io NON mi ritengo affatto allenato, ma eco mi pare sufficiente per la maggior parte delle situazioni.
ormai i centri autorizzati bosch ce ne sono abbastanzai, io ne ho 2 nel raggio di 50km, e abito in una regione piccola, per il discorso dell eco, non la penso uguale, chi ha poco tempo per allenarsi a pedalare,ad es. se ha solo 150 ore all anno a disposizione per pedalare ebike e muscolare o solo ebike, non va dappertutto con soli 100 watt di aiuto dell eco,vuol dire che devi metterci sempre un buon 150/ 180 watt costanti di tuo per andar ovunque in salita, diciamo che a sto punto l eco andrebbe bene per chi è allenato come e te o altri, e tuor dovrebbe essere un po meno potente l assistenza per creare meno divario tra le due modalità poi tanto c e emtb che va a coprire un range enorme di assistenza
è di fatto corretto parlare di potenza, ho fatto 2 calcoli e la soglia adatta all'utilizzo del 60% potrebbe essere 140W+84 assistenza= 224W potenza +o- necessaria ad un biker di 80 Kg + abbigliamento e bici da 25Kg per viaggiare a VAM 600 su salita al 10%.
1) non è questione che ci sia il centro, è questione che è una cazzatina che potresti fare da solo e invece devi andare da qualcuno, perdendo tempo e pagando. Considerato che spesso aggiornamento = risoluzione di problemi, significa che devi sbatterti e pure spendere perchè risolvano un problema di un oggetto che se ha difetti è colpa di chi l'ha prodotto e non tua , che l'hai comprato strapagandolo (un motore ha un'elettronica del cazzo e tecnologicamente è una merdatina: di per sè costa 150€ a dir tanto). motivo per cui l'aggiornamento quanto meno dovresti potertelo fare da solo (e se vuoi che te lo faccia il center, ok, vai e lo paghi, ma non per forza).
sisi, ma infatti ho detto che eco potrebbe esser giusto il 60% di assistenza per chi vuol tribolare pur pedalando una elettrica, il che già non ha senso per come la vedo io, comunque rispetto chi ne vuol far questo uso su una ebike, però resta il fatto che c è tropppo divario tra eco e tuor , basterebbe che bosch abbassasse l assistenza di tuor, e lascia emtb e turbo all incirca come sono ora, io ho fatto dei giri utilizzando sempre emtb e devo dire che passa da tuor a turbo, ha un ottimo range di assistenza in base a quanto spingi , se spingi molto ti aiuta meno e mi pare che sia uguale a tuor se spingi poco ti offre molto a volte pure troppo, mi è capitato che in certi tratti col nuovo aggiornamento con i 85nm la coppia è talmente tanta a bassa cadenza che nei tratti stretti e con curve con penenza oltre il 15% bisogna prendere le misure perchè rischi di non curvare o di non far certi passaggi stretti, mentre il vecchio aggiornamento a basse cadenza spingeva molto meno, dopo un po di utilizzo mi son abituato al diverso modo di spinta che ha e lo gestisco in modo diverso, ho notato che la catena però ne soffre, ne ho rotta gia una
Premetto che io il Gen4 non l’ho ancora provato, però da quello che Bosch dichiara, la maggior copia la da solo in EMTB e Turbo, per cui la coppia in Tour non dovrebbe essere cambiata. Per quanto riguarda la potenza nelle prime due modalità, il Gen2 ha Eco al 50% e Tour al 120, e invece il Gen4 fa rispettivamente 60 - 140. Per cui il divario è in effetti un po’ superiore nell’ultimo motore, mentre nel mio devo dire che quel divario non mi da particolarmente fastidio.
nei tratti molto ripidi, che ti hanno costretto all'utilizzo del 50, se avessi utilizzato il tour potevi scendere fino al 36?a me oggi la 50 è servita tutta, certo se avessi messo tour anche no, però ho bisogno di allenarmi e quindi ho spinto in eco (la prima salita, la seconda sono andato di Emtb e mi sono goduto meglio la discesa).
Molto probabilmente sì, ma a discapito di cadenza (che mi interessa) e consumo batteria (che a me non interessa, ma te lo dico per info). Poi dipende anche dalla ebike, io ok che blocco tutto in salita e resta chiusa veramente quasi come una front, ma ho delle ruote da enduro che probabilmente peseranno 2,5 kg molto poco scorrevoli.
Quando vado nelle officine auto "AUTORIZZATE"....Peugeot,Mercedes.....eccc mi fanno tutto quello che c'è da fare,mi danno un un'appuntamento che rispettano e quando mi rendono l'auto è perfetta, aggiornata.
con la tua ebike oltre quale pendenza % sei costretto in ECO ad utilizzare il 50?
