Paramotore per e-bike

[paoloc100]

Vorrei aprire una discussione sui carter di protezione motore per e-bike. Ho una Specialized Kenevo che come molte altre e-bike ha una semplice protezione in plastica per proteggere motore e pacco batterie da urti contro pietre e sassi. Nei percorsi enduro e Fr su roccia spesso nei passaggi tecnici, può capitare di strisciare la parte inferiore del carter, per cui alla prima rottura di questo carter (il ricambio va oltre i 60€) ho cercato una protezione in metallo. Per parecchi mesi ho utilizzato una protezione molto semplice (costo 25€), ma col tempo si è rovinata e quando ho visto il carter di protezione di Andreani (modello specifico per Specialized Turbo Levo e Kenevo), ho deciso di acquistarlo anche se il costo era elevato (oltre 90€), ma alla apparenza sembrava un bel prodotto.
Grande delusione !!! Alla prima uscita e dopo alcune strisciate, il carter si è completamente deformato, tanto da "spanciare" e strisciare contro le pedivelle e si è anche allentato dai fissaggi provocando un fastidioso rumore di ferraglia. Per cui ho dovuto rimuoverlo per poter procedere. Ho contattato il venditore (Pro-M) e il produttore e la risposta è stata che il prodotto ha fatto il suo lavoro !!?? sarà sufficiente raddrizzarlo per poterlo riutilizzare ....
Sono proprio interessato a capire cosa ne pensano altri biker su questo tema e se hanno trovato soluzioni che non richiedano ad ogni giro di smontare il carter di protezione per "raddrizzarlo"...

alcune foto del carter Andreani dopo la prima uscita....

https://community.mtb-mag.com/t/protezione-motore-per-e-bike.414332/#post-9453532

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

Ho visto la discussione già sull altro forum ma non ho fatto in tempo a rispondere.
Per il fatto che il paramotore sia un po delicato rispetto a quanto pubblicizzato è palese, ma per me la questione è un altra.
Cioè non mi sembra normale che ci siano così tanti segni sul paramotore, cioè la mia e-bike ha 4500km e ne ho sempre fatto un uso piuttosto intenso, ma il mio sotto motore sebbene non abbia nessun tipo di protezione, non ha tutti quei segni..!
Secondo me dovresti provare a prevenire gli impatti sul fondo con una guida più "attiva" anziché lasciare che sia il paramotore a fare tutto il lavoro sporco...!!

 

[conor]

@bracchetto scout e’ manovale esperto del settore

 

[Win73]

Ma come fai a strisciarlo e ammaccarlo in tutte le uscite ? Io l' ho di plastica e in 4 anni mai rotto, e si che ne ho fatto di salti e cadute....

 

[albeoi]

La tenevo è bassa, messa in low con sag non corretto ancora peggio.
Poi dipende dalla taglia della bici che essendo più o meno lunga cambia qualcosa quando si scendono dei gradoni.
E ovviamente cambia per i percorsi si fanno.

 

[cowboykite80]

Avevo un Andreani anche io ed è finito nel rottame dopo un mese. I tagli sulle pieghe sono tenuti insieme da dei puntini di saldatura che dopo 4-5 sassate saltano e poi si deforma tutto. Basterebbe fare delle saldature fatte bene. Però temo che poi diventi troppo duro scaricando la forza sulle viti di attacco al telaio con pessime conseguenze.
Studiandoci su ho notato che per come è fatto diminuisce anche se di poco la luce a terra, quindi quel sasso che non avresti preso, con quel cm che perdi, lo prendi di sicuro! Infatti tolto quello non ho più sentito colpi e quelli incassati erano comunque di scarsa entità.

 

[bracchetto scout]

@bracchetto scout e’ manovale esperto del settore

Hei....bello son 3 gg che lo monto...dammi tempo..
Cmq albë...tocco meno con questa che con la levo...mi dâ l impressione che ê piu sostenuta di molla,visto che ammo gia in low..levo in low da tutte le parti carro e forka....giä fatto tutto il maiale impestato che piace ammë compreso quello che va a stabello,e sono rimasto stupito anca mi.e poi con l andreani il mecca mi ha dato una vite piu lunga xche serve....porca troia..quella originale prende un giro di filetto e divento matto...quella piu lunga ê troppo lunga e vâ in battuta..ma figa un deficente sano mai ë?xche costan pocoBrakky

 

[albeoi]

