Test Pinion E-Drive System: il motore con cambio integrato

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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marco

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Pinion è famosa per il suo cambio integrato, senza deragliatore posteriore. Adesso il marchio tedesco presenta il suo primo motore per ebike proprio con cambio integrato, l'E-Drive System. Abbiamo sguinzagliato Stefano Udeschini per provarlo in anteprima in quel di Arco (TN).
Alcuni dettagli, tutto il resto potete apprenderlo nel...
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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
Fantastico, ci sono ancora un po' di problemini da sistemare ma me lo aspettavo. Piuttosto è da vedere come saranno le performance del motore integrato, il massimo sarebbe se declinassero almeno due livelli di potenza/coppia di cui uno sul filo dei 100 Nm e 800W di picco almeno. Comunque sia la strada da seguire è questa con tutti gli aggiustamenti del caso.
 

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Prezzo della Simplon che avete testato ? Vi è stato comunicato ?

Ma Simplon non è un produttore di batterie? E probabilmente coinvolto nel progetto Pinion (che a sua volta non produce batterie)? Nel caso credo che la bici se la siano fatta fare da chissà chi e ci abbiano poi messo sopra il marchio ... o mi sbaglio?
 

fix62

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Whistle B-WARE CX 500 BOSCH
Quello che da anni tutti aspettavano! Personalmente, prima di acquistarla, farei passare un pò di tempo perchè possano migliorare quei vari difettini presenti nella prima serie..........credo che risolti i problemi iniziali, questo motore , a torto o ragione, costringerà gli altri produttori a fare qualcosa di simile, anche solo per motivi commerciali....
P.S. un paio di anni fa, era uscito il motore francese Valeo a cambio integrato, qualcuno sa se è in montaggio su larga scala da qualche marchio?
 

MISTER HYDE

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LEVO GEN3
Dovrebbero trovare un nome importante che abbia voglia di appoggiare il progetto con grossi numeri e diffusione che aiuterebbero anche nello sviluppo. Mi viene in mente ad esempio Cannondale che non ha mai avuto paura di presentare soluzioni "diverse".
Se rimane solo su piccoli costruttori sarà difficile uscire dalla nicchia per il momento, anche se è una bella novità che sicuramente segna il punto di partenza nell'evoluzione della trasmissione per E-bike.
 
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