[thread ufficiale] Giant Full-E/Giant Full-E pro

[rinoceronte]

allora è questo il modo

un motivo in più per passare alla mono

più o meno si...salvo che, almeno sulla mia, i cavi di freno, cambio e telescopico passano sotto il motore...tra motore e carter di protezione
e non è risultato necessario (al negoziante) smuovere il motore stesso e quindi rimuovere anche tutte le scocche superiori

Prodotti MTB scontati

 

[rinoceronte]

...ma cosa ne dite di aprire un topic dedicato alla full-e così da non disperdere le informazioni?

 

[ducams4r]

...ma cosa ne dite di aprire un topic dedicato alla full-e così da non disperdere le informazioni?

Basta modificare il titolo di questa discussione

 

[rinoceronte]

Basta modificare il titolo di questa discussione

puoi farlo tu...o tocca ad @Er chicco ?

 

[Checo79]

puoi farlo tu...o tocca ad @Er chicco ?

rischi il ban lo sai vero

che titolo metto?

 

[and-rea]

rischi il ban lo sai vero

che titolo metto?

io proporrei semplicemente Giant Full E +

 

[rinoceronte]

rischi il ban lo sai vero

che titolo metto?

cosa ho fatto che non dovevo fare?

cmq. direi: Giant Full-e+ thread ufficiale

 

[Er chicco]

Per la verità il tema doveva essere full E+ Pro , che contraddistingue il motore nuovo, che non è quello in video.​

 

[and-rea]

Per la verità il tema doveva essere full E+ Pro , che contraddistingue il motore nuovo, che non è quello in video.​

Si ma visto che manca un tread ufficiale sulle giant e+ va bene cosi no?

 

[Checo79]

modificato, uno per entrambi i motori è più che sufficiente

 

[and-rea]

modificato, uno per entrambi i motori è più che sufficiente

concordo

 

[rinoceronte]

ora che c'è un topic sulla bici...vi porgo una domanda
come avete configurato la posizione in sella?
Io che uso una L, per come settata di fabbrica, percepivo l'anteriore molto incerto sulle salite ripide, e devo dire...anche in discesa.

Ho trovato benefici nella guida abbassando di 3-4cm. la posizione dello sterzo, rimuovendo tutti gli spessori sotto l'attacco, sostituendo lo stesso con un modello da 0 gradi e la piega con una dal minore rise

Nel sostituire i componenti, mi son anche imbattuto in problemi di compatibilità tra attacco manubrio e display, che per come fatto accetta solo pipe di sterzo non più larghe di 46mm, ma rimuovendo uno dei collarini di supporto e decentrando leggermente il display sulla piega, credo si calzano un po' tutti gli attacchi

 

[and-rea]

Anche io ho un L però ho fatto mettere subito un telescopico e una pike 160 all'anteriore, per cui nelle salite molto, ma molto pendenti con assistenza al max tende a impennarsi, ma questo credo sia più che normale, e cmq succede solo raramente, per l'attacco se devi stare nelle misure dei collarini che reggono il display non credo ti possa inventare nulla, a meno che di montarne di diversi, sempre che si trovino, proprio parlando di collarini, siccome uno dei miei ha gia ceduto (3 mesi) sapete dove posso acquistarne di nuovi? magari anche non Giant ma che vadano bene lo stesso

 

[rinoceronte]

Anche io ho un L però ho fatto mettere subito un telescopico e una pike 160 all'anteriore, per cui nelle salite molto, ma molto pendenti con assistenza al max tende a impennarsi, ma questo credo sia più che normale, e cmq succede solo raramente, per l'attacco se devi stare nelle misure dei collarini che reggono il display non credo ti possa inventare nulla, a meno che di montarne di diversi, sempre che si trovino, proprio parlando di collarini, siccome uno dei miei ha gia ceduto (3 mesi) sapete dove posso acquistarne di nuovi? magari anche non Giant ma che vadano bene lo stesso

in merito al display...per ora regge tranquillamente con un solo collarino, ma parlo del display evo
mentre se come ho inteso, sulla tua full-e è montato il display base...quando lo avevo sulla dirt-e per poterlo posizionare come preferivo...intervenni sostituendo i collarini in plastica...con due di questi supporti di cui utilizzai solo le staffe:
https://www.trekbikes.com/us/en_US/...er-adjustable-transmitr-remote-mount/p/13522/

in merito alla posizione in sella ...ci son tante variabili in gioco...e vai a trovare per quale di queste, ma già con la forcella a 140mm. ho sentito il bisogno di caricare di più l'anteriore, anche se la parte inattesa non è quella legata al miglioramento riscontrato in salita quanto quello percepito in discesa

 

[Er chicco]

Possibile che nessuno ha mai messo mano al paramotore della Giant +E pro ?