I Contenuti più Recenti di Andrea321

manutenzione ordinaria è una cosa e taratura personalizzata è un'altra. Immagino che una volta settata come da gusti e/o necessità e preferenze personali non è che ogni 6 mesi cambi la taratura idraulica, discorso diverso è per il cambio olio nei foderi e i parapolvere che se davvero è semplice...

effettivamente i miei giri sono spesso stile criceto quindi è anche per questo che posso lasciarlo in macchina non tanto per fare il kom senza extender quanto semplicemente per avere meno peso. Le poche volte che faccio giri lunghi ad anello lo tengo montato senza problemi visto che quando si...

1.7kg in più o in meno si sentono eccome senza essere un pro, poi ci si abitua a tutto. Potendo scegliere a parità di prezzo e prestazioni cosa si sceglierebbe? Immagino che tutti sceglierebbero l'opzione di serie, quella che si scarica prima l'extender e poi la batteria interna così, se voglio...

bella limitazione, a me capita spesso di fare giri ad anello in cui posso passare a lasciare l'extender nell'auto (o in qualche posto nascosto lungo il sentiero per poi ripassare a prenderlo) e si può fare solo con l'extender originale. Ecco perchè gli extender non originali costano meno.

prendi una bussola normale ma falla fresare in modo che sia piatta e prenda bene il dado sulla forcella che è particolarmente basso. Io ne ho presa una economica da pochi euro e una volta fresata fa il suo lavoro.

ci sarebbe poi un altro fattore da considerare e cioè che la gomma quando la sgonfi (per poi rigonfiarla con solo azoto) non la puoi sgonfiare completamente perchè altrimenti stallonerebbe quindi al suo interno c'è comunque aria (e umidità) che vai a miscelare con l'azoto 'puro' durante il...

a parte che l'azoto è usato nelle competizioni dove le gomme arrivano anche ben oltre i 100gradi (credo anche attorno ai 130° per le gomme da pista) mentre invece le gomme stradali in condizioni normali viaggiano a 60°. Comunque la differenza, calcolabile tramite formule, è che se a freddo...

credo di sì (io l'ho installata molto tempo fa e non ricordo se pagai e quanto) anche perchè esiste solo Stunlocker e Stunlocker Ride (almeno per Iphone).

dialoga solo con la bici

puoi anche provare ST Unlocker che nella sua versione free ti permette di vedere ancora più dati (salute batteria, ecc). è la stessa app che alcuni usano per sbloccare il motore e portarlo full power (con la versione a pagamento dell'app).

i prezzi dei cuscinetti Enduro sono quasi doppi rispetto a quello che si trova altrove online

https://factoryitalia.com/negozio/ricambi-bici/cuscinetti-bici/cuscinetto-a-sfera-per-serie-sterzo-27-15x38x6-5/ https://it.aliexpress.com/i/32497738255.html?gatewayAdapt=glo2ita...

cerca le selle che potrebbero andarti bene su subito.it, io ho trovato diversi ottimi acquisti perchè trovi sempre quello che ne prova una, ci fa poche uscite e poi la vende.

non so quanti mesi prima le case studino modelli e telai ma visti i prezzi di listino attuali voglio pensare che siano stati concepiti in un momento bello fiorente del settore perchè altrimenti non si spiegano. Oppure c'è un errore di comunicazione anche qui.

io sono curioso di vedere che celle monta questa batteria visto che è spacciata come quella con più watt per chilo.