Fox presenta le sospensioni elettroniche Live Valve per Ebikes

Un anno dopo il lancio delle sospensioni elettroniche Live Valve (qui i dettagli e il nostro test), Fox presenta l’E-Live Valve, una versione integrata nelle bici elettriche che usano il motore Bosch Performance Line CX con il display Kiox.

L’integrazione con il sistema Bosch permette al Live Valve di usare una quantità minima di corrente presa dalla batteria principale della bici, eliminando la necessità di una batteria apposita. Il sistema Live Valve può venire impostato attraverso il display Kiox oppure attraverso smartphone e l’app Live Valve, disponibile per iPhone e Android.

Attraverso il sensore del controller il Live Valve sa se ci si trova in discesa, salita o piano. Un algoritmo analizza i dati 1000 volte al secondo e decide se aprire o chiudere l’idraulica. Questo infatti fa il Live Valve: aprire o chiudere le sospensioni a seconda del terreno, avendo come scopo quello di migliorare l’efficienza in pedalata disperdendo meno energie possibili. In pratica ci sono due posizioni sia per forcella che per ammortizzatore: aperta e chiusa, dove per chiusa si intende un livello di lock out che viene deciso dal produttore del telaio.

A seconda della pendenza cambiano i tempi di reazione: veloce in salita, medio in piano e più lento in discesa, questo perché in discesa non si ha bisogno di efficienza in pedalata.

L’E-Live Valve sarà disponibile sui primi montaggi di alcuni marchi di bici, a partire da primavera 2020.E-Live Valve will be available as OEM equipment from select e-bike manufacturers starting in Spring 2020.

www.ridefox.com

Commenti

cata47

08/09/2019 21:25:55

marco:

si va bene, ma nella pratica mi sembra di aver spiegato bene le implicazioni. Il tuo commento è come dire che il fuoco scalda e che l'acqua bagna.

maaaaaa visto che le hai provate per 2 mesi, visto che molti hanno mal capito il tuo articolo, non credi sia il caso di spiegarti meglio sulle funzionalità di queste sospensioni invece di rispondere ad cazzum?
marco

10/09/2019 16:31:28

kilowatt:

Marco eccome se l'ho letto come ho letto sul sito fox e altre notizie in merito. Ti ho già scritto che per come l'ho capito sono semiattive. Ma nell'articolo parli di un apri chiudi e di 2 posizioni che non mi torna. Rileggi i miei post indietro se ti va. Se no amen, l'hai scritto tu l'articolo non io.

Attraverso il sensore del controller il Live Valve sa se ci si trova in discesa, salita o piano. Un algoritmo analizza i dati 1000 volte al secondo e decide se aprire o chiudere l’idraulica. Questo infatti fa il Live Valve: aprire o chiudere le sospensioni a seconda del terreno, avendo come scopo quello di migliorare l’efficienza in pedalata disperdendo meno energie possibili. In pratica ci sono due posizioni sia per forcella che per ammortizzatore: aperta e chiusa, dove per chiusa si intende un livello di lock out che viene deciso dal produttore del telaio.
kilowatt

10/09/2019 16:43:21

marco:

Attraverso il sensore del controller il Live Valve sa se ci si trova in discesa, salita o piano. Un algoritmo analizza i dati 1000 volte al secondo e decide se aprire o chiudere l’idraulica. Questo infatti fa il Live Valve: aprire o chiudere le sospensioni a seconda del terreno, avendo come scopo quello di migliorare l’efficienza in pedalata disperdendo meno energie possibili. In pratica ci sono due posizioni sia per forcella che per ammortizzatore: aperta e chiusa, dove per chiusa si intende un livello di lock out che viene deciso dal produttore del telaio.

Bravo è quello che non mi torna. Se regola in continuo, puoi avere anche regolazioni che la sospensione tiene come base di partenza per poi lasciar lavorare l'algoritmo in continuo (vedi moto e non solo). E questo mi pare sia scritto ovunque anche sul tuo articolo. L'ultima frase (da in pratica in poi) non mi torna come dicevo. Sembra un lockout tipico delle bici che scritto così (forse è il comunicato stampa?) non avrebbe senso insieme alla semiattiva. Comunque lasciamo perdere vedremo se Fox precisa meglio