Rumors modelli 2024

[marco]

Nuova GasGas ECC - EBIKE MAG

GasGas presenta la sua nuova ECC, una ebike da enduro dotata del nuovo Sram Eagle Powertrain. [Comunicato stampa] Dalle prove speciali della Coppa del Mondo UCI MTB ai negozi… il livello di adrenalina è alle stelle per il lancio della nuova GASGAS ECC, una e-mtb ad alte prestazioni unica nel suo...

www.ebike-mag.com

Prodotti MTB scontati

 

[kilowatt]

Nuova GasGas ECC - EBIKE MAG

GasGas presenta la sua nuova ECC, una ebike da enduro dotata del nuovo Sram Eagle Powertrain. [Comunicato stampa] Dalle prove speciali della Coppa del Mondo UCI MTB ai negozi… il livello di adrenalina è alle stelle per il lancio della nuova GASGAS ECC, una e-mtb ad alte prestazioni unica nel suo...

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È partita la "guerra" Sram / Shimano anche sui motori. Aumenta il numero di modelli con Sram e Shimano se non vuole perdere quote di mercato dovrà reagire. Come? Speriamo si combattano sui prezzi dei powertrain (e non facciano cartello) così ne beneficia in generale tutto il settore perché se i prezzi di questi due calano in maniera significativa, anche gli altri motoristi dovranno, prima o poi, prenderne atto. Tu che dici?

 

[Fx Type]

Speriamo si combattano sui prezzi dei powertrain (e non facciano cartello) così ne beneficia in generale tutto il settore

La storia recente secondo me insegna che la concorrenza sui prezzi non c'è
La concorrenza secondo me è solo tecnica ma considerato proprio quanto costano le bici da quel lato li sicuramente non si sfideranno con il coltello fra i denti

 

[Thoraffo]

la guerra sui prezzi c'è....a chi lo spara più in alto

ennesima bici da >10k hanno un attimo rotto i coglioni

 

[MISTER HYDE]

E se Specy montasse ilnmotore sram/brose con il sistema di cambio automatico?
Possibile ma quanto probabile?

Assolutamente no. Per me le cose andranno come ho già spiegato. Nuovo Brose 48 volt entro il 2024 come MY 2025.

Per il cambio automatico, serve davvero ? La filosofia di Specialized sin dalla prima Levo è sempre stata quella di avere una gestione ed un feeling simile alla bici normale ed infatti la sua App è la più personalizzabile. Quindi dubito assai che sia così tanto interessata al cambio automatico. Magari arriverà anche a questo, ma non lo vedo come priorità.

 

[marco]

È partita la "guerra" Sram / Shimano anche sui motori. Aumenta il numero di modelli con Sram e Shimano se non vuole perdere quote di mercato dovrà reagire. Come? Speriamo si combattano sui prezzi dei powertrain (e non facciano cartello) così ne beneficia in generale tutto il settore perché se i prezzi di questi due calano in maniera significativa, anche gli altri motoristi dovranno, prima o poi, prenderne atto. Tu che dici?

penso che ormai i costruttori di ebike contino come il due di picche a briscola cuori. È tutto nelle mani di 3-4 aziende che producono motori e batterie e che decidono veramente in quale direzione il mercato elettrico deve andare. Lo Sram Powertrain accentua ancora di più il tutto, visto che praticamente Sram ti monta la ebike, gomme a parte.

 

[Kostola]

È partita la "guerra" Sram / Shimano anche sui motori. Aumenta il numero di modelli con Sram e Shimano se non vuole perdere quote di mercato dovrà reagire. Come? Speriamo si combattano sui prezzi dei powertrain (e non facciano cartello) così ne beneficia in generale tutto il settore perché se i prezzi di questi due calano in maniera significativa, anche gli altri motoristi dovranno, prima o poi, prenderne atto. Tu che dici?

Secondo me shimano se fa come per i gruppi ne batte il belino di andar dietro a sram , e per come la penso fa bene .

 

[marco]

Secondo me shimano se fa come per i gruppi ne batte il belino di andar dietro a sram , e per come la penso fa bene .

In effetti i clienti vanno dietro a Bosch, non a Shimano. Ormai la gente entra in negozio e chiede ‘il Bosch’. Hai voglia il cambio automatico…

 

[muscolare]

Per il cambio automatico, serve davvero ?

No. Quello integrato al motore però si , speriamo si sbrighino a migliorarlo ed adottarlo in massa.

