Test

[Test] Specialized Turbo Levo FSR Comp 6 Fattie

Dopo il nostro First Ride dello scorso anno, abbiamo avuto la possibilità di provare la Specialized Turbo Levo per un lungo periodo, testandola su una varietà di percorsi comprendente percorsi in salita, tracciati da Enduro, strade bianche e tagliafuochi e tutte le varie situazioni di riding che possono coinvolgere una eBike.

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Analisi statica

Sulla carta la Turbo Levo FSR è completa e pronta all’uso, che è quanto ci si aspetta da un prodotto Specialized. Niente da obiettare sull’allestimento, che è quello di una macchina da trail che ha resistito durante tutto il nostro periodo di test e ha risposto bene anche ad un utilizzo più impegnativo al quale ogni tanto l’abbiamo sottoposta.

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Il motore è realizzato appositamente per Specialized con un settaggio custom che produce 250 watt. Pacco batteria custom Specialized da 460Wh. Sistema ANT+ con IP 67 e connessione Bluetooth. Caricabatterie Specialized da 42V e 4A con connettore Rosenberger.

Extra's

Freni SRAM Guide R  Guide con rotori centerline da 200mm di diametro.

brakes

Trasmissione formata da cambio e comando GX a 11 velocità, cassetta XG-1150, catena KMC X11L, corona Custom Praxis in acciaio da 32 denti con girobulloni 104BCD.

drive

Forcella RockShox Yari RC da 140mm di escursione con perno Maxle Ultimate e battuta Boost 15x110mm.

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Ammortizzatore custom FOX Float Performance DPS Autosag RX da 197mm di interasse e 47,6mm di corsa.

fsr

Telaio in lega di alluminio M5 Premium Specialized con motore e batteria integrati e passaggio cavi interni, battuta posteriore Boost 148, sistema di sospensione FSR  su cuscinetti sigillati e 135mm di escursione.

ecomponents

Ruote Roval 650b con cerchio in lega di alluminio da 38mm di larghezza, 24 raggi all’anteriore e 28 al posteriore su mozzi Hi Lo con 4 cuscinetti sigillati.

wheels

Copertoni Specialized 6Fattie Purgatory Control all’anteriore e 6Fattie Ground Control al posteriore, entrambi da 60tpi, 2Bliss Ready, da 3 pollici di larghezza. Escono montati con camere d’aria ma li abbiamo convertiti in Tubeless.

tyres

Sella Specialized Body Geometry Henge Comp montata su un reggisella telescopico Specialized Command Post IRcc  da 125mm di escursione.

La Specialized Turbo Levo è dotata di un display integrato con schermo a 10 LED, oppure si può connettere a un sistema Garmin, o scaricare un’applicazione dedicata agli smartphone. Abbiamo scaricato e utilizzato l’app per smartphone Mission Control iOS e ci è piaciuta molto per la possibilità di settare la risposta del motore, soprattutto per la gestione della durata della batteria. La ricarica impiega circa 3 ore da completamente scarica e, in base al settaggio dell’applicazione e al tipo di riding, dura da alcune ore fino a un’intera giornata di riding.

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Il prezzo della Turbo Levo FSR Comp 6 Fattie è di €4.490, mentre il peso rilevato è di poco inferiore ai 23kg.

Geometrie

In azione

La crescita delle eBike nel mercato delle biciclette si sta rivelando importante negli ultimi anni e, nonostante questo dipenda prevalentemente dal settore city bike, alcune compagnie stanno sviluppando prodotti di alta gamma anche per il settore eMTB. Nel caso di Specialized, l’intenzione è quella di proporre il giusto prodotto con le giuste specifiche.

