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Angolo sterzo aperto (63,5). Comportamento salita/discesa ?
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Testo
<blockquote data-quote="Freesby" data-source="post: 452529" data-attributes="member: 11658"><p>Io x la mia poca sensibilità 1 o 1.5cm do differenza sulla lunghezza dei foderi post la sento solo in salita xke attacca di più.. in discesa manco me ne accorgo.. </p><p>Sull'angolo sterzo in salita ovviamente se è tutta dritta nessun problema, se invece ti metti nel tecnico tutto tornantini sicuramente un angolo meno esasperato aiuta di più. </p><p>In discesa contano di più le geo generali, con la Rise che è più agile della focus sam2 6.9 che avevo prima giro molto più facilmente nel tecnico o tortuoso.. stessa cosa la noto anche con la muscolare dove adesso con la epic evo mi sento di girare meglio le curve rispetto alla occam di prima xke la evo mi porta ad essere più caricato sul davanti..</p><p>Nel dritto la focus sul veloce era più permissiva.. xo l'angolo di sterzo era molto simili (65.5 rise e mi pare 65 focus)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Freesby, post: 452529, member: 11658"] Io x la mia poca sensibilità 1 o 1.5cm do differenza sulla lunghezza dei foderi post la sento solo in salita xke attacca di più.. in discesa manco me ne accorgo.. Sull'angolo sterzo in salita ovviamente se è tutta dritta nessun problema, se invece ti metti nel tecnico tutto tornantini sicuramente un angolo meno esasperato aiuta di più. In discesa contano di più le geo generali, con la Rise che è più agile della focus sam2 6.9 che avevo prima giro molto più facilmente nel tecnico o tortuoso.. stessa cosa la noto anche con la muscolare dove adesso con la epic evo mi sento di girare meglio le curve rispetto alla occam di prima xke la evo mi porta ad essere più caricato sul davanti.. Nel dritto la focus sul veloce era più permissiva.. xo l'angolo di sterzo era molto simili (65.5 rise e mi pare 65 focus) [/QUOTE]
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