Guma57
Ebiker velocibus
- 15 Settembre 2016
- 455
- 310
- 63
- 67
- Bici
- Mondraker Crafty RR 2021 - Code Gravel Carbon Polini
Mondraker 2020 e anni successivi
- Creatore Discussione Magic
- Data di Inizio
Fabridoc
Ebiker grandissimus
devi essere alto,con quel fuorisella. sono curioso anch'io di vedere il nyon . daaaaiii,foto !!Andato a ritirare la nuova Crafty RR e fatto un primo giretto di assaggio, stesso giro di quando ho provato la Crafty R Carbon. Confermo l'impressione che Eco spinga meno del precedente Bosch. In discesa e sui piccoli drop l'ho sentita molto ben stabile sia rispetto alla mia Mustache carbon che alla Crafty R (sempre carbon). In salita ho l'impressione di fare più fatica forse anche per i 2kg in più che bisogna portarsi dietro, vengo comunque da un lungo periodo di fermo, detto questo è ancora presto per esprimere giudizi definitivi devo provarla sui miei giri di riferimento. Esteticamente la ritengo una delle più belle in circolazione (è un fattore secondario ma anche l'occhio vuole la sua parte). Hanno cambiato la posizione del Kiox, rispetto ai primi modelli consegnati quest'anno, e questo lo rende più protetto. Ho comunque ordinato anche il nuovo Nyon che dovrebbe arrivarmi oggi o domani, non penso di montarlo subito, mi interessa la possibilità di personalizzare le assistenze, anche a discapito della dimensione che lo rende più esposto, ma quando lo installerò mi porterò anche il kiox così nel caso di rottura avrò la possibilità di rientrare. Keep you updatedVedi l'allegato 37131 Vedi l'allegato 37133 Vedi l'allegato 37131 Vedi l'allegato 37133
Guma57
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Abbastanza, 1.90devi essere alto,con quel fuorisella. sono curioso anch'io di vedere il nyon . daaaaiii,foto !!
e comunque ho preso una L e va benissimo
Qualcuno ha montato una forcella da 180 mm di escursione su Crafty 2020/21? Se si, modello e sensazioni?
Grazie.
Grazie.
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Non proprio su una Crafty, ma sulla mia vecchia Montana allungai la Yari di serie (da 160mm di escursione) portandola a 180mm tramite il D-Stroke
Ad essere totalmente sincero, la modifica portò all'inizio più svantaggi che vantaggi, perché lo sbilanciamento all'indietro portò ripercussioni negative in salita (com'è ovvio) ma anche in discesa, in quanto l'anteriore era meno caricato, costringendomi a guidare più avanzato per compensare. Niente di eclatante, intendiamoci, ma la differenza era avvertibile.
La situazione è naufragata definitivamente quando ho addirittura sostituito l'anteriore da 27.5 con un 29, aprendo ancora di più tutti gli angoli e rendendo la bici un chopper; allora ho alzato anche il carro installando un ammo più alto (fortunatamente il cinematismo della sospensione aveva molto margine), e questo mi ha permesso di chiudere gli angoli e riportarli a valori più consoni.
La bici diventò un cavallone alto e impettito sulle sospensioni, ma in discesa diventò una schiacciasassi.
Questo per dire che l'allungamento della sola forcella in un layout ciclistico studiato per un altro assetto è un'operazione un po' delicata, e non sempre va nella direzione che ci si immagina. Visto che l'investimento per una nuova forcella non è cosa da poco, bisogna valutarlo molto bene. Diversamente, se si ha una Rockshox he permette l'intervento, si può comprare il D-Stroke per una trentina di euro e provare.
Ad essere totalmente sincero, la modifica portò all'inizio più svantaggi che vantaggi, perché lo sbilanciamento all'indietro portò ripercussioni negative in salita (com'è ovvio) ma anche in discesa, in quanto l'anteriore era meno caricato, costringendomi a guidare più avanzato per compensare. Niente di eclatante, intendiamoci, ma la differenza era avvertibile.
La situazione è naufragata definitivamente quando ho addirittura sostituito l'anteriore da 27.5 con un 29, aprendo ancora di più tutti gli angoli e rendendo la bici un chopper; allora ho alzato anche il carro installando un ammo più alto (fortunatamente il cinematismo della sospensione aveva molto margine), e questo mi ha permesso di chiudere gli angoli e riportarli a valori più consoni.
La bici diventò un cavallone alto e impettito sulle sospensioni, ma in discesa diventò una schiacciasassi.
