Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
E-Mtb moustache
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="e-mikia" data-source="post: 106930" data-attributes="member: 1089"><p>per quanto riguarda i psi variabili io sarei propenso a