Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")

[Dr. Ergal]

non ti credere... se sei + di 80kg per me la modulazione ti fa andare in EMTB anche quando le tue gambe avrebbero spinto con il vecchio TOUR...

In effetti è stato scritto che Tour+ è più allenante del Tour
Mi aspetto quindi che sia proprio come dici tu.
In effetti ho ormai ABBONDANTEMENTE sfondato da un bel po' il tetto degli 80kg , e parimenti non riesco ad allenarmi decentemente perché stando via da casa 14h al giorno non ho mai tempo; può darsi che il Tour+, in queste condizioni, sia controproducente, ma mi ispira il fatto di poter colmare quel grande scalino (che sento tuttora) tra Eco e Tour

Prodotti MTB scontati

 

[Giagio74]

La certezza del guadagno in termini di risparmio batteria francamente non ce l'ho, posso dire che la pedalata è MOLTO più naturale e l'assistenza è meglio gestibile, senza picchi di potenza che possono dare problemi sul tecnico. Si mette TOUR e si fa tutto, senza smanettare più tra ECO, TOUR e EMTB.
A me piace molto.
Se invece si preferisce un'assistenza tipo "motorino", lineare e senza una gestione automatica dell'assistenza necessaria in base all'effettiva necessità allora meglio tenersi la vecchia versione.

 

[Giagio74]

Aggiungo per completezza che su salite lunghe con pendenze costanti si fatica un bel po' perché l'assistenza è poco più di Eco.

Scala un pignone (o due) vedrai che hai tutta la spinta che serve, certamente senza l'effetto motorino che si aveva col vecchio TOUR

 

[alexnotari65]

La certezza del guadagno in termini di risparmio batteria francamente non ce l'ho, posso dire che la pedalata è MOLTO più naturale e l'assistenza è meglio gestibile, senza picchi di potenza che possono dare problemi sul tecnico. Si mette TOUR e si fa tutto, senza smanettare più tra ECO, TOUR e EMTB.
A me piace molto.
Se invece si preferisce un'assistenza tipo "motorino", lineare e senza una gestione automatica dell'assistenza necessaria in base all'effettiva necessità allora meglio tenersi la vecchia versione.

Il risparmio di batteria c’è, dal momento che è richiesto maggior impegno muscolare. Ma proprio per questo è più faticoso.

 

[Giagio74]

Il risparmio di batteria c’è, dal momento che è richiesto maggior impegno muscolare. Ma proprio per questo è più faticoso.

Francamente io non ho sentito maggiore fatica. Il consumo, per me, è difficilmente valutabile. Qualcosina in meno si, ma non mi sembra un grande guadagno. Ma ne sono comunque soddisfatto per la risposta più vicina ad una bici muscolare

 

[alexnotari65]

Francamente io non ho sentito maggiore fatica. Il consumo, per me, è difficilmente valutabile. Qualcosina in meno si, ma non mi sembra un grande guadagno. Ma ne sono comunque soddisfatto per la risposta più vicina ad una bici muscolare

C’è da spingere un po’ di più per farlo andare, soprattutto in determinate situazioni; ieri ho fatto in giro dove ho usato per 3/4 Tour+, ma facevo fatica un po di mio, ma tornando al giro, c’è un pezzo di strada asfaltata con pendenza del 25%, e ci sono arrivato già stanco, per cui per non finirmi definitivamente ho dovuto mettere Emtb.
L’ultima volta lo avevo fatto in Tour. Ho però fatto altri pezzi, prima di arrivare lì, sassaie in salita ripida (la pendenza li non si ha il tempo di guardarla) che solitamente facevo tutta in Emtb e che ieri ho fatto quasi tutta in Tour+, però quasi in cima ho dovuto mettere Emtb, ero un po’ al gancio!!
Insomma, in determinati frangenti il vecchio Tour aveva il suo perché, ma resta il fatto che Tour+ mi piace molto. I consumi secondo me sono ottimi. Ieri non l’ho neanche guardato, ero così cotto che faticavo a guidare la macchina, ma avevo fatto due giri da 1600 d+ e mi era rimasto il 47 e 48% di batteria, e non salite banali.

 

[yogurt]

Anche io aggiornaoto a TOUR+ confermo che la sensazione è quella di dover lavorare di più di gamba,
quindi per me perfetto!!

 

[valium64]

Già su questo forum l'hanno montato diversi. Poi c'è il mercato... La tua sfera di cristallo fa un po' cilecca

Dove lo hai trovato? Vedendo il nuovo 2021 più discreto del vecchio padellone lo stavo valutando se domani mi porto a casa la Crafty R 2021, però non lo trovo in vendita disponibile da nessuna parte.
Anche il Nyon 2021 permette di aggiungere assistenza personalizzate giusto?