 

[kilowatt]

penso che ormai i costruttori di ebike contino come il due di picche a briscola cuori. È tutto nelle mani di 3-4 aziende che producono motori e batterie e che decidono veramente in quale direzione il mercato elettrico deve andare. Lo Sram Powertrain accentua ancora di più il tutto, visto che praticamente Sram ti monta la ebike, gomme a parte.

Marco tu hai qualche info sui costi reali dei motori, giusto per avere un'idea? Intendo quanto fa pagare un produttore i suoi motori a una casa di ebike in volumi (il classico x 1000 pezzi)

 

[GIUIO10]

In effetti i clienti vanno dietro a Bosch, non a Shimano. Ormai la gente entra in negozio e chiede ‘il Bosch’. Hai voglia il cambio automatico…

Emtb biker medio:

 

[tostarello]

Emtb biker medio:

Bella questa reclame, non l'avevo mai vista
Azzeccato anche l'audio di J-Ax

 

[Mrslate]

Cioè Specy che si è sempre distinta con soluzioni "proprietarie" facendo innovazioni che altri hanno seguito, va a montare un motore/sistema standardizzato che può comprare chiunque? Io più che improbabile lo vedo proprio impossibile. A meno che Sram si compri Specy e voglia tirarsi le martellate sui maroni per farla scendere nelle vendite

Vero, dipende come Sram gestirà le consegne alle varie case produttrici, speiramo vada bene, altrimenti, oltre a farci digerire i freni discutibili, dovremmo sorbirci anche il motore. La politica di Sram è chiara: vuole prendersi tutto il mercato fornendo al proprio cliente un pacchetto completo = freni, sospensioni, trasmissione, telescopico e ora motore.

Assolutamente no. Per me le cose andranno come ho già spiegato. Nuovo Brose 48 volt entro il 2024 come MY 2025.

Per il cambio automatico, serve davvero ? La filosofia di Specialized sin dalla prima Levo è sempre stata quella di avere una gestione ed un feeling simile alla bici normale ed infatti la sua App è la più personalizzabile. Quindi dubito assai che sia così tanto interessata al cambio automatico. Magari arriverà anche a questo, ma non lo vedo come priorità.

Ok il my 2025 ma il 2024 quando uscirà? il 2023 se non sbaglio é arrivata tardi (a causa degli stock di invenduto immagino). Certamente usciranno prima con i top di gamma e poi con le commerciali, a sto punto penso che il 2024 sarà meno di un mero cambio colori visto che non durerà meno rispetto alle serie che l'hanno preceduto?

Su diversi siti di vendita pubblicano come 2024 il modello attuale (diciamo che farà 2023/24?)
Qui parla del modello che uscirà, non so quanto sia attendibile ma fa riferimento al nuovo modello che uscirà non prima di metà 2024 con nuovo telaio, sospensione motore e batteria

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[GIUIO10]

Ok il my 2025 ma il 2024 quando uscirà? il 2023 se non sbaglio é arrivata tardi (a causa degli stock di invenduto immagino). Certamente usciranno prima con i top di gamma e poi con le commerciali, a sto punto penso che il 2024 sarà meno di un mero cambio colori visto che non durerà meno rispetto alle serie che l'hanno preceduto?

Su diversi siti di vendita pubblicano come 2024 il modello attuale (diciamo che farà 2023/24?)
Qui parla del modello che uscirà, non so quanto sia attendibile ma fa riferimento al nuovo modello che uscirà non prima di metà 2024 con nuovo telaio, sospensione motore e batteria

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Specy ha finora fatto un ciclo di 3 anni prima di lanciare il modello successivo.
La Gen3 è uscita nel 2022 (ok, presentata fine 2021) è ragionevole pensare che questa generazione durerà fino al 2025 (fine 2024). Nell'arco dei 3 anni i cambiamenti sono marginali: colori, componentistica.

La news di Cyclonline è quanto di più lapallissiano (e dozzinale, direi...) si possa dire di un nuovo modello:
"Meno peso, più potenza, più autonomia, questa potrebbe essere la nuova Specialized Turbo Levo 2024."
"Il nuovo telaio Specialized Turbo Levo 2024 potrebbe essere proposto in due versioni: fibra di carbonio e alluminio."
Ma va???

 

[muscolare]

"Meno peso, più potenza, più autonomia, ..."

Più faiga per tutti no?