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Salita

I motori elettrici rendono decisamente più facile pedalare in salita e il modo in cui si utilizza questo vantaggio è ciò che fa realmente la differenza. Le salite molto ripide e normalmente quasi impossibili per le bici muscolari diventano possibili con la Turbo Levo. Siamo stati in grado di compiere giri dalla durata di 4 ore che normalmente ci avrebbero massacrato, rendendoli degli allenamenti divertenti da 2 ore. Abbiamo percorso in salita alcuni trail che normalmente utilizziamo per la discesa, compresi alcuni tratti tecnici, con il motore che lavorava in sintonia con la nostra forza muscolare per superare gli ostacoli.

keep going

Discesa

Scegliendo di adottare delle geometrie molto simili alle loro Trail bike standard, Specialized ha creato una bici che scende molto bene, dal momento in cui si prende confidenza con il maggiore peso del mezzo. Peso che comunque è posizionato il più in basso possibile e quindi permette una guida stabile e agile, divertente tanto quanto una normale MTB.

Abbiamo testato la Turbo Levo in discesa su diversi percorsi di Punta Ala, da quelli più Trail a quelli più Enduro. Per i tracciati da Enduro avremmo preferito un po’ di escursione in più ma nonostante questo la Turbo Levo è molto intuitiva da guidare, divertente e stancante quanto una bici tradizionale, ma molto più efficace nei rilanci e nei tratti pianeggianti, cosa che compensa la minore velocità con la quale abbiamo affrontato i tratti più tecnici, in parte proprio a causa dell’escursione ridotta. In ogni caso ci siamo resi conto che la Turbo Levo FSR è una bici molto polivalente.

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In curva

Le geometrie della bici e in particolare il posteriore sono fattori determinanti per la maneggevolezza della bici nei cambi di direzione. La Turbo Levo FSR ha un carro piuttosto corto considerando anche la necessità di collocare il motore. Combinato con l’angolo sterzo piuttosto disteso, dà una sensazione di stabilità in curva, con un grande grip dovuto alle coperture 6Fattie e ai cerchi larghi. Abbiamo variato spesso la pressione dei copertoni per trovare il giusto compromesso per il peso di 90kg del tester e infine con 1.2 bar su entrambe le ruote ci siamo trovati bene, anche considerando la necessità di un maggiore grip laterale dovuto al maggiore peso complessivo della bici.

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Sospensioni

A causa del peso extra della Turbo Levo, abbiamo settato una maggiore frenatura in compressione rispetto al nostro solito. La rigidezza della Yari supporta benissimo il maggiore peso della eBike di Specialized. L’autosag dell’ammortizzatore rende facile il primo settaggio della sospensione posteriore, ma la sensazione è che lasci l’ammortizzatore troppo morbido, quindi abbiamo in seguito aggiunto un po’ di pressione che ci ha portati al 20% di sag e a un comportamento adeguato della sospensione.

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Freni

Anche nel reparto freni il peso extra della bici è determinante e l’uso di freni a 4 pistoncini con dischi da 200mm è una scelta sensata. La maggiore massa in movimento è più difficile da frenare, soprattutto sul ripido, ma i Guide fanno bene il loro lavoro. Anche i copertoni da 3.0″ contribuiscono a fornire grip in frenata grazie alla loro superficie di contatto al suolo più ampia.

Motore e batteria

La potenza erogata dal motore della Specialized si controlla molto bene sui sentieri e, a confronto della versione in pre-produzione che abbiamo provato lo scorso anno, è più omogenea. In pianura sembra che la potenza erogata dal motore, all’interno dei 25kmh del suo range di azione, sia circa equivalente a quella fornita dalle proprie gambe. Anche in salita è equilibrata e aiuta a salire in modo fluido, senza rischiare di perdere trazione a causa di slittamenti involontari.

Ruotando le pedivelle si percepisce la scorrevolezza dei cuscinetti presenti nell’unità motore. L’utilizzo di una corona di dimensioni standard rende le cose semplici dato che il percorso della catena è normale e non passa troppo vicina al carro, quindi non abbiamo avuto alcun problema di interferenza.

cranks and wear

Abbiamo apprezzato il fatto che non fosse necessario rimovere la batteria per ricaricarla. Infatti è sufficiente collegare il collettore del caricabatterie alla presa della batteria direttamente sulla bici, protetta da questo piccolo sportello.

The battery charging connector is behind this small connector plate.