 

[valium64]

Altra cosa, ho letto più volte della possibilità di far aggiornare e mettere Tour+ ed eventualmente poi tornare a Tour se non piace, ma non ho capito se può essere fatto in autonomia o serve poi andare di nuovo in un centro autorizzato?

 

[kilowatt]

Il

Dove lo hai trovato? Vedendo il nuovo 2021 più discreto del vecchio padellone lo stavo valutando se domani mi porto a casa la Crafty R 2021, però non lo trovo in vendita disponibile da nessuna parte.
Anche il Nyon 2021 permette di aggiungere assistenza personalizzate giusto?

Che io sappia solo col Nyon puoi personalizzare. L'avevo visto su Ridewill e Amazon. Ridewill ce l'ha ma non disponibile a 319, se li contatti comunque rispondono. Amaz prova a cercare.

Kit retrofit display Nyon ebike con comando nero antracite 2021 Unità Comando E-Bike, Display BOSCH

- Molto semplice e intuitivo - Robusto display totalmente impermeabile - Touch sceen, utilizzabile anche indossando guanti compatibili - Attivo quando la bici è ferma mentre in movimento le funzioni sullo schermo sono ridotte per motivi di sicurezza - Luminosità e retroilluminazione smart, si...

www.ridewill.it

 

[valium64]

Il

Che io sappia solo col Nyon puoi personalizzare. L'avevo visto su Ridewill e Amazon. Ridewill ce l'ha ma non disponibile a 319, se li contatti comunque rispondono. Amaz prova a cercare.

Kit retrofit display Nyon ebike con comando nero antracite 2021 Unità Comando E-Bike, Display BOSCH

- Molto semplice e intuitivo - Robusto display totalmente impermeabile - Touch sceen, utilizzabile anche indossando guanti compatibili - Attivo quando la bici è ferma mentre in movimento le funzioni sullo schermo sono ridotte per motivi di sicurezza - Luminosità e retroilluminazione smart, si...

www.ridewill.it

Su ride avevo visto ma non disponibile, proverò a scrivergli, sul amazone accessori tanti, ma il display solo la vecchia versione a padellone, comunque grazie mille!

 

[alexnotari65]

Altra cosa, ho letto più volte della possibilità di far aggiornare e mettere Tour+ ed eventualmente poi tornare a Tour se non piace, ma non ho capito se può essere fatto in autonomia o serve poi andare di nuovo in un centro autorizzato?

No, sempre centro Bosch.

 

[jonkabira]

Per statistica. Giro 36,89 km tutto sterrato 1077 m dsl 85% Tour+ 15% eMtb tornato con 50% batteria. 55 motore 45 ciclista.
Mi sembra un buon risultato, non mio, parlo del motore/batteria.
Saluti

 

[dantemarchionni.dm@gmail.]

Certo che magari leggere un pò di pagine indietro, si eviterebbe di ripetere sempre le stesse cose!!
NON è un doppione di EMTB!! completamente diverso il funzionamento e le intenzioni per cui è stato fatto!!
E vai tranquillo che se pedali un pò di tuo, con questo aggiornamento ci fai di tutto e non consuma.
Resta poi il fatto che secondo me alla potenza di Turbo non ci si arriva, almeno io non ci sono arrivato, e ho messo sui pedali un pò più di 300 W in un punto molto ripido, ma non ho sentito spinte degne di Turbo.
Io ho deciso di tenerlo perchè anche sul tecnico mi ha molto ben impressionato, ma EMTB è un'altra cosa, visto la coppia (85 nm) che si ha già a bassa cadenza, cosa che non si ha con Tour+.
Io con Tour+ ieri mi sono dimenticato di usare il comando delle assistenze, limitandomi all'uso del cambio, come su una mtb tradizionale; l'assistenza mette in Eco appena sente che la pendenza scende, e lo mantiene anche spingendo forte, tutto fino a quando non sente di nuovo che il sentiero si impenna, all'ora senti che il motore spinge di più, ma in maniera molto dolce, e bisogna metterci della gamba, niente di paragonabile nemmeno a Tour classico, che spinge tanto anche senza metterci tanta forza.

cambia la percentuale di assistenza non la coppia

 

[alexnotari65]

cambia la percentuale di assistenza non la coppia

Beh se hai provato le due assistenze (tour+ e Emtb) ti sarai reso conto della notevole diversità di coppia a bassa cadenza a favore di Emtb. Non è solo percentuale di assistenza. Sono proprio due cose molto diverse, e ci mancherebbe che avessero fatto un doppione.