Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[steve]

Ciao, sto provando da poco la bici e fino ad ora ho usato Mission control, oggi ho provato l'applicazione BLevo col settaggio Zeus classic CM20 asistenze 15-30-45 e ho notato una spinta maggiore in Eco. Domanda: consuma di più questa modalità o quella standard da Mission control?
Secondo voi qual'è il settaggio più bilanciato come consumi e prestazioni con BLevo?
grazie anticipate per le risposte.

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[Ale 81]

Allora.. premesso che non è un parere obiettivo.. che non mi piace.. poco.. che prima avevo la expert 2017..
Beh.. questa.. è una figata..
Telaio in carbonio: dovrebbe essere solo così la levo.. reattivo, zero vibrazioni, perfetto!
Forca: ottima ma devo rivedere le regolazioni perché ho sfruttato tutta la corsa senza fare cose esagerate.. il sag era giusto devo registrare il ritorno.. regolazione alte e basse semplice e funzionale..
Ammo: era meglio ohlins penso ma anche il monarch si difende..
Ruote: uno spettacolo.. scorrevoli, precise, belle!
Motore: boh forse è presto per dirlo ma non ho sentito grandi differenze dalla mia Expert..
Estetica: non mi piace poco.. è la più bella.. fine!

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L'unico dettaglio che stona un poco è l'ammo, se ci metti l'ohlins a molla diventa il top del top!

 

[Magic]

L'unico dettaglio che stona un poco è l'ammo, se ci metti l'ohlins a molla diventa il top del top!

Non digerisco la molla... bobba..
In salita mi piace viaggiare bloccato o quasi..

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[Ale 81]

Non digerisco la molla... bobba..
In salita mi piace viaggiare bloccato o quasi..

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Se lo setti bene l'ohlins non avrai problemi, anzi..
Sarebbe la ciliegina sulla torta..

Altrimenti è bellissimo l'ext storia..

 

[GIUIO10]

Non digerisco la molla... bobba..
In salita mi piace viaggiare bloccato o quasi...

E hai ragione.
Se vuoi un bici a 360*, insomma una vera trail (e mi pare che tu ne fai questo, di uso), mettere un ammortizzatore a molla su una bici che può montare massimo un 51mm di escursione è controproducente Ohlins o ETX che sia, secondo me, pur con tutti i frenaggi che possa avere.

 

[Ale 81]

E hai ragione.
Se vuoi un bici a 360*, insomma una vera trail (e mi pare che tu ne fai questo, di uso), mettere un ammortizzatore a molla su una bici che può montare massimo un 51mm di escursione è controproducente Ohlins o ETX che sia, secondo me, pur con tutti i frenaggi che possa avere.

Caxxo, non dirgli così, volevo fargli spendere altri soldi!

A parte gli scherzi io sulla mia ho il monarch rt3 e non è male ma su una bike da quasi 10k di listino mi sembra un po misero..

A quel punto era meglio il fox factory della precedente expert che costava 3k in meno..

Quello che non capisco è il ragionamento di Specialized, la sworks montava l'ohlins posteriore, che è stato poi escluso dal montaggio di serie per problemi, a quel punto mi sarei aspettato una sostituzione con un ammo di pari livello..

 

[GIUIO10]

Caxxo, non dirgli così, volevo fargli spendere altri soldi!

A parte gli scherzi io sulla mia ho il monarch rt3 e non è male ma su una bike da quasi 10k di listino mi sembra un po misero..

A quel punto era meglio il fox factory della precedente expert che costava 3k in meno..

Quello che non capisco è il ragionamento di Specialized, la sworks montava l'ohlins posteriore, che è stato poi escluso dal montaggio di serie per problemi, a quel punto mi sarei aspettato una sostituzione con un ammo di pari livello..

Su questo sono d'accordo.
Ma come vedi, anche se il TT air è marchiato Ohlins, non significa vada bene... fa fico perché ce l'hanno in MotoGP, e magari ci si convince che vada bene lo stesso...
Chissà se funziona meglio sempre un twin tube come il CaneCreek IN nuovo... tanto per far spendere @Magic, molto ma molto meno...

 

[Ale 81]

Su questo sono d'accordo.
Ma come vedi, anche se il TT air è marchiato Ohlins, non significa vada bene... fa fico perché ce l'hanno in MotoGP, e magari ci si convince che vada bene lo stesso...
Chissà se funziona meglio sempre un twin tube come il CaneCreek IN nuovo... tanto per far spendere @Magic, molto ma molto meno...

Buona idea il CaneCreek!

 

[Magic]

Caxxo, non dirgli così, volevo fargli spendere altri soldi!

A parte gli scherzi io sulla mia ho il monarch rt3 e non è male ma su una bike da quasi 10k di listino mi sembra un po misero..

A quel punto era meglio il fox factory della precedente expert che costava 3k in meno..

Quello che non capisco è il ragionamento di Specialized, la sworks montava l'ohlins posteriore, che è stato poi escluso dal montaggio di serie per problemi, a quel punto mi sarei aspettato una sostituzione con un ammo di pari livello..

Allora.. ohlins lo hanno tolto perché con forcella compresa toccava il telaio..
Però mettendo il monarch hanno ridotto il prezzo di 200 euro..
Il cane Creek mi piace..... vedremo..


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[wally73]

L'ohlins a molla va molto bene. E la posizione pedal non è un blocco ma molto efficiente.
Il rs di serie almeno sulla mia expert non è un gran che. Le 3 posizioni sono molto simili. L'ohlins va molto meglio anche in pedalata. Inoltre la curva di lavoro degli ammo a molla secondo me vanno meglio con la cinematica del carro specy.
Un ammo ad aria veramente top secondo me è il fox x dps...

Il cc va bene anche se avere 4 regolazioni separate dell'idraulica può non essere così semplice...

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[wally73]

Gli ammo Ohlins coil o air vanno tutti bene tranne pare i primi montaggi. Sicuro su specy non so sulle altre Marche. L'ammo fatto apposta per la stumpy/levo sw per come è costruito pare avere problemi soprattutto sul blocco che non funziona

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[Scat]

 

[Scat]

Il materiale del telaio!

Seriamente, è diversa la posizione del piantone sella dove sono infulcrati gli snodi della sospensione, principalmente.
Sulla Carbon, come ha ben detto @MISTER HYDE, ci stanno ammo solo con interasse 190mm.

Fino a 195...

 

[Kelevo]

Eccola

 

[GIUIO10]

Fino a 195...

Tipo?