L’integrazione dei cavi elettrici e del  sensore di velocità sulla ruota posteriore, in prossimità del disco, è eccellente. Ben celati e protetti, anche dall’acqua, sia per il riding durante le giornate di pioggia che per il lavaggio bici a fine giro. I led che indicano lo stato di carica della batteria sono chiari e ben evidenti.

controls

Conclusioni

Integrazione e geometrie sono i punti chiave della Turbo Levo FSR 6Fattie. I giri epici si chiudono nel giro di un pomeriggio e si possono affrontare tutti i giorni. Lo stesso concetto di Mountain Bike cambia, perché la Turbo Levo non è una eBike tradizionale ma è molto simile a una Mountain Bike, sia per come si pedala che per come si guida, ma soprattutto perché non distrae con display e monitor. La strategia di design che ha portato Apple a creare un prodotto come iPhone che è diventato sinonimo di telefono, è quanto ha fatto anche Specialized con la Turbo Levo che probabilmente definirà la Mountain Bike elettrica del futuro.

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Specialized
Punta Ala Test Center

test interessante e bici molto bellaunica perplessità il numero di raggi, 24ant. 28post. avrei preferito ruote con i classici 32 raggi
Ho una Levo Expert da Maggio 2016, con cui ho già percorso quasi 2000 km, il Test è esattamente in linea con la mia esperienza e denota , se ce n'era bisogno, della perizia ed intelligenza con cui sono svolti. Sul numero dei raggi concordo con "tostarello" io sto provando mozzi da 32 e ruote da 2,8, e l'esperienza continua.... come voi continuate così !PS L'dea del un sito dedicato EMTB non ha bisogno di commenti ... solo complimenti  !!!!
<p>Io ce l&#039;ho da 3 settimane e devo dire che sono molto soddisfatto... un notevole passo in avanti rispetto alla Haibike che avevo in precedenza</p>
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test interessante e bici molto bella</p><p><br /></p><p>unica perplessità il numero di raggi, 24ant. 28post. avrei preferito ruote con i classici 32 raggi
</p><p><br /></p><p>Non credere... le ruote sono molto robuste, più delle Roval 29 che ho sull&#039;Enduro. Sarà merito del cerchio con canale da 40 o dalle gomme plus che filtrano gli urti?</p>
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Non credere... le ruote sono molto robuste, più delle Roval 29 che ho sull&#039;Enduro. Sarà merito del cerchio con canale da 40 o dalle gomme plus che filtrano gli urti?
</p><p>grazie, ottimo </p><p>puoi darmi anche qualche informazione sul tipo di raggiatura? all&#039;anteriore sono 12 raggi per lato?</p>
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all&#039;anteriore sono 12 raggi per lato?
</p><p><br /></p><p>Direi di si, mi sembrano simmetriche. Oggi controllo e ti confermo.</p>
E la scimmia continua a salire!!!!
E non va bene! Mi intriga troppo, ma non posso passare alla e-bike, quando l&#039;ho menata a morte agli amici che sono diventati elettrici. Però è bella... Magari con una forcella più tosta....
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E non va bene! Mi intriga troppo, ma non posso passare alla e-bike, quando l&#039;ho menata a morte agli amici che sono diventati elettrici. Però è bella... Magari con una forcella più tosta....
</p><p><br /></p><p>Più tosta di così...</p>
Io nel trail tengo la pressione a 0,8/1,0 bar ... ma sono anche quasi 20 Kg meno del tester ...
<p>Una sola uscita con la Turbo, ma rispetto alla mia &quot;vecchia&quot; Cube non c&#039;è paragone, sotto tutti i punti di vista. Soddisfatto è dire poco!</p>
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Io nel trail tengo la pressione a 0,8/1,0 bar ... ma sono anche quasi 20 Kg meno del tester ...
</p><p>il l&#039;ho messa a 0,9 bar e peso 60 kg</p>
