non pretendo tanto ma il minimo sindacale.