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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 138954" data-attributes="member: 30"><p>Probabilmente invece era la camera negativa troppo carica, col valore di pressione pre-ABS.</p><p>Quando si sgonfia una forca con negativa automatica, bisogna sempre estenderla e comprimerla con la valvola aperta, per far scaricare anche la negativa attraverso l’unghiata interna allo stelo che si trova in prossimità del pistone quando la forcella è tutta estesa.</p><p>È stato scritto in tutte le salse...</p><p></p><p>Sull’escursione, se non fosse Natale e quindi devo essere buono, ti direi di alzare ancora un po’ il manubrio, così carichi ancor di più la forca...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 138954, member: 30"] Probabilmente invece era la camera negativa troppo carica, col valore di pressione pre-ABS. Quando si sgonfia una forca con negativa automatica, bisogna sempre estenderla e comprimerla con la valvola aperta, per far scaricare anche la negativa attraverso l’unghiata interna allo stelo che si trova in prossimità del pistone quando la forcella è tutta estesa. È stato scritto in tutte le salse... Sull’escursione, se non fosse Natale e quindi devo essere buono, ti direi di alzare ancora un po’ il manubrio, così carichi ancor di più la forca...:cool: [/QUOTE]
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