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Bosch presenta il nuovo Performance Line CX
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Testo
<blockquote data-quote="Gorilla127" data-source="post: 174956" data-attributes="member: 3238"><p>Mah...Batteria più grande e ritorno alla corona classica è molto positivo.</p><p>Ingombri più piccoli è un bene per i telai.</p><p>Le sospensioni elettroniche esistevano gia(qua son solo collegate al motore) con un prezzo da capogiro </p><p>Tutti gli ammennicoli del kiox a me non interessano.</p><p>Mi aspettavo qualche innovazione in più </p><p>La dual battery credo sia molto difficile montarla sulle full....haibike sulle front già le monta.</p><p>Mi ha lasciato un Po a bocca asciutta ma Sono comunque curioso di provarlo</p><p></p><p>Sent from my SM-G930F using <a href="http://r.tapatalk.com/byo?rid=95278" target="_blank">EMTB MAG mobile app</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gorilla127, post: 174956, member: 3238"] Mah...Batteria più grande e ritorno alla corona classica è molto positivo. Ingombri più piccoli è un bene per i telai. Le sospensioni elettroniche esistevano gia(qua son solo collegate al motore) con un prezzo da capogiro Tutti gli ammennicoli del kiox a me non interessano. Mi aspettavo qualche innovazione in più La dual battery credo sia molto difficile montarla sulle full....haibike sulle front già le monta. Mi ha lasciato un Po a bocca asciutta ma Sono comunque curioso di provarlo Sent from my SM-G930F using [URL=http://r.tapatalk.com/byo?rid=95278]EMTB MAG mobile app[/URL] [/QUOTE]
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