<p>A livello di indagine visto che vorrei un e bike per il 2017, ma ho le idee confusissssime.</p><p>La Levo Short Travel Plus ha la batteria da 400, giusto?&nbsp; Di listino è 3990 che vuol dire portarla a casa con circa 3600 circa, giusto?</p><p>Mi pare sia possibile comprare una batteria di ricambio, magari da 500, con circa 800 euro. Se così fosse con 4400 si avrebbe una bici bellissima con 900 di potenziale.&nbsp; Ragionamento giusto, oppure sbaglio qualcosa? grazie</p>
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A livello di indagine visto che vorrei un e bike per il 2017, ma ho le idee confusissssime.</p><p>La Levo Short Travel Plus ha la batteria da 400, giusto?&nbsp; Di listino è 3990 che vuol dire portarla a casa con circa 3600 circa, giusto?</p><p>Mi pare sia possibile comprare una batteria di ricambio, magari da 500, con circa 800 euro. Se così fosse con 4400 si avrebbe una bici bellissima con 900 di potenziale.&nbsp; Ragionamento giusto, oppure sbaglio qualcosa? grazie
</p><p>Assolutamente sì.&nbsp; Ragionamento corretto.&nbsp; L&#039;unica cosa perdi il formato plus nelle ruote.&nbsp; Dipende poi quanto ti interessa. Ciao</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk</p>
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A livello di indagine visto che vorrei un e bike per il 2017, ma ho le idee confusissssime.</p><p>La Levo Short Travel Plus ha la batteria da 400, giusto?&nbsp; Di listino è 3990 che vuol dire portarla a casa con circa 3600 circa, giusto?</p><p>Mi pare sia possibile comprare una batteria di ricambio, magari da 500, con circa 800 euro. Se così fosse con 4400 si avrebbe una bici bellissima con 900 di potenziale.&nbsp; Ragionamento giusto, oppure sbaglio qualcosa? grazie
</p><p>Montaggio diverso, meno escursione, reggisella tele che non c&#039;è..... poi ognuno sa quello che deve farci con la bici.</p>
<p>Per formato plus si intende le gomme da 3?</p>
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Per formato plus si intende le gomme da 3?
</p><p>Yessss</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk</p>
<p>Se vuoi un mio personalissimo parere,prendi la short tra le pio ci monti delle gomme da 2.50 e vedrai che non hai nulla da invidiare alle plus ,&nbsp; anzi .......</p>
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A livello di indagine visto che vorrei un e bike per il 2017, ma ho le idee confusissssime.</p><p>La Levo Short Travel Plus ha la batteria da 400, giusto?&nbsp; Di listino è 3990 che vuol dire portarla a casa con circa 3600 circa, giusto?</p><p>Mi pare sia possibile comprare una batteria di ricambio, magari da 500, con circa 800 euro. Se così fosse con 4400 si avrebbe una bici bellissima con 900 di potenziale.&nbsp; Ragionamento giusto, oppure sbaglio qualcosa? grazie
</p><p><br /></p><p>Se non erro però la batteria è da 460 non 400,poi per quanto riguarda il prezzo sarà più facile che sia vicino ai 3700 che ai 3600...</p>
<p>No ho chiesto al negozio.&nbsp; Da 400 la base.</p>
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No ho chiesto al negozio.&nbsp; Da 400 la base.
</p><p><br /></p><p><br /></p><p>Senza offesa, ma cambia negozio allora</p>
<p>Ci mancherebbe. . Mica è un offesa rivolta a me.&nbsp; Anzi grazie. Lui mi ha detto che la versione base ha la batteria da 400. Preciso che è un rivenditore ufficiale Specialized ed ho provato la bici durante uno di quei week biKe test.</p>
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Ci mancherebbe. . Mica è un offesa rivolta a me.&nbsp; Anzi grazie. Lui mi ha detto che la versione base ha la batteria da 400. Preciso che è un rivenditore ufficiale Specialized ed ho provato la bici durante uno di quei week biKe</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>...a questo punto se è un rivenditore ufficiale specialized spero proprio di sbagliarmi io..comunque anch&#039;io sono in procinto di ordinarla,e lo giusto provata un 3 settimane fa per circa un oretta,poi mi fece vedere la scheda tecnica per spiegarmi i vari componenti confermandomi&nbsp; la batteria da 460wh.(parlo anch&#039;io di rivenditore ufficiale).ed infatti cercando anche in internet specifica la batteria da 460
