Burbero 74
Ebiker pedalantibus
Vabbè qualcosa sarà,i freni nuovi l'ho ordinati la scimmia non ha resistito
Specialized Kenevo Official Thread
- Creatore Discussione Mike
- Data di Inizio
- Stato
GIUIO10
Ebiker celestialis
Devi per forza tagliare il tubo, per estrarlo dal telaio.
Sviti il raccordo sulla pompa (chiave aperta da 8mm), tira il tubo verso l'esterno.
A questo punto, sotto il raccordo filettato, vedrai il tubo nudo con una ogiva metallica (in ottone).
Questa ogiva crimpa, all'interno del tubo, lo spillo che va in battuta nel pompante.
Puoi tagliare il tubo (con un normale cutter) anche appena aldisotto dell'ogiva, per mantenere la lunghezza (toglierai si e no 10mm).
Se fai attenzione (non pinzare, lavora cautamente senza scossoni), in tutte queste operazioni, non verserai una goccia di fluido.
Per precauzione, nastra il tubo aperto per chiuderlo e sfilalo dal telaio.
Per ripristinare il tutto (o per montare il nuovo, se sigillato), devi dotarti del kit di ricambio ogiva+spillo, non potendo riutillizzare il vecchio.
Infili, nell'ordine: raccordo filettato (occhio al verso!) e l'ogiva sul tubo, inserisci lo spillo nello stesso battendolo senza esagerare con l'energia.
Spingendo il tubo nella sede della pompa, ad appoggiarsi sulla battuta, avvita il raccordo: questo essendo conico, schiaccerà l'ogiva sul tubo, sigillando lo spillo e evitando che il tubo si sfili allo strappo.
Ultima modifica:
Ho avuto già un grosso problema con sta ca@@o di sella, c'è mancato poco per sfondarmi il deretano! Tuttavia, a me piace il rischio, per cui lo tengo fino a che non lo distruggo.
Burbero 74
Ebiker pedalantibus
Mi sono letto la tua spiegazione, ho afferrato il concetto, mi sono anche cercato un po'di video che mi hanno fatto vedere ciò che mi hai detto
Cmq ho preso i freni, di cui il posteriore dovrò per forza tagliare :-(
Ho preso anche 2 kit ogiva spillo così se faccio dei casini ne ho un altro, 1kilo di olio e il kit di spurgo, che ho visto fare ed è una belinata (shimano)
Ultima domanda, ma se per caso anche se dubito riuscissi a far passare il tubo nella bici senza togliere l'ogiva, a quel punto non devo cambiarla no?
Grazie
Luigi
tango
Ebiker espertibus
Burbero 74
Ebiker pedalantibus
Ok, dimenticavo, quanto va stretta? Il dai e da 7 che la blocca? Serrato normale o a morte?
Grazie
GIUIO10
Ebiker celestialis
L’ogiva potrebbe anche passare, vista l’esigua dimensione, il problema è che non passa il raccordo, che si trova a valle dell’ogiva!
Comunque, se passasse, non c’è bisogno di sostituire l’ogiva né tantomeno lo spillo. La tenuta è garantita dall’o-ring di raccordo presente nella pompa.
Il raccordo va stretto al massimo a 8Nm. Il dado è per una chiave da 8mm, sia Sram che Shimano (avevo scritto da 7mm ma era riferito ai vecchi TheOne, andando a memoria, ho corretto il post precedente).
Prima di assemblare, ingrassa (poca cosa, non eccedere) il filetto, l’ogiva biconica e lo spillo con grasso al silicone.
Ultima modifica:
Burbero 74
Ebiker pedalantibus
Perfetto grazie, cmq al raccordo non ci avevo pensato, non ci passerà mai..
Grazie ancora
Luigi
GIUIO10
Ebiker celestialis
Io cambierei l'intero cavo, anzi già che ci sono anche quello dell'anteriore e le pastiglie.
Si sa mai...
Burbero 74
Ebiker pedalantibus
tango
Ebiker espertibus
l'ogiva tutti i meccanici con cui in passato ho avuto modo di parlare di freni, sia moto e poi bici,mi hanno sempre "consigliato" di metterla nuova, poi si puo anche non farlo ,ma per quello che costa......
Ciao a tutti, vi chiedo lumi.
Un mio amico ha acquistato la Kenevo e da che era ultimo in salita complice la sua statura 190x90kg si e trasformato in uno scalatore.
Quello che non ci torna é il consumo della batteria e la Potenza.
Lui ha impostato l'eco al 10% e il turbo al 40% e se le percentuali fossero calcolate sui 250w sarebbero 25 e 100m.
Come é possibile che dopo 3h30 con utilizzo medio dei 3 interventi ,la batteria é KO quando in teoria andando tutto al suo turbo dovrebbe durare 5h?(batteria 500wh)
Possibile che 25w in eco si sentono così tanto e con il suo turbo da 100w sembra un motorino??
Sapevo che su una salita ogni 5kg scarsi servono 50w per compensare, quindi ne occorrono 100w per sopperire al maggior peso della bici(+10kg) rispetto ad una muscolare e gli altri 100....fanno MALE!! A chi non ha l'ebike
Per me il 40% dovrebbe corrispondere a 200-250w, prestazioni e autonomia così tornano
Un mio amico ha acquistato la Kenevo e da che era ultimo in salita complice la sua statura 190x90kg si e trasformato in uno scalatore.
Quello che non ci torna é il consumo della batteria e la Potenza.
Lui ha impostato l'eco al 10% e il turbo al 40% e se le percentuali fossero calcolate sui 250w sarebbero 25 e 100m.
Come é possibile che dopo 3h30 con utilizzo medio dei 3 interventi ,la batteria é KO quando in teoria andando tutto al suo turbo dovrebbe durare 5h?(batteria 500wh)
Possibile che 25w in eco si sentono così tanto e con il suo turbo da 100w sembra un motorino??
Sapevo che su una salita ogni 5kg scarsi servono 50w per compensare, quindi ne occorrono 100w per sopperire al maggior peso della bici(+10kg) rispetto ad una muscolare e gli altri 100....fanno MALE!! A chi non ha l'ebike
Per me il 40% dovrebbe corrispondere a 200-250w, prestazioni e autonomia così tornano
il consumo varia moltissimo in base ai percorsi e da come si pedala(cadenza in primis), mi pare ci sia stato un articolo che provavano la kenevo e la levo carbon e alla fine dei test e' venuto fuori che la kenevo consumava circa 10% in più rispetto alla levo, non tanto per il peso ma più che altro per le geometrie e i 180mm di escursione.
Per farti un idea io che pedalo abbastanza di mio e tengo sempre una cadenza sulle 80 pedalate al min riesco a fare 1200mt+ con meta' batteria senza correre naturalmente, se la si usa tutto in turbo non arrivi a 1000mt+!
- Stato