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MrWolf Banger, la gomma piena: leggera e antiforatura

La gomma piena da MTB è un progetto italiano: un polimero nuovo e leggero per evitare pizzicature e stallonamenti.
Lasciamo che sia il comunicato a spiegare di cosa si tratta. La campagna Kickstarter parte oggi.

[Comunicato Stampa]
Cos’è Banger?
Banger è un sistema costruito grazie all’utilizzo di un tecnopolimero a bassissima densità destinato e sviluppato appositamente per il settore della MTB.

Viene inserito all’interno di un qualsiasi pneumatico e può essere montato in maniera facile e veloce (10 secondi) su qualsiasi tipo di cerchio tubelessready in commercio.

Banger riduce del 95% il volume dell’aria all’interno del pneumatico portando il gruppo ruota di tutte le MTB ad un livello 2.0. Gli impatti sono smorzati, le vibrazione ridotte e feeling e stabilità incrementate in maniera sensibile.

Ti basteranno pochi metri con Banger montato per scoprire un carattere totalmente inedito della tua bici. Grazie alla sua tecno mescola super-leggera e alla sua elasticità saprà garantirti sensazioni smooth, velocità e sicurezza. Banger è inoltre un incredibile “flat prevention” e riduce del 90% il rischio di forare o tagliare la tua gomma.

Più travel, più controllo
Banger rappresenta una nuova sospensione per la tua bicicletta. La prima sensazione di guida nell’utilizzarlo è una sensazione incredibilmente smooth e controllata del gruppo ruota. L’energia dell’urto, sin dai più piccoli ostacoli, viene dissipata dalla mescola elastomerica garantendo un grip e un controllo sensazionali. L’aria che normalmente viene utilizzata nel sistema Tubeless o nei sistemi finora presentati sul mercato ha un comportamento naturalmente elastico. Con i sistemi ad aria un grande urto in compressione restituirà un’ esplosione/ ritorno elastico in direzione uguale ed opposta. Banger ti garantirà al contrario un effetto smorzante in grado di innalzare in maniera sensibile le tue performance e la tua confidenza. Le sospensioni della tua bici sono in grado di smorzare gli urti con frequenza bassa e grandi ampiezze, ma sulle piccole e veloci asperità del terreno non potranno mai garantirti una sensibilità così elevata.

Banger, essendo a contatto direttamente con il terreno insieme allo pneumatico, è in grado di adattarsi e smorzare molto rapidamente tutte le irregolarità e garantirti cosi una galleggiabilità e una scorrevolezza inedite. Se pensi infatti che Banger renda la bici meno scorrevole ti sbagli.

I test eseguiti da WheelEnergy Oy, il più importante laboratorio indipendente del mondo per i test su pneumatici per cicli, dimostrano chiaramente che il gruppo ruota nell’utilizzo offroad mantiene inalterate le sue caratteristiche di scorrevolezza.

La vastità dei test in laboratorio effettuati dimostrano che in comparazione al sistema tubeless Banger perde solo l’1% in scorrevolezza, ma offre:
– anti-foratura,
– smorzamento degli urti,
– aumento esponenziale della trazione,
– innalzamento del comfort,
– anti-stallonamento.

Questo si traduce in un gruppo ruota che rimane rapido analogamente ai sistemi ad aria, ma in grado di garantire nuove sensazioni di guida e un grip totalmente fuori dagli schemi.

Più leggeri, più smooth
Con Banger non dovrai più avere paura di utilizzare cerchi e gomme più leggeri. Banger infatti penserà, non solo a proteggere il cerchio, ma anche a garantirti la stabilità e la precisione che solo una carcassa su più layer può darti. Banger non solo quindi potrà garantirti una maggior scorrevolezza e galleggiabilità, ma potrebbe riuscire a farti risparmiare anche del peso! Cambia mentalità, lascia alle tue spalle le paure e goditi in serenità le tue linee.

Totalmente personalizzabile
Banger rimane completamente personalizzabile grazie alla compatibilità con i sistemi tubeless. Questo significa che potrai personalizzare la risposta del tuo sistema ruota grazie alla presenza di circa il 5% di aria in base alle condizioni del tracciato e al tuo riding style. Un sistema versatile, adatto per qualsiasi tipo di gomma e di canale. Un sistema che non ti abbandona nemmeno se quel 5% di aria dovesse venire a mancare. Una garanzia assoluta in ottica race così come per le escursioni con gli amici.

Riduzione degli urti
Banger lavora in sintonia con il tuo pneumatico controllando la sua deformazione e migliorando la sua risposta su qualsiasi terreno sia in compressione sia in ritorno. La nostra tecno-mescola è in grado di assorbire e dissipare gli urti riducendo in maniera concreta e sensibile le vibrazioni trasmesse al pilota.I test dimostrano che, se comparato con i sistemi tradizionali ad aria, Banger è in grado di:
– ridurre fino al 75% la forza su impatti verticali
– ridurre fino al 83% le vibrazioni laterali
– ridurre fino al 67% le vibrazioni longitudinali

Banger è in grado anche di ridurre in maniera drastica il rischio di danneggiamento dei cerchi. Il nostro polimero infatti garantirà sempre un sostegno importante all’interno del pneumatico anche negli impatti più violenti. Con Banger sarà impossibile picchiare il cerchio contro una roccia o tagliare la carcassa dello pneumatico pizzicandola contro il cerchio.