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Ci mancherebbe. . Mica è un offesa rivolta a me.&nbsp; Anzi grazie. Lui mi ha detto che la versione base ha la batteria da 400. Preciso che è un rivenditore ufficiale Specialized ed ho provato la bici durante uno di quei week biKe test.
</p><p><br /></p><p><br /></p><p>.a questo punto se è un rivenditore ufficiale specialized spero proprio di sbagliarmi io..comunque anch&#039;io sono in procinto di ordinarla,e lo giusto provata un 3 settimane fa per circa un oretta,poi il rivenditore mi fece vedere la scheda tecnica per spiegarmi i vari componenti confermandomi&nbsp; la batteria da 460wh.(parlo anch&#039;io di rivenditore ufficiale).ed infatti cercando anche in internet specifica la batteria da 460wh</p>
<p>Vediamo se qualcuno qui sul forum ci illumina</p>
<p>Le versioni più economiche della levo montano batterie da 460wh,&nbsp; mentre le altre montano batterie da 504wh..</p><p><br /></p><p>Da 400 wh non esiste sulla levo..</p>
<p>Confermo e aggiungo&nbsp; che quella da 460 esiste solo come primo equipaggiamento.&nbsp; Ricambio solo da 500</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk</p>
<p>Poi dicono che i forum non servono....</p>
S
<p>Scusate se faccio una domanda non troppo inerente alla discussione, ma c&#039;è qualcuno che per caso conosce i tempi di consegna della turbo levo comp 6fattie ad oggi???</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk</p>
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Scusate se faccio una domanda non troppo inerente alla discussione, ma c&#039;è qualcuno che per caso conosce i tempi di consegna della turbo levo comp 6fattie ad oggi???</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
</p><p>Dipende dai negozi.&nbsp; La mia 7 giorni.&nbsp; Ciao</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk</p>
S
<p>Ma stai scherzando!!!!! Sarà stata una coincidenza???? Io é da un mese che l&#039;ho ordinata..... ma..... ancora niente!!!! [emoji21][emoji21]</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk</p>
<p>Non so che dirti,&nbsp; però so che c&#039;è ne sono in pronta consegna. Poi dipende da taglia,&nbsp; allestimento,&nbsp; modello, ... </p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk</p>
<p>La mia l&#039;ho avuta in 5 giorni un mese fa... adesso i tempi di consegna sono cambiati però. Ho sentito il mio concessionario qualche giorno fa che mi ha detto di averne 20 in ordine ma i tempi di consegna sono nebulosi</p>
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Ma stai scherzando!!!!! Sarà stata una coincidenza???? Io é da un mese che l&#039;ho ordinata..... ma..... ancora niente!!!! [emoji21][emoji21]</p><p><br /></p><p>Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
</p><p>se il concessionario aveva fatto un preordine può essere che al suo negozio vengono consegnate poco dopo che passi ad ordinarla, ma potresti anche trovarne di disponibili subito</p><p>altri negozi fanno invece l&#039;ordine solo sul prenotato, in tal caso ci vuole diverso tempo in più, e ad un certo punto della stagione potrebbe non essere più disponibile il modello/taglia/colore che cerchi</p>
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se il concessionario aveva fatto un preordine può essere che al suo negozio vengono consegnate poco dopo che passi ad ordinarla, ma potresti anche trovarne di disponibili subito</p><p>altri negozi fanno invece l&#039;ordine solo sul prenotato, in tal caso ci vuole diverso tempo in più, e ad un certo punto della stagione potrebbe non essere più disponibile il modello/taglia/colore che cerchi
</p><p>Di solito trovi pronta consegna le levo con poco sconto, sono negozi che han fatto l&#039;ordine e nel frattempo non son riusciti a piazzale tutte..</p><p>Chi invece ha una politica commerciale più aggressiva non ha pronta consegna e bisogna mettersi in fila, quelle che arrivano non stanno nemmeno mezza giornata in negozio..</p>
