Salve, ieri ho passato la giornata in pronto soccorso fortunatamente con solo forti contusioni...volevo chiedere se sia possibile che la ruota anteriore della mia Fantic XF1 enduro 160 sia sia letteralmente disintegrata in discesa andando fortunatamente molto piano e stando sul freno...vorrei chiedere se sia possibile e se per caso è successo a qualcuno... grazie mille.
Rottura ruota anteriore
- Creatore Discussione ginino
- Data di Inizio
Io di ruote rotte ne ho viste parecchie
Non si erano però spezzate in più pezzi come la tua
In quelle che ho visto io nel 99 % dei casi la colpa era di un errato tiraggio dei raggi
Influisce molto anche il tipo di raggiatura a seconda dell'uso che si fa
Nel senzo che se fai Dh con raggiatura Radiale o in Seconda te la vai proprio a cercare
Per i cerchi carbon il discorso ( sempre secondo me ) è un po' diverso
Dipende anche molto dall'uso ( dalle botte ) che hanno già preso
Molte microfratture non si vedono ad occhio nudo e poi cedono all'improvviso
Farei vedere il cerchio ad un meccanico che sa raggiare a dovere una ruota
Così .. a occhio .. mi sembra di notare che si sia spezzata in più punti nei niples
Propenderei ( in assenza di crepe strutturali ) per un tiraggio errato dei raggi
Non si erano però spezzate in più pezzi come la tua
In quelle che ho visto io nel 99 % dei casi la colpa era di un errato tiraggio dei raggi
Influisce molto anche il tipo di raggiatura a seconda dell'uso che si fa
Nel senzo che se fai Dh con raggiatura Radiale o in Seconda te la vai proprio a cercare
Per i cerchi carbon il discorso ( sempre secondo me ) è un po' diverso
Dipende anche molto dall'uso ( dalle botte ) che hanno già preso
Molte microfratture non si vedono ad occhio nudo e poi cedono all'improvviso
Farei vedere il cerchio ad un meccanico che sa raggiare a dovere una ruota
Così .. a occhio .. mi sembra di notare che si sia spezzata in più punti nei niples
Propenderei ( in assenza di crepe strutturali ) per un tiraggio errato dei raggi
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Sinceramente, non ho avuto nessun preavviso, mi sono trovato in terra con la ruota distrutta...ho preso parecchia paura e sinceramente non so come riuscirò a riacquistare sicurezza in discesa, visto che solitamente scendo molto velocemente e per puro caso stavo andando veramente piano... farò controllare quello che rimane della ruota e a questo punto vorrei sapere che tipo di ruota potrei montare per avere più sicurezza...
Ruote semplici, da 32 o 36 raggi, con cerchi larghi e tarchiati, e classificazione d'uso in cat.5
200-300€ basta e avanzano per un ruota estremamente robusta e di marca nota. Niente stronzate "superleggere" da 800/1200€ e niente cerchi di plastica.
Domanda: che ruote (marca/modello) monta la tua?
