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Testo
<blockquote data-quote="Jack e-bike" data-source="post: 47919" data-attributes="member: 118"><p>La potenza si esprime in watt. A batteria carica la mia fa 42v per 18 a=756 watt. Per una volta li ho usati tutti visto che ero appena uscito di casa. Il panzer da oltre 100 kg che mi aveva superato senza salutare è stato ripreso e ri-superato. Ho anche sudato per farlo.</p><p>Diversa cosa è la fruibilità del motore, con il torsiometro in fuoristrada si va meglio ed è più facile la guida. </p><p>Batterie da 500 wh sono poca cosa su una bici di qualità. Puoi usare il picco per poco tempo : poi é inevitabile che le prestazioni calino perchè una batteria piccola non regge lo sforzo per molto tempo. Questo succede con tutti i motori e non dipende dalla marca. Se il brose lo hanno rifatto significa che avevano un margine di miglioramento . Bosch ha impiegato anni per sfornare il cx partendo da un motore inizialmente non adatto all'uso e-mtb con rapporti sbagliati e non correggibili senza generare errori.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jack e-bike, post: 47919, member: 118"] La potenza si esprime in watt. A batteria carica la mia fa 42v per 18 a=756 watt. Per una volta li ho usati tutti visto che ero appena uscito di casa. Il panzer da oltre 100 kg che mi aveva superato senza salutare è stato ripreso e ri-superato. Ho anche sudato per farlo. Diversa cosa è la fruibilità del motore, con il torsiometro in fuoristrada si va meglio ed è più facile la guida. Batterie da 500 wh sono poca cosa su una bici di qualità. Puoi usare il picco per poco tempo : poi é inevitabile che le prestazioni calino perchè una batteria piccola non regge lo sforzo per molto tempo. Questo succede con tutti i motori e non dipende dalla marca. Se il brose lo hanno rifatto significa che avevano un margine di miglioramento . Bosch ha impiegato anni per sfornare il cx partendo da un motore inizialmente non adatto all'uso e-mtb con rapporti sbagliati e non correggibili senza generare errori. [/QUOTE]
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