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Se non erro però la batteria è da 460 non 400,poi per quanto riguarda il prezzo sarà più facile che sia vicino ai 3700 che ai 3600...
</p><p>cavolo il 7/8% di sconto sul prezzo di listino??? io ho chiesto un preventivo dal mio rivenditore di fiducia e la base di partenza di sconto è del 15%!</p>
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Se vuoi un mio personalissimo parere,prendi la short tra le pio ci monti delle gomme da 2.50 e vedrai che non hai nulla da invidiare alle plus ,&nbsp; anzi .......
</p><p><br /></p><p>Ora che uno sfrutti o meno il formato plus ci può stare .... ma reggisella telescopico ed escursioni di quasi il 20% fanno la differenza a meno che proprio non sei fermo ma in quel caso sarebbe fin troppo una full</p>
Abbiamo ordinato assieme ad altri 5 amici 6 Levo a metà novembre, Io l'ho ritirata la scorsa settimana altri l'avevano già ritirata entro Natale, altri 2 la stanno ancora aspettando.In base alla misura e colore stanno arrivando nu po' alla volta. Comunque il concessionario ufficiale ci aveva avvertito del ritardo di consegna. Confermo che la batteria è da 504W. mod 2018.Credo che i modelli precedenti avessero la 460W.
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Abbiamo ordinato assieme ad altri 5 amici 6 Levo a metà novembre, Io l&#039;ho ritirata la scorsa settimana altri l&#039;avevano già ritirata entro Natale, altri 2 la stanno ancora aspettando.In base alla misura e colore stanno arrivando nu po&#039; alla volta. Comunque il concessionario ufficiale ci aveva avvertito del ritardo di consegna. Confermo che la batteria è da 504W. mod 2018.Credo che i modelli precedenti avessero la 460W.
</p><p><br /></p><p>nel negozio vicino casa mia le ha in tutti i colori e allestimenti compreso kenevo.</p>
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nel negozio vicino casa mia le ha in tutti i colori e allestimenti compreso kenevo.
</p><p><br /></p><p>Io sono un pò stranito dai tempi di consegna...e spt dalla mancanza di informazioni da parte del mio rivenditore e di Specialized.</p><p>Ho ordinato una turbo levo expert rossa taglia XL a fine settembre con la promessa di averla in 2-3 settimane, e ancora non è arrivata. Ogni volta che telefono al rivenditore, che non si è mai preoccupato di tenermi informato, mi dice che arriverà tra un paio di settimane...salvo poi non arrivare mai. E se telefono al numero verde di specialized a milano mi danno altre informazioni che vengono poi di volta in volta smentite.</p><p>Non so che pensare....sto andando verso il settimo mese di attesa (neanche fosse un parto!) senza nessuna informazione utile. </p><p>Domani voglio telefonare e disdire l&#039;ordine.</p><p><br /></p><p>Se qualcuno sa di un qualche rivenditore con una turbo levo XL (qualsiasi modello) in pronta consegna lo contatto subito, grazie.</p>
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Io sono un pò stranito dai tempi di consegna...e spt dalla mancanza di informazioni da parte del mio rivenditore e di Specialized.</p><p>Ho ordinato una turbo levo expert rossa taglia XL a fine settembre con la promessa di averla in 2-3 settimane, e ancora non è arrivata. Ogni volta che telefono al rivenditore, che non si è mai preoccupato di tenermi informato, mi dice che arriverà tra un paio di settimane...salvo poi non arrivare mai. E se telefono al numero verde di specialized a milano mi danno altre informazioni che vengono poi di volta in volta smentite.</p><p>Non so che pensare....sto andando verso il settimo mese di attesa (neanche fosse un parto!) senza nessuna informazione utile.</p><p>Domani voglio telefonare e disdire l&#039;ordine.</p><p><br /></p><p>Se qualcuno sa di un qualche rivenditore con una turbo levo XL (qualsiasi modello) in pronta consegna lo contatto subito, grazie.
</p><p>Prova bikeland città di castello perugia</p>