Supporto in curva
Banger incrementa in maniera sensibile il sostegno e la tenuta in curva anche nelle e cambi di direzione più violenti.
Con i sistemi tradizionali ad aria (o sistemi a doppia camera) una pressione più bassa del pneumatico può aumentare il comfort, ma inficia in maniera molto negativa nel sostegno che la carcassa della gomma può offrire al pilota, soprattutto in curva e nelle compressioni.


Banger, sostituendosi all’aria per il 95%, è in grado di garantire sostegno alla carcassa della gomma anche con pressioni estremamente basse. Questo fa si che il controllo e la stabilità della bicicletta siano ineccepibili nel dritto così come in curva anche con gomme estremamente leggere e con fianchi single-ply. Inoltre il suo sostegno e il suo volume all’interno del pneumatico saranno garanzia pressoché totale di anti-stallonamento (anti-burping). Banger lavora dall’interno del pneumatico mantenendo il tallone stabilmente vicino al profilo del cerchio anche negli urti o nei cambi di direzione più violenti.

La fisica contro la mente
La prima cosa che le persone ci dicono prima di provare Banger è che il suo peso inficerà sulla scorrevolezza del gruppo ruota.
Innanzitutto Banger permette di utilizzare pneumatici molto più scorrevoli e leggeri con pressioni di esercizio tendenzialmente più basse.
La mescola elastomerica, unita alla pressoché assenza di aria all’interno dello pneumatico, garantisce un miglior rollover e galleggiamento su ogni tipo di ostacolo. A livello fisico questo è spiegato dalla conservazione del momento che porta il gruppo ruota a mantenere incredibili caratteristiche di reattività e scorrevolezza.

La mescola secreta di Banger
Banger è realizzato utilizzando un tecno-polimero inedito al mondo fino ad oggi. Quando in principio parlammo con i nostri ingegneri del progetto, ci dissero che eravamo completamente folli: “Impossibile raggiungere densità così basse mantenendo caratteristiche di elasticità, smorzamento e durabilità.” Bene, oggi, dopo 5 anni di sviluppo siamo fieri ed orgogliosi di presentare al mercato l’impossibile!
Un tecno-polimero che pesa solamente 0,046 g/cm3 e che mantiene in maniera strabiliante le sue caratteristiche elastomeriche.
Abbiamo infine studiato e realizzato una “skin” al nostro prodotto in grado di essere impermeabile e compatibile con il lattice (tire sealant). Non abbiamo utilizzato materiale comunemente in commercio, ma abbiamo sviluppato appositamente un polimero che potesse soddisfare le esigenze della MTB.
Avremmo potuto creare Banger con materiali estremamente più leggeri, ma questo avrebbe inficiato in maniera sensibile sulle performance e sulla durabilità del prodotto.

Adatto a tutti e a tutte le bici
Banger è adatto a qualsiasi tipo di utente, dall’amatore al professionista, ed è disponibile per tutti i formati attualmente in commercio.
Banger è disponibile nei diametri 26”, 27,5” e 29” e in 4 misure: XC, Enduro/ Trail, Downhill e eBike/Plus.

Basta con i compromessi
Finalmente un sistema totale in grado di garantirti stabilità, comfort, performance, scorrevolezza e prevenzione da forature e rotture del cerchio. Un sistema che ti sostiene e ti aiuta in ogni condizione, dalla salita alla discesa, dal XC al Downhill.

Setup facile grazie alla App MrWolf
Per tutti gli utenti MrWolf sarà messa a disposizione una app per dispositivi mobile in grado di guidare il rider nella scelta del miglior setting per lui.
Inserisci disciplina, peso del biker e tipologia di terreno per scoprire il setting più adatto alle tue esigenze.
L’app conterrà inoltre istruzioni di montaggio e suggerimenti dei PRO per la ricerca del miglior Setting.
Pochi semplici click per riuscire ad avere in maniera rapida le prestazioni dei PRO.

Montaggio

Domande e risposte
Qual’è la pressione consigliata?
MrWolf ti consiglierà una pressione base dal quale partire con il tuo setup. La pressione dell’aria tuttavia varia in base al tipo di utilizzo, di bici, di rider e di copertone utilizzato. Ti basterà cambiare la pressione anche solo di 0,1 bar per percepire grandissimi cambiamenti nel comportamento di Banger.

Quanto dura Banger?
Banger è un prodotto soggetto a sollecitazioni e, di conseguenza, ad usura. La sua durata varia a seconda del tipo di utilizzo e di rider. I nostri tester hanno utilizzato Banger fino ad un anno senza incorrere in problemi di usura gravosa.

