Quindi stai dicendo che la larghezza dei rulli (e quindi la distanza interna tra le piastrine della maglia) è la stessa su tutte le catene citate e cambiano solo le lunghezze dei pin?
In effetti, a occhio, i pignoni hanno tutti lo stesso spessore nelle cassette da 9, 10 e 11, mentre ovviamente cambia la distanza tra uno e l’altro.
D’altra parte non ricordo di avere mai notato specifiche particolari sulle corone che discriminino se possano essere usate o su sistemi a 8, 9, 10 e 11 velocità.
Dal che si evince che il pignoncino della RM dovrebbe digerire anche la modifica da 8 a 11 V?
Non lo dico io, lo dicono i dati dichiarati della larghezza dei rullini, che determina la misura
interna non la
esterna (che si può considerare quella della larghezza dei pin, che varia a seconda dei rapporti):
- 11/128” (2,1-2,2mm) per 9,10 e 11v.
- 3/32" (2,3-2,4mm) per 6,7 e 8v; per Fixie e Bmx nella versione "narrow". 2,3 mm è la larghezza interna della catena EX1 che monta di serie.
- 1/8" (3,2mm) per Fixie e Bmx nella versione "wade".
Il pignone montato sul motore della RM Altitude è un 12t Fixie/Bmx tipo "narrow" (cioè che porta catene larghe
internamente 3/32"), prodotto da Mr.Control, cod. TRSK-TY, con scanalatura interna come RL
Shimano.
Va da sè che una catena 9,10 o 11v non calza, perchè troppo stretta
internamente.
Ora, ci sono altri marchi che producono cog per ss, ma non da quanto vedo non da 12 denti e con flangia (cioè non piatto). È da verificare se il secondo pignone 12t di una cassetta Shimano, malgrado le rampe, possa andare bene.