<p>O bikers Macerata</p>
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Io sono un pò stranito dai tempi di consegna...e spt dalla mancanza di informazioni da parte del mio rivenditore e di Specialized.</p><p>Ho ordinato una turbo levo expert rossa taglia XL a fine settembre con la promessa di averla in 2-3 settimane, e ancora non è arrivata. Ogni volta che telefono al rivenditore, che non si è mai preoccupato di tenermi informato, mi dice che arriverà tra un paio di settimane...salvo poi non arrivare mai. E se telefono al numero verde di specialized a milano mi danno altre informazioni che vengono poi di volta in volta smentite.</p><p>Non so che pensare....sto andando verso il settimo mese di attesa (neanche fosse un parto!) senza nessuna informazione utile.</p><p>Domani voglio telefonare e disdire l&#039;ordine.</p><p><br /></p><p>Se qualcuno sa di un qualche rivenditore con una turbo levo XL (qualsiasi modello) in pronta consegna lo contatto subito, grazie.
</p><p><br /></p><p>Vai a Bassano o a Padova</p>
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Prova bikeland città di castello perugia
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O bikers Macerata
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Vai a Bassano o a Padova
</p><p>O a Lourdes, tutto aiuta!:p</p>
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O a Lourdes, tutto aiuta!:p
</p><p>No a Lourdes vendono solo hahahaibike</p>
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No a Lourdes vendono solo hahahaibike
</p><p>Hai ragione Bart, così possono mettere un po&#039; di acqua santa sui cuscinetti del bosch e pregare in silenzio:p</p>
<p>Voi potete berla l’acqua di Lourdes , va bene anche per dissetarvi visto la fatica che fate in salita [emoji74]</p>
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Voi potete berla l’acqua di Lourdes , va bene anche per dissetarvi visto la fatica che fate in salita [emoji74]
</p><p>This is a good idea</p>
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This is a good idea
</p><p><br /></p><p>Tornato il Bart che ci piace, versione poliglotta [emoji74]</p>
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Tornato il Bart che ci piace, versione poliglotta [emoji74]
</p><p>sono di trento e sono stato a vedere sia a bassano che a padova dove poi alla fine ho fatto l&#039;ordine visto la scontistica maggiore. </p><p>in teoria, dico in teoria, oggi dovrebbe richiamarmi il rivenditore e darmi una ultima data oltre la quale non intendo andare, ho già trovato alternative taglia XL in zona da me...Lapierre, Mustache, Haibike...certo però rinunciare alla turbo levo mi dispiacerebbe molto</p>
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No a Lourdes vendono solo hahahaibike
</p><p>Hahahaibike é il top... altro che hibikke... hibike... </p><p><br /></p><p>Dovresti brevettarlo!</p>
M
<p>aiutatemi a scegliere tra </p><p>mustache race 6 - haibike allmnt 7.0 e cube stereo hybrid 140 sl 500</p><p>i costi sono simili e le caratteristiche sulla carta anche.</p>
M
<p>ps </p><p>mustache non ha il power bosh che forse e&#039; meglio come protezione e affidabilita&#039;</p><p>che dite?</p>
D
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aiutatemi a scegliere tra</p><p>mustache race 6 - haibike allmnt 7.0 e cube stereo hybrid 140 sl 500</p><p>i costi sono simili e le caratteristiche sulla carta anche.
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ps</p><p>mustache non ha il power bosh che forse e&#039; meglio come protezione e affidabilita&#039;</p><p>che dite?
</p><p><br /></p><p>Non credi essere off topic?:expressionless:</p>
M
<p>ducam Grande ho sbagliato con richiesta difficile e forum sbagliato</p><p>ma rispondi come pedali alla nostrana</p>
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ducam Grande ho sbagliato con richiesta difficile e forum sbagliato</p><p>ma rispondi come pedali alla nostrana
</p><p><br /></p><p>?</p>
G