Non c'è una legge universale nella scelta di un cerchio e della corrispondente raggiatura
Personalmente prediligo su tutto la sicurezza fregandomene del peso
Evito come la peste i cerchi in carbonio
Non perchè siano meno sicuri ma perchè difficilmente danno un preavviso su eventuali problemi
Quindi a mio modo di vedere trovo molto sensata e sicura una ruota in alluminio da 36 raggi in quarta
Nella raggiatura in quarta ogni raggio ne incrocia altri 4
Il primo incrocio è quasi nascosto dalla flangia
In quella in terza ovviamente ogni raggio ne incrocia 3
La raggiatura in 4 si distingue anche perchè i due raggi che fanno l'incrocio più esterno (quello verso il cerchio) hanno sul mozzo altri 6 raggi in mezzo
In quella in terza ne hanno solo 4 e 2 in quella in seconda
La raggiatura in quarta è possibile solo con le ruote a 36 raggi
Nei 32 raggi si andrebbe ad avere un angolo maggiore di 90° fra la direzione radiale ed il raggio stesso
La raggiatura in terza è possibile con ruote a 28 32 e 36 raggi
Nei 36 raggi si ha la possibilità di scegliere fra la due e la tre
La raggiatura in quarta dà una ruota più rigida torsionalmente ma meno rigida lateralmente
A mio parere è da privilegiare la rigidità torsionale su quella laterale
Anche perchè la rigidità laterale può essere aumentata con un cerchio di profilo maggiore
Oppure usando raggi da 2.0 anzichè quelli sfinati
Fra l'altro l'uso di 36 raggi dà già di per sè una buona rigidità laterale
Ecco perchè io trovo molto più sensata e sicura una ruota a 36 raggi in quarta che 32 o 36 in terza
Il consiglio è sempre e comunque di far fare il lavoro a chi è veramente pratico
E' un attimo sbagliare e scazzare gli incroci
Per questo io consiglio sempre di montare le ruote procedendo a coppie di raggi che si incrociano
In questa maniera è impossibile sbagliare l'incrocio
Anche un principiante si accorge subito se ha sbagliato gli incroci
Spassionatamente consiglio comunque a tutti ( me compreso ) a rivolgersi a gente che fa di mestiere solo questo lavoro
Guarda questo video ..
Personalmente prediligo su tutto la sicurezza fregandomene del peso
Evito come la peste i cerchi in carbonio
Non perchè siano meno sicuri ma perchè difficilmente danno un preavviso su eventuali problemi
Quindi a mio modo di vedere trovo molto sensata e sicura una ruota in alluminio da 36 raggi in quarta
Nella raggiatura in quarta ogni raggio ne incrocia altri 4
Il primo incrocio è quasi nascosto dalla flangia
In quella in terza ovviamente ogni raggio ne incrocia 3
La raggiatura in 4 si distingue anche perchè i due raggi che fanno l'incrocio più esterno (quello verso il cerchio) hanno sul mozzo altri 6 raggi in mezzo
In quella in terza ne hanno solo 4 e 2 in quella in seconda
La raggiatura in quarta è possibile solo con le ruote a 36 raggi
Nei 32 raggi si andrebbe ad avere un angolo maggiore di 90° fra la direzione radiale ed il raggio stesso
La raggiatura in terza è possibile con ruote a 28 32 e 36 raggi
Nei 36 raggi si ha la possibilità di scegliere fra la due e la tre
La raggiatura in quarta dà una ruota più rigida torsionalmente ma meno rigida lateralmente
A mio parere è da privilegiare la rigidità torsionale su quella laterale
Anche perchè la rigidità laterale può essere aumentata con un cerchio di profilo maggiore
Oppure usando raggi da 2.0 anzichè quelli sfinati
Fra l'altro l'uso di 36 raggi dà già di per sè una buona rigidità laterale
Ecco perchè io trovo molto più sensata e sicura una ruota a 36 raggi in quarta che 32 o 36 in terza
Il consiglio è sempre e comunque di far fare il lavoro a chi è veramente pratico
E' un attimo sbagliare e scazzare gli incroci
Per questo io consiglio sempre di montare le ruote procedendo a coppie di raggi che si incrociano
In questa maniera è impossibile sbagliare l'incrocio
Anche un principiante si accorge subito se ha sbagliato gli incroci
Spassionatamente consiglio comunque a tutti ( me compreso ) a rivolgersi a gente che fa di mestiere solo questo lavoro
Guarda questo video ..
Grazie mille per le risposte ricevute.... valuterò con mio meccanico di fiducia la ruota più sicura... certo sono rimasto molto perplesso, una bici come la mia dovrebbe essere adatta ad un uso molto più estremo, rispetto all'uso che ne faccio io...ormai a 52 anni cerco tranquilla e un po' di esercizio fisico sui monti di casa....
torakiki.gt
Ebiker grandiosus
Mai visto una ruota rotta così!
