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Bafang presenta i nuovi motori Serie M con batteria integrata
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Testo
<blockquote data-quote="Jack e-bike" data-source="post: 41891" data-attributes="member: 118"><p>No,Bengi, il torsiometro è sul Max dal 2015 come è sull'Ultra da questo anno. I torsiometri per i modelli con hub ci sono da molto tempo. Lo sapete già.</p><p>Questi sono motori nuovi per uso spinto in mtb e quindi sono più leggeri di 1 chilo rispetto al Max e di 2,5 kg rispetto all'Ultra che è destinato ai mercati con legislazione più aperta della nostra o anche senza nessuna legislazione in materia. Con una batteria da 1 kw si rispetta il cliente che vuole questa opzione e che non è costretto a subire le ridicole batterie da 40 celle o le ancora più allucinanti 2 batterie da 30 celle l' una.</p><p>Per i kittari che non vogliono il torsiometro esiste sempre il BBS che è già stato aggiornato circa un anno fa ed esiste il tongscheng e anche lo SME HILLRASER che ho già provato e che va bene. E' un motore italiano ed è presente alla fiera di Verona.</p><p>Il torsiometro non si accompagna al Pas, si accompagna all' acceleratore nei mercati dove è legale o per chì vuole andare oltre la legislazione in vigore e ne sopporta le i rischi.</p><p>Nella foto 1 il kit Italiano, valido per bici front e senza problemi di linea catena.</p><p>Qui la prima bici con il motore Ultra. E' californiana, in Italia è illegale.</p><p> <a href="https://flx.bike/shop/flx-blade/" target="_blank">https://flx.bike/shop/flx-blade/</a>[ATTACH=full]4914[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jack e-bike, post: 41891, member: 118"] No,Bengi, il torsiometro è sul Max dal 2015 come è sull'Ultra da questo anno. I torsiometri per i modelli con hub ci sono da molto tempo. Lo sapete già. Questi sono motori nuovi per uso spinto in mtb e quindi sono più leggeri di 1 chilo rispetto al Max e di 2,5 kg rispetto all'Ultra che è destinato ai mercati con legislazione più aperta della nostra o anche senza nessuna legislazione in materia. Con una batteria da 1 kw si rispetta il cliente che vuole questa opzione e che non è costretto a subire le ridicole batterie da 40 celle o le ancora più allucinanti 2 batterie da 30 celle l' una. Per i kittari che non vogliono il torsiometro esiste sempre il BBS che è già stato aggiornato circa un anno fa ed esiste il tongscheng e anche lo SME HILLRASER che ho già provato e che va bene. E' un motore italiano ed è presente alla fiera di Verona. Il torsiometro non si accompagna al Pas, si accompagna all' acceleratore nei mercati dove è legale o per chì vuole andare oltre la legislazione in vigore e ne sopporta le i rischi. Nella foto 1 il kit Italiano, valido per bici front e senza problemi di linea catena. Qui la prima bici con il motore Ultra. E' californiana, in Italia è illegale. [URL]https://flx.bike/shop/flx-blade/[/URL][ATTACH=full]4914[/ATTACH] [/QUOTE]
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