Motori che staccano, motori che ricaricano

[Augustob]

Sono nuovissimo del forum e dell'ebike cui mi sto orientando per l'età e per estendere il mio range sia in altitudine che in distanza. Mi scuserete se pongo due domande cui magari è già stato risposto o che addirittura non hanno senso. Il tema è questo:
1. leggo del fatto che oltre i 25 orari l'assistenza cessa e che il motore resta connesso e viene trascinato: esistono bici i cui motori oltre i 25 staccano?
2. Esistono ebikes in cui il motore ricarica le batterie, in discesa naturalmente?

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[silverloren]

1) il Brose è neutro.
Yamaha così così,
Bosch ha un notevole funzionamento... altri non so

2) non credo. . Allo stato d'arte attuale il gioco non vale la candela

 

[goosebike2]

Si esistono in genere sono i motori dei kit dove vengono montati nel mozzo ruota anteriore o posteriore ,in quel caso il motore ricarica le batterie quando non e in funzione.
I motori montati sul movimento centrale in genere non hanno questa possibilità causa ruota libera che stacca quando non si pedala infatti la bici avanza per inerzia ma la catena rimane ferma ,una soluzione potrebbe essere una piccola dinamo.

 

[Gatto02]

Ciao Augustob, intanto per rispondere al tuo primo quesito, non esistono motori a norma di legge che forniscono ancora assistenza dopo i 25 km/h, per essere ancora definito ciclo l'insieme bici + motore, tuttavia esiste il motore che ti assiste fino a 45 km/h ,ma in questo caso diventa un ciclomotore con relative luci e targa in regola con c.d.s.
Per la seconda domanda non esiste ( per ora ) nessun sistema di ricarica in discesa .

 

[lalillina]

bici che si auto-ricaricano non credo ci siano......per il resto la legge dice che le e-bike normali diano assistenza fino ai 25km....poi ci sono le e-bike che spingono fino a 45km ma devono essere omologate come i motorini...quindi targa, assicurazione, luci, specchi, ecc.....poi ci sono le cinesate illegali ma quella é un'altra storia

azz abbiam risposto tutti insieme

 

[pedalerosso]

Ciao Augustob, intanto per rispondere al tuo primo quesito, non esistono motori a norma di legge che forniscono ancora assistenza dopo i 25 km/h, per essere ancora definito ciclo l'insieme bici + motore, tuttavia esiste il motore che ti assiste fino a 45 km/h ,ma in questo caso diventa un ciclomotore con relative luci e targa in regola con c.d.s.
Per la seconda domanda non esiste ( per ora ) nessun sistema di ricarica in discesa .

in discesa ancora no, ma che si ricarica in salita invece esiste?

 

[Gatto02]

in discesa ancora no, ma che si ricarica in salita invece esiste?

Dimmelo tu

 

[pedalerosso]

Dimmelo tu

gatto la mia era una semplice battuta...calma ragazzi, siamo di passaggio

 

[Gatto02]

gatto la mia era una semplice battuta...calma ragazzi, siamo di passaggio

Si , ma mi sembrava strana la domanda , se non ricarica in discesa......figuriamoci in salita , tranquillo [emoji6]

 

[pedalerosso]

Si , ma mi sembrava strana la domanda , se non ricarica in discesa......figuriamoci in salita , tranquillo [emoji6]

Ma ti accorgi che a volte si scherza? ???
Davvero pensavi dicessi sul serio?

 

[Gatto02]

Ma ti accorgi che a volte si scherza? ???
Davvero pensavi dicessi sul serio?

Qua si legge di tutto , poi non si sa mai magari tu sapevi di qualche novità mirabolante [emoji23]

 

[pedalerosso]

Qua si legge di tutto , poi non si sa mai magari tu sapevi di qualche novità mirabolante [emoji23]

Si si proprio io

 

[pedalerosso]

 

[Augustob]

1) il Brose è neutro.
Yamaha così così,
Bosch ha un notevole funzionamento... altri non so

2) non credo. . Allo stato d'arte attuale il gioco non vale la candela

Mi puoi spiegare cosa intendi per neutro, così così e notevole funzionamento? Scusa, ma sono alle prime armi e non conosco la terminologia!

 

[steu851]

Mi sa che avete travisato la domanda, lui vuole sapere se ci sono motori che quando viene staccata l'assistenza non vengono trascinati, la risposta è sì, lo shimano, tutti gli altri vengono trascinati, anche se la resistenza che oppongono è minima, quello che ne oppone di più è il bosch, per via della riduzione meccanica presente tra pedali e coroncina, però, ripeto, la resistenza che oppongono è quasi impercettibile, quello che rende poco pedalabile una ebike a motore spento sono i rapporti più lunghi rispetto ad una muscolare, per intenderci, confrontando una MTB classica con la tripla con una yamaha che ha la doppia, a quest'ultima manca la corona piccola, se vi aggiungi gli 8 kg di peso in più capisci che portarla in salita senza motore è dura