Io ne ho prese di mine sul cerchio e me la sono sempre cavata con canale storto o qualche raggio rotto, ma mai ceduta una ruota di colpo.
O il cerchio era già crepato e non te n eri accorto, oppure i raggi erano troppo molli e non hanno retto al peso...
Oppure era proprio difettato il cerchio!
Che marca era?
Io ne ho prese di mine sul cerchio e me la sono sempre cavata con canale storto o qualche raggio rotto, ma mai ceduta una ruota di colpo.
O il cerchio era già crepato e non te n eri accorto, oppure i raggi erano troppo molli e non hanno retto al peso...
Oppure era proprio difettato il cerchio!
Che marca era?
Giocody
Ebiker potentibus
Anche io mai visto una ruota ridotta così, molto strano.
Tornando al discorso che ruota montare, la ruota con 36raggi e incrocio in quarta mi sembra esagerata.
Sono 120Kg, in discesa sono sempre andato abbastanza veloce, le ruote me le faccio da solo. Ora monto cerchi in carbonio 32 fori asimmetrici con incrocio in terza:
https://btlos.com/mountain-bike/m-c...mm-internal-width-carbon-rim-light-enduro-rim
-mozzi Miche con flangia 916 (non più in produzione, ora ci sono gli XM-H 550)
www.miche.it
-Raggi Sapim D-Light:
www.sapim.be
MAI avuto problemi. Anche io ero sospettoso sui cerchi in carbonio, ma una volta assemblate le ruote, la bicicletta è totalmente cambiata, in meglio naturalmente.
A mio avviso è la "povertà" dei componenti con i quali assemblano le bici da qualche anno a questa parte la colpa di tanti danni che si leggono in giro e nei vari forum.
Questa è la mia esperienza e il mio pensiero.
Tornando al discorso che ruota montare, la ruota con 36raggi e incrocio in quarta mi sembra esagerata.
Sono 120Kg, in discesa sono sempre andato abbastanza veloce, le ruote me le faccio da solo. Ora monto cerchi in carbonio 32 fori asimmetrici con incrocio in terza:
https://btlos.com/mountain-bike/m-c...mm-internal-width-carbon-rim-light-enduro-rim
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A mio avviso è la "povertà" dei componenti con i quali assemblano le bici da qualche anno a questa parte la colpa di tanti danni che si leggono in giro e nei vari forum.
Questa è la mia esperienza e il mio pensiero.
Certo anche io sono perplesso sull'accaduto, ed adesso mi date conferma...devo precisare che non sono un intenditore e i vostri consigli sono veramente apprezzati...non credo che un cerchio possa disintegrarsi così, si rischia la vita...e non credo che uno debba ogni volta che esce controllare la ruota... parlerò con il mio meccanico e valuteremo una ruota perlomeno che mi dia sicurezza, le prestazioni non mi interessano proprio...
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Magari tutte le uscite no
Ma almeo una volta alla settimana io ti consiglio di si
Falla diventare una routine
Pulisci il cerchio con un panno umido e contemporaneamente controlli con le dita la tensione dei raggi
Maahhhh sono 6 anni che giro con 28 raggi carbonio da 35mm e mozzi a tiro dritto e sapim cx ray. (Ho dovuto riraggiare il.posteriore perché il Mariposa si era mangiato i Nippli) Dopo 20 anni di cerchi alluminio 32/36 fori che prima o.poi erano sempre scentrati bozzati irrimediabilmente storti. Mai avuto nulla di.meglio del carbonio/28/ tiro diritto e cx ray. A le ruote son 20 anni che me.le faccio da solo. Peso 85/90 kg e non vado proprio pianino.....
fix62
Ebiker specialissimus
Scusa, mi pare non hai detto....quanto pesi ? Così per avere un informazione in più......