Hei....bello son 3 gg che lo monto...dammi tempo..
Cmq albë...tocco meno con questa che con la levo...mi dâ l impressione che ê piu sostenuta di molla,visto che ammo gia in low..levo in low da tutte le parti carro e forka....giä fatto tutto il maiale impestato che piace ammë compreso quello che va a stabello,e sono rimasto stupito anca mi.e poi con l andreani il mecca mi ha dato una vite piu lunga xche serve....porca troia..quella originale prende un giro di filetto e divento matto...quella piu lunga ê troppo lunga e vâ in battuta..ma figa un deficente sano mai ë?xche costan pocoBrakky

Può essere che la levo tutta il low sia più bassa, però ho notato che su alcuni gradoni tu passavi e io toccavo.
Ma nelle tabelle delle geometrie le misure indicate sono calcolate con il sag corretto? chiedo a @GIUIO10 sa tutto

 

[bracchetto scout]

Può essere che la levo tutta il low sia più bassa, però ho notato che su alcuni gradoni tu passavi e io toccavo.
Ma nelle tabelle delle geometrie le misure indicate sono calcolate con il sag corretto? chiedo a @GIUIO10 sa tutto

Avrai piu pancia...piu pisello no se vuoi litigare la prox volta porto una bindella e se vinci ti lego nudo a una pianta sopra un formicaiopoiscusa xche chiedi allo zio giuio?io nn ti sembro bello preparato sulle robe tecniche delle bici? .Brakky

 

[albeoi]

Avrai piu pancia...piu pisello no se vuoi litigare la prox volta porto una bindella e se vinci ti lego nudo a una pianta sopra un formicaiopoiscusa xche chiedi allo zio giuio?io nn ti sembro bello preparato sulle robe tecniche delle bici? .Brakky

Se tocchi sotto di meno con la tua kenevo rispetto alla levo forse è che hai una distanza ruote maggiore.
Per la roba tecnica ho una leggerissima ma proprio leggera diffidenza a chiedere a chi smonta lo spider a martellate.
Oggi ho montato la corona da 30 ed è entrata a pelo solo smontando il pedale senza l'aiuto del martello, poi zoppicando son risalito in casa in attesa di tempi migliori.

 

[bracchetto scout]

Se tocchi sotto di meno con la tua kenevo rispetto alla levo forse è che hai una distanza ruote maggiore.
Per la roba tecnica ho una leggerissima ma proprio leggera diffidenza a chiedere a chi smonta lo spider a martellate.
Oggi ho montato la corona da 30 ed è entrata a pelo solo smontando il pedale senza l'aiuto del martello, poi zoppicando son risalito in casa in attesa di tempi migliori.

Si ...smoccoli,nn passa da diodevi cacciare qlc ostia...certo il pedale ostrega lo levi x forza...quella della levo nuova invece..nä merda....distanza ruote maggiore..nn dovrei toccar di piu?bho amô sópp?povero.Brakky

 

[Paolo C1]

Ma come fai a strisciarlo e ammaccarlo in tutte le uscite ? Io l' ho di plastica e in 4 anni mai rotto, e si che ne ho fatto di salti e cadute....

Se hai fatto Cielo Alto all’Elba allora hai la risposta….

 

[Paolo C1]

Ho visto i vari commenti e vi ringrazio, molti li condivido, ma quando si fanno percorsi con gradoni su roccia, non sempre è facile saltare o copiarli senza strisciare il sotto motore… Visto che il para motore originale Andreani era inservibile, l’ho modificato rivettando una piastra da 3 mm di alluminio mandorlato molto rigida e sagomata, che protegge la parte di strisciamento. Ho già fatto un paio di uscite e stà reagendo bene… speriamo continui a reggere anche in futuro …

 

[torakiki.gt]

Ho fatto pure molti trail dell Elba, tra cui cielo alto, scalette, buca del bandito,sassi ricchi e altri trail famosi della zona, ma non ho mai preso botte così sotto al motore

 

[cowboykite80]

Ho visto i vari commenti e vi ringrazio, molti li condivido, ma quando si fanno percorsi con gradoni su roccia, non sempre è facile saltare o copiarli senza strisciare il sotto motore… Visto che il para motore originale Andreani era inservibile, l’ho modificato rivettando una piastra da 3 mm di alluminio mandorlato molto rigida e sagomata, che protegge la parte di strisciamento. Ho già fatto un paio di uscite e stà reagendo bene… speriamo continui a reggere anche in futuro …

Foto please