Questo per dire che l'allungamento della sola forcella in un layout ciclistico studiato per un altro assetto è un'operazione un po' delicata, e non sempre va nella direzione che ci si immagina. Visto che l'investimento per una nuova forcella non è cosa da poco, bisogna valutarlo molto bene. Diversamente, se si ha una Rockshox he permette l'intervento, si può comprare il D-Stroke per una trentina di euro e provare.
samu892003
Ebiker pedalantibus
Foto mal fatta, di sfuggita, ma questa è la mia decisione! Bici unica, Carbon, montata ohlins rxf 170 a molla e ohlins ad aria come Ammo. Freni magura mt7 e manubrio renthal Carbon! non vedo l’ora di provarla
Guma57
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Complimenti molto bella, ma perché non prendere l'XR, già montata con ohlins, a cui avevo fatto un pensiero ma non mi andava la batteria non rimovibile
Ho visto che sei di Pietra, io ho una casa a Finale, appena possibile verrò qualche giorno. Magari ci si trova in girosamu892003
Ebiker pedalantibus
Semplice, ho risparmiato perché avevo già la componentistica da tirar via dalle due bici date indietro certo, volentieri! Quando vieni dimmelo che tra le mille cose magari ci si fa un giro a pietra o finale , anche se pietra per ebike è un passo avanti ora come oraComplimenti molto bella, ma perché non prendere l'XR, già montata con ohlins, a cui avevo fatto un pensiero ma non mi andava la batteria non rimovibile
L’ho provata martedì una Carbon r di serie, molto diversa dalla mia crafty... decisamente quei 3kg in meno si fanno sentire. L’ho provata per 500 metri ne. Sará che le mie ruote hanno gli inserti greenconstrictor con camera d’aria e quindi pesano un botto (tant’è che in leggera discesa non prendo nemmeno velocitá) però la prima impressione è stata più che positiva...
Ultima modifica:
samu892003
Ebiker pedalantibus
La proverò domani spero! l’unica cosa appunto sono i cerchi, sarebbero da cambiare e togliere i salsicciotti! Però io guido male, sono pesante, rischierei di spaccare i cerchi
Hai dentro che tipo di mousse? A me davvero sembra frenata, proverò senza e tubeless per vedere se in leggera discesa e oltre i 27km/h vado... però c’è da dire che in 2600km (5 mesi) non ho mai bucato e giro dove prima, con la hardtail, mi capitava almeno un paio di volte al mese...
samu892003
Ebiker pedalantibus
Guarda io ho i gummer, pesano come il ferro, ma non molla mai la gomma nemmeno se buchi, sono tornato a casa più volte! Comunque niente test, diluvia oggi cavolo
Anch'io ho testato una Crafty carbon R in un giro di un paio d'ore su Trail conosciuti. Mi ha stupito per reattivitità e sensazione di controllo/sicurezza al punto che avendo trovato un buon usato in alluminio del 2020 l'ho comperato ancora prima di vendere la ormai ex bike. Ad oggi ho fatto solo due giri e devo dire che i circa 3 Kg in più si sentono tutti in salita tecnica e discesa ripida gradonata. Per questo chiedevo sensazioni a chi ha montato una forcella con maggiore escursione.
Guma57
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La crafty carbon R l'ho provata anch'io prima di decidermi per la crafty rr che mi è appena arrivata, ho scelto quest'ultima per la possibilità di togliere la batteria per me caratteristica indispensabile altrimenti avrei puntato alla XR. Tutte e due le ho provate su un trail non a me usuale ma almeno ho potuto paragonarle sullo stesso tracciato, anche se la RR l'ho provata su terreno più viscido. Mi trovi d'accordo con le tue sensazioni, in salita forse la RR perde qualcosa ma è troppo corto il giro fatto. Vengo da una precedente bici in carbonio e la differenza non è certamente nella differenza di peso che per il solo telaio è di 1k più o meno ma nell'assorbire le vibrazioni, anche perché dall'alto dei miei 1.90mt x 90kg x 63 anni, 2,5kg è meglio che li recuperi dalle masse grasse
Non ho capito perché punti a una forcella con escursione maggiore, la fox 38 da 160mm mi sembra ottima, prima avevo la stessa ma 36 e non kashima su ruote da 27.5 , con un escursione maggiore andresti a penalizzarne ancora di più l'utilizzo in salita-
Merida Eone twenty500
Attualmente in conto vendita nel negozio Bikappa Bike a Genova Corso Europa 186a