Devo utilizzare ancora il lattice?
E’ una tua scelta. Alcuni piloti preferiscono eliminare completamente il lattice per una questione di praticità, altri invece continuano ad utilizzarlo per una migliore tenuta della pressione della gomma. La skin di Banger è compatibile con il lattice quindi non dovrai avere attenzioni diverse da quelle di normale manutenzione

Devo sostituire la mia valvola?
No, la tua valvola è già perfetta per l’utilizzo con Banger. Ti basterà inserire all’interno della tua valvola la nostra riduzione a T per permettere una perfetta compatibilità con Banger.

Fondatore pedalante di www.mtb-mag.com, www.bdc-mag.com e www.emtb-mag.com. Salutò il datore di lavoro nell'ormai lontano 2002 per dedicarsi prima al...
D
<p>Ho già preso contatto per uno short test direttamente qui a Riva. Presto leggerete la mie impressioni, sono molto curioso...o_O</p>
se riesci ad inserire nel cuore della sezione un tubo vuoto di 1 -1,5 cm che tenga l'aria (tipo camera d'aria con parete sottilissima - simil-domopak) con la classica valvola, ottieni la perfezione. Cioè una camera d'aria in schiuma/mousse antipizzico e antispino, e che pesa ancora meno e che non richiede lattice. L'uovo di columbro
Idea geniale in linea teorica, bisognerà vedere nella pratica se tutto sarà confermato..
molto interessante.
Prezzo su kickstarter secondo me troppo alto....
esistono soluzioni "molto simili" (es http://www.bikesuspension.com/marchi/ptn-pepi-tire-noodle/ptn-pepi-tire-noodle.html) ad un prezzo 4 volte inferiore....
Cmq plauso al "made in italy".
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molto interessante.</p><p>Prezzo su kickstarter secondo me troppo alto....</p><p>esistono soluzioni &quot;molto simili&quot; (es <a href="http://www.bikesuspension.com/marchi/ptn-pepi-tire-noodle/ptn-pepi-tire-noodle.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.bikesuspension.com/marchi/ptn-pepi-tire-noodle/ptn-pepi-tire-noodle.html" rel="nofollow">http://www.bikesuspension.com/marchi/ptn-pepi-tire-noodle/ptn-pepi-tire-noodle.html</a>) ad un prezzo 4 volte inferiore....</p><p>Cmq plauso al &quot;made in italy&quot;.
</p><p><br /></p><p>dove hai visto il prezzo?</p>
Servono test! Per me,potrebbe funzionare alla grande ed allora la diffusione fara' ridurre il prezzo che se ho capito bene dalla pres entazione, e' di 180€ per due ruote,imho ancora tanto.
Ma prima di tutto,efficacia e durata!
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Servono test! Per me,potrebbe funzionare alla grande ed allora la diffusione fara&#039; ridurre il prezzo che se ho capito bene dalla pres entazione, e&#039; di 180€ per due ruote,imho ancora tanto.</p><p>Ma prima di tutto,efficacia e durata!
</p><p><br /></p><p>Dovrebbero costare 149 Euro , ora non so dirti se un prezzo per ordinare in fiera sinceramente non ho chiesto, ma allo stand Dr Wolf mi hanno detto che il prezzo era quello sopra citato</p>
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dove hai visto il prezzo?
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Dovrebbero costare 149 Euro , ora non so dirti se un prezzo per ordinare in fiera sinceramente non ho chiesto, ma allo stand Dr Wolf mi hanno detto che il prezzo era quello sopra citato
</p><p><br /></p><p>Per ora si può acquistare solo tramite <b><span style="color: #00ff00"><a href="https://www.kickstarter.com/projects/mrwolfsolve/anti-flat-system-for-mtb-and-ebike-banger-by-mrwol" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="https://www.kickstarter.com/projects/mrwolfsolve/anti-flat-system-for-mtb-and-ebike-banger-by-mrwol" rel="nofollow">kickstarter</a></span></b></p>
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Servono test! Per me,potrebbe funzionare alla grande ed allora la diffusione fara&#039; ridurre il prezzo che se ho capito bene dalla pres entazione, e&#039; di 180€ per due ruote,imho ancora tanto.</p><p>Ma prima di tutto,efficacia e durata!
</p><p><br /></p><p>Ieri ho potuto provarlo brevemente, montato su una Mustache Race 6 con gomme Maxxis 2.8, era gonfiato a 1bar anteriore e 1.1bar al posteriore, devo dire che fa egregiamente il suo dovere, ti salva cerchi e copertoni.</p><p>Poi li ho sgonfiati entrambi, portandoli a 0 bar, ed hanno ancora sufficente sostegno per essere pedalati agevolmente. </p><p>Dichiarano una durata di 1 anno ed oltre in base all&#039;utilizzo. Dopo la campagna kickstarter, ne avrò una coppia per un test di durata.</p>
<p>Ah però!, Mr Wolf ha inventato la mousse... o il risolutore ha risolto il modo di finanziarla? :imp:</p>
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