Quanto motore occorre alla bicicletta?

[Nicotrev]

Quello che volevo sapere. GRAZIE!

allora ne approfitto per un altra domanda: avere 3 impostazioni per esempio eco 15, trail 50, turbo 100 su un motore tipo di 250w vuol dire avere un aiuto di 37,5w eco, 125w trail, 250w turbo, giusto?

Questo tipo di impostazioni è utilizzato principalmente dalla Specialized Levo che monta il motore Brose; l'App Mission control consente di modificare questi valori che rispecchiano la potenza massima percentuale (così settata, ma si può ovviare variare) per ciascuno dei tre livelli disponibili.
Pertanto basandosi sulla potenza max ufficiosa di tale motore (530W), vuol dire che nel primo livello ne hai disponibile fino al 15% (79W), nel secondo fino al 50% (265W) e nel terzo ne hai a disposizione fino al 100% (530W).
Negli altri motori Bosch, Yamaha ecc. questi livelli sono già prefissati e la percentuale indicata per ognuno, ha un significato diverso, ovvero la percentuale di aiuto rapportata all'impegno profuso dal biker basata sul sensore di sforzo.
Per darti un esempio, sul Bosch CX (accreditato sempre ufficiosamente di circa 560W) se tu ci applichi 200W muscolari te ne aggiunge 100W in Eco (50%), 240W in Tour (120%), 420W in Sport e 560W in Turbo (300%).

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[lalillina]

quindi nel mio caso il motore ha pietà di me...sente che sono una schiappa assoluta e la centralina gli dice "facciamogli il favore di tornare a casa..vivo"

 

[Gatto02]

quindi nel mio caso il motore ha pietà di me...sente che sono una schiappa assoluta e la centralina gli dice "facciamogli il favore di tornare a casa..vivo"

Idem [emoji85][emoji85][emoji85][emoji85]


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[ducams4r]

Bella @Nicotrev, ottima spiegazione!

Non mi erano mai state chiare quelle percentuali sulla Levo, quindi sono valori massimi... fino a 15%...fino a 30%... ecc. Ma se volessi paragonarlo ad un sistema Bosch che in eco mi restituisce il 50% della forza muscolare da me applicata, il Brose su quali percentuali si attesta?
Provo a spiegarmi meglio, Bosch in ECO mi rende il 50% dei watt che io fornisco con le gambe, se metto 100w me ne aggiunge 50w, se metto 300w me ne aggiunge 150w, se sono superman e metto 1000w me ne rende 500w... quindi sempre proporzionale alla mia spinta, fino al massimo che può dare il motore, e così via per le altre assistenze.
Il Brose invece se imposto a 15%, mi darà sempre 79w tipo PAS o sarà proporzionato alla mia spinta fino a 79w?

 

[Nicotrev]

Bella @Nicotrev, ottima spiegazione!

Non mi erano mai state chiare quelle percentuali sulla Levo, quindi sono valori massimi... fino a 15%...fino a 30%... ecc. Ma se volessi paragonarlo ad un sistema Bosch che in eco mi restituisce il 50% della forza muscolare da me applicata, il Brose su quali percentuali si attesta?
Provo a spiegarmi meglio, Bosch in ECO mi rende il 50% dei watt che io fornisco con le gambe, se metto 100w me ne aggiunge 50w, se metto 300w me ne aggiunge 150w, se sono superman e metto 1000w me ne rende 500w... quindi sempre proporzionale alla mia spinta, fino al massimo che può dare il motore, e così via per le altre assistenze.
Il Brose invece se imposto a 15%, mi darà sempre 79w tipo PAS o sarà proporzionato alla mia spinta fino a 79w?

Premesso che conosco "direttamente" molto poco il pianeta Levo, ritengo che anche in quel caso l'assistenza sia proporzionata allo sforzo muscolare prodotto tramite altri parametri (e non potrebbe essere altrimenti, visto che non c'è il PAS e questa è la funzione del torsiometro), con la sola particolarità che, come hai ben detto, la potenza massima proporzionale anzichè essere tutta disponibile, è limitata al 15% fissato in 79W.

 

[ducams4r]

con la sola particolarità che, come hai ben detto, la potenza massima proporzionale anzichè essere tutta disponibile, è limitata al 15% fissato in 79W.

Mi sembra una bella Cahata, come dicono i toscani!

 

[e-mikia]

Bella @Nicotrev, ottima spiegazione!

Non mi erano mai state chiare quelle percentuali sulla Levo, quindi sono valori massimi... fino a 15%...fino a 30%... ecc. Ma se volessi paragonarlo ad un sistema Bosch che in eco mi restituisce il 50% della forza muscolare da me applicata, il Brose su quali percentuali si attesta?
Provo a spiegarmi meglio, Bosch in ECO mi rende il 50% dei watt che io fornisco con le gambe, se metto 100w me ne aggiunge 50w, se metto 300w me ne aggiunge 150w, se sono superman e metto 1000w me ne rende 500w... quindi sempre proporzionale alla mia spinta, fino al massimo che può dare il motore, e così via per le altre assistenze.
Il Brose invece se imposto a 15%, mi darà sempre 79w tipo PAS o sarà proporzionato alla mia spinta fino a 79w?

provo ad intomettermi: secondo me da quello che vedevo sull'intuvia la quantità di energia che ti da il bosch, non è il 50% della tua spinta, ma un aiuto proporzionale fino ad un massimo di .... ics... E' come se fosse un carburatore che può aprire la farfalla a step. Se tu sei in Eco e spingi come Sagan lui non ti da sempre fino al 50% della tua spinta, ma una risposta fino ad un limite tot. Se sei in tour a parità di tuo sforzo ti rilascia di più, ma fino a ics. Ti arriva tutta la potenza disponibile quando sei in Turbo. I numeri non li conosco, ma guardando la candeletta dell'Intuvia il concetto sembrava questo. Provo a condensare. Risposta proporzionata allo sforzo, ma con quattro curve diverse. Non arrivi al massimo aiuto in Eco anche se spingi 1000 watt. e nemmeno in Tour.

 

[Nicotrev]

Mi sembra una bella Cahata, come dicono i toscani!

Cosa non si fa........ per risparmiare un pò di batteria!

Ma poi, ho sempre pensato che gli utenti della Specy siano, dal punto di vista tecnico che sportivo, mtbikers avanzati e che quindi obiettivamente siano in grado di girare con meno supporto degli ebikers normali (poco allenati e anzianotti).

 

[Nicotrev]

provo ad intomettermi: secondo me da quello che vedevo sull'intuvia la quantità di energia che ti da il bosch, non è il 50% della tua spinta, ma un aiuto proporzionale fino ad un massimo di .... ics... E' come se fosse un carburatore che può aprire la farfalla a step. Se tu sei in Eco e spingi come Sagan lui non ti da sempre fino al 50% della tua spinta, ma una risposta fino ad un limite tot. Se sei in tour a parità di tuo sforzo ti rilascia di più, ma fino a ics. Ti arriva tutta la potenza disponibile quando sei in Turbo. I numeri non li conosco, ma guardando la candeletta dell'Intuvia il concetto sembrava questo. Provo a condensare. Risposta proporzionata allo sforzo, ma con quattro curve diverse. Non arrivi al massimo aiuto in Eco anche se spingi 1000 watt. e nemmeno in Tour.

La risposta al tuo quesito è qui sotto è non è soggettiva.......

La differenza tra i vari livelli, nel caso di Sagan, è data solo dalla risposta più o meno immediata (coppia), non sulla potenza massima!

 

[monster74]

Beh, ne servono di meno e ovviamente dipende dalla pendenza e dalla velocità; questa tabella esemplifica la differenza di Watt per un biker di 80 Kg.che salga a 10 Km/h su pendenze crescenti:

correggimi se sbaglio....
1)qualcora posso sceglier la percentuale motore non conviene tenerla sotto il 20%
2)circa un 5% se ne va per il maggior peso

 

[monster74]

Questo tipo di impostazioni è utilizzato principalmente dalla Specialized Levo che monta il motore Brose; l'App Mission control consente di modificare questi valori che rispecchiano la potenza massima percentuale (così settata, ma si può ovviare variare) per ciascuno dei tre livelli disponibili.
Pertanto basandosi sulla potenza max ufficiosa di tale motore (530W), vuol dire che nel primo livello ne hai disponibile fino al 15% (79W), nel secondo fino al 50% (265W) e nel terzo ne hai a disposizione fino al 100% (530W).
Negli altri motori Bosch, Yamaha ecc. questi livelli sono già prefissati e la percentuale indicata per ognuno, ha un significato diverso, ovvero la percentuale di aiuto rapportata all'impegno profuso dal biker basata sul sensore di sforzo.
Per darti un esempio, sul Bosch CX (accreditato sempre ufficiosamente di circa 560W) se tu ci applichi 200W muscolari te ne aggiunge 100W in Eco (50%), 240W in Tour (120%), 420W in Sport e 560W in Turbo (300%).

Quindi chi ha gamba conviene il Brose come aiuto (e sempre minimo il 20%)
chi ha meno gamba gli altri motori
Per assurdo chi ha gamba e ha un Bosch consuma di più e inutilmente di avere un Brose e viceversa

 

[monster74]

Cosa non si fa........ per risparmiare un pò di batteria!

Ma poi, ho sempre pensato che gli utenti della Specy siano, dal punto di vista tecnico che sportivo, mtbikers avanzati e che quindi obiettivamente siano in grado di girare con meno supporto degli ebikers normali (poco allenati e anzianotti).

l'ho vista in ritardo

 

[Nicotrev]

correggimi se sbaglio....
1)qualcora posso sceglier la percentuale motore non conviene tenerla sotto il 20%
2)circa un 5% se ne va per il maggior peso

Alla prima domanda non so rispondere: bisogna vedere quanto vuoi faticare: se sei allenato e ti basta poco aiuto, puoi tener una percentuale bassa altrimenti.....
Alla seconda, posso dirti che, convenzionalmente molti ritengono che l'assistenza più bassa (es. Bosch 50%) metà compensi il maggior peso e solo circa metà sia di aiuto; ma, anche qui, è soggettivo e varia in funzione di velocità, cadenza, pendenza ecc.

 

[Nicotrev]

Quindi chi ha gamba conviene il Brose come aiuto (e sempre minimo il 20%)
chi ha meno gamba gli altri motori
Per assurdo chi ha gamba e ha un Bosch consuma di più e inutilmente di avere un Brose e viceversa

Precisamente, più che il Brose, meglio dire la Specialized Levo che ha un software specifico per quel motore.

 

[ducams4r]

Mi piacerebbe sentire un parere di 2 Levisti con la L maiuscola!
@GIUIO10 e @Magic, ci dite la vostra sulle percentuali di assistenza della Levo?
Grazie!