Pedroni E-Pard: una EMTB made in Italy

Commenti

1. vigggi:
   
   E nicolai cosa ha più di Pedroni? Damanda da profano quale sono...
   

   Beh, di più secondo me ne ha...ma de gustibus, però se non le conosci....
   https://www.ebikecult.it/tecnica/nicolai-ion-g16-eboxx-e14-e-mtb-da-enduro/

2. czarn:
   
   Si sente, si sente. e alla grande. La differenza con un pacco pignoni e deragliatore xt è circa di 700 grammi con un braccio di mezzo metro rispetto al baricentro. Batteria e motore sono tutto sommato assimilabili a grasso nella pancia....tutto lì, attorno al baricentro.
   Se hai dubbi lega un quarto di chilo di piombo vicino a ciascun forcellino e prova...
   
   
   Adoro i cambi epicicloidali e odio la catena, ma nella mtb l'unica applicazione possibile è una cosa tipo il pinion. Altrimenti si scende, con grande tranquillità ma senza alcuna velleità di leggiadria e galleggiamento.
   

   https://www.cyclingabout.com/weight-difference-between-derailleur-pinion-rohloff-bikes/
   
   
   tanto per avere dei dati alla mano....

3. czarn:
   
   Si sente, si sente. e alla grande. La differenza con un pacco pignoni e deragliatore xt è circa di 700 grammi con un braccio di mezzo metro rispetto al baricentro. Batteria e motore sono tutto sommato assimilabili a grasso nella pancia....tutto lì, attorno al baricentro.
   Se hai dubbi lega un quarto di chilo di piombo vicino a ciascun forcellino e prova...
   
   
   Adoro i cambi epicicloidali e odio la catena, ma nella mtb l'unica applicazione possibile è una cosa tipo il pinion. Altrimenti si scende, con grande tranquillità ma senza alcuna velleità di leggiadria e galleggiamento.
   

   Concordo. Si sente eccome !!
   Un amico lo aveva montato su una front anni fa e lo ha smontato e venduto dopo tre mesi perché in salita penalizza troppo. Il progetto Rohloff risale agli anni '90 ed è sostanzialmente rimasto uguale. Se non si è diffuso non è solo per il prezzo elevato... Gli svantaggi sono superiori ai vantaggi, anche su una E-bike secondo me. Il peso delle masse non sospese (ruote, cambio ecc.) incide molto di più che il peso sul telaio. Se lo si vuole montare per uso touring può anche andare bene, per il resto preferisco ancora la soluzione classica, finché non avranno sviluppato un cambio simile ma decisamente più leggero. Anche l'attrito degli ingranaggi è maggiore di una catena (15% avevo letto). Ma siamo off topic, qui si parla della Pedroni...