Sram Guide RE - alternative dischi

[Rolly]

A parte quella foto shocking del disco sbriciolato, vorrei proprio sapere chi è così stupido da lasciare un disco oltre il minimo concesso.
Soprattutto all'anteriore!!
Ecco posso capire,ma non scusare certo, uno distratto.
Ma sono guai...
Io ho avuto una esperienza simile e mistica....quando in discesa veloce nel bosco un ramo grosso mi si è infilato dentro la ruota anteriore.... un loop che mi è costato una spalla....

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[Enri]

un disco oltre il minimo concesso.

tipo questo

 

[Rolly]

tipo questo

C'è uno scalino esagerato...ma non sembra cosi sottile.

 

[Enri]

ma non sembra cosi sottile.

era sulla bici della moglie e non avevo prestato la dovuta attenzione, ero agli inizi
comunque mi sembra di ricordare che era 1.1 di spessore (su min 1.5), disco Shimano RT66

 

[Stef_trek85]

Buonasera, spero sia il post corretto per una soluzione.

Ho una Cannondale Moterra Neo 3, con impianto originale, Sram Guide RE, dalla quale già dai primi utilizzi e giri che faccio, di solito giri in montagna con discese non troppo tecniche e giri collinari/bassa montagna su qualche trail facile non mi ha mai soddisfatto per quanto riguarda la "potenza" frenante.

Dopo aver finito un set di pastiglie originali, ho montato una coppia di braking semi-metalliche e più avanti sostituito i dischi originali che erano arrivati a fine vita con degli hope sempre nella misura originale 220 F e 200 R.

Stavo pensando a questo punto e leggendo un po' il topic di sostituire l'impianto frenante con uno migliore e ho trovato questi due modelli:

- Magura MT5
- Shimano SLX

Secondo voi come potrebbero andare rispetto agli SRAM???

Giusto per mettere 2 numeri...peso della bici circa 24KG,peso del rider completo 73KG.

In alternativa se li trovo usati e ben messi pensavo a:

- Shimano XT
- Magura MT7

 

[30x26]

Non fossi lontanissimo dal risultato voluto potresti ancora provare ad usare le pastiglie più performanti disponibili: trickstuff Power rosse (prezzo abbordabile sui siti tedeschi).
Rispetto a quanto usato finora la differenza dovrebbe essere ben avvertibile, sia come potenza che come resistenza al calore.

 

[franz_quattro]

Scrivere di freni Shimano SLX o XT @Stef_trek85 trek
in maniera così generica non ha senso, in quanto ci sono con pinze x2 e x4
per avere degli esatti riscontri, per me, sarebbe meglio specificarne la serie

 

[Stef_trek85]

Scrivere di freni Shimano SLX o XT @Stef_trek85 trek
in maniera così generica non ha senso, in quanto ci sono con pinze x2 e x4
per avere degli esatti riscontri, per me, sarebbe meglio specificarne la serie

Scusa...pinze x4....SLX M7100 o XT M8100...visto su sito shimano...pinza per slx BR-M7120 e per XT BR-M8120

 

[Stef_trek85]

Non fossi lontanissimo dal risultato voluto potresti ancora provare ad usare le pastiglie più performanti disponibili: trickstuff Power rosse (prezzo abbordabile sui siti tedeschi).
Rispetto a quanto usato finora la differenza dovrebbe essere ben avvertibile, sia come potenza che come resistenza al calore.

Forse abituato da ex possessore di moto, con la "potenza" e modulazione di un impiante frenante per moto...appena si agiva sul freno c'era già subito una risposta decisa della pinza freno senza tanta fatica, ovvio è un paragone completamente diverso per quanto riguarda velocità e masse in gioco...però è quello che sto cercando...

 

[Rolly]

Forse abituato da ex possessore di moto, con la "potenza" e modulazione di un impiante frenante per moto...appena si agiva sul freno c'era già subito una risposta decisa della pinza freno senza tanta fatica, ovvio è un paragone completamente diverso per quanto riguarda velocità e masse in gioco...però è quello che sto cercando...

Pensa al dimensionamento dei componenti....non avrai le stesse risposte ,,,che tra l'altro su fondo incoerente non sarebbe produttivo.

 

[30x26]

Forse abituato da ex possessore di moto, con la "potenza" e modulazione di un impiante frenante per moto...appena si agiva sul freno c'era già subito una risposta decisa della pinza freno senza tanta fatica, ovvio è un paragone completamente diverso per quanto riguarda velocità e masse in gioco...però è quello che sto cercando...

probabile che ti possa servire un altro impianto. passando da pastiglie normali a power trickstuff potresti guadagnare max un 20% di potenza, valuta tu se valga la pena provare.

 

[Stef_trek85]

Pensa al dimensionamento dei componenti....non avrai le stesse risposte ,,,che tra l'altro su fondo incoerente non sarebbe produttivo.

spiegarlo con le parole è un po' difficile...con questo impianto non mi trovo bene per quanto riguarda il mordente/forza frenante...quando freno non ha quella "forza","prontezza" per farmi dire che frena...sembra più un rallentamento prolungato...spero di far capire cosa voglio dire...

 

[Stef_trek85]

probabile che ti possa servire un altro impianto. passando da pastiglie normali a power trickstuff potresti guadagnare max un 20% di potenza, valuta tu se valga la pena provare.

parlando anche con il negoziante che me l'ha venduta, anche lui è delle stesso parere...come primo montaggio di serie i guide re non sono il massimo...

 

[Rolly]

spiegarlo con le parole è un po' difficile...con questo impianto non mi trovo bene per quanto riguarda il mordente/forza frenante...quando freno non ha quella "forza","prontezza" per farmi dire che frena...sembra più un rallentamento prolungato...spero di far capire cosa voglio dire...

Ti sei spiegato benissimo....li uso da quattro anni.
Mi ci sono abituato....

 

[Pietro.68]

Sui guide re non mi pare ci sia ancora molto da discutere...