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Testo
<blockquote data-quote="Bike" data-source="post: 418691" data-attributes="member: 3006"><p>Concordo su incidenza tipologia gomme specie al posteriore.</p><p>Per 2 motivi,peso che anche se nell ordine dei 0.4/0.6kg da copertone trail leggero a copertone enduro grava sulla massa rotante, non sono un fisico ma ho corso in bdc come "elite" quando ero giovine e come amatore fino qualche annetto fa<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />rima cosa leggerezza e rigidita' ruote!!! Sempre.</p><p>Secondo l attrito che xnoi sui trails tecnici tanto ci aiuta quanto ci fa consumare di piu' specie per chi come me, ha trasferimenti su asfalto ad ogni giro di almeno 20km</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bike, post: 418691, member: 3006"] Concordo su incidenza tipologia gomme specie al posteriore. Per 2 motivi,peso che anche se nell ordine dei 0.4/0.6kg da copertone trail leggero a copertone enduro grava sulla massa rotante, non sono un fisico ma ho corso in bdc come "elite" quando ero giovine e come amatore fino qualche annetto fa:prima cosa leggerezza e rigidita' ruote!!! Sempre. Secondo l attrito che xnoi sui trails tecnici tanto ci aiuta quanto ci fa consumare di piu' specie per chi come me, ha trasferimenti su asfalto ad ogni giro di almeno 20km [/QUOTE]
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