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Bosch cx 4 già mandato in garanzia!
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<blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 207915" data-attributes="member: 324"><p>Il titolare del mio centro Bosch dice che a volte gli portano marchi di bici che non sono trattati da quel negozio ma montate Bosch per cambiare motore in garanzia, ora non è che tutte le bici son uguali perchè montano un Bosch, ci sono gli attacchi motore posizionati in maniera diversa i carter estetici applicati , paramotori e affini, passaggi cavi sopra, sotto o di fianco ...smontare e rimontare un Bosch da una Moterra prima generazione , incassettato nel telaio non è uguale che smontarlo da una Atala front con motore "appeso" ...</p><p>Insomma il centro Bosch per fare un lavoro professionale deve conoscere profondamente <strong>anche le bici che non vende</strong> e alcune loro problematiche ( un esempio a caso , su Moterra il cavo del sensore spesso rimane schiacciato tra motore e telaio spellandosi con lo sfregamento se montato male..)...ora se riceve un importo forfettario fisso per smontare un motore non è detto che ciò sia soddisfacente in ragione di quanto tempo ci ha impiegato per fare un lavoro scrupoloso, magari dovendo prima studiare il "come si fa a farlo bene" su un modello di bici che magari non ha mai visto in officina..</p><p>Insomma un Bosch da una bici che si vende abitualmente magari si smonta e rimonta in pochi minuti ( e anche questo è dato dalla pratica e esperienza che porta via tempo...prima di acquisirla) da una bici diversa magari ci vuole molto di più e non vedo perchè non debba farsi pagare di più...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Auanagana, post: 207915, member: 324"] Il titolare del mio centro Bosch dice che a volte gli portano marchi di bici che non sono trattati da quel negozio ma montate Bosch per cambiare motore in garanzia, ora non è che tutte le bici son uguali perchè montano un Bosch, ci sono gli attacchi motore posizionati in maniera diversa i carter estetici applicati , paramotori e affini, passaggi cavi sopra, sotto o di fianco ...smontare e rimontare un Bosch da una Moterra prima generazione , incassettato nel telaio non è uguale che smontarlo da una Atala front con motore "appeso" ... Insomma il centro Bosch per fare un lavoro professionale deve conoscere profondamente [B]anche le bici che non vende[/B] e alcune loro problematiche ( un esempio a caso , su Moterra il cavo del sensore spesso rimane schiacciato tra motore e telaio spellandosi con lo sfregamento se montato male..)...ora se riceve un importo forfettario fisso per smontare un motore non è detto che ciò sia soddisfacente in ragione di quanto tempo ci ha impiegato per fare un lavoro scrupoloso, magari dovendo prima studiare il "come si fa a farlo bene" su un modello di bici che magari non ha mai visto in officina.. Insomma un Bosch da una bici che si vende abitualmente magari si smonta e rimonta in pochi minuti ( e anche questo è dato dalla pratica e esperienza che porta via tempo...prima di acquisirla) da una bici diversa magari ci vuole molto di più e non vedo perchè non debba farsi pagare di più... [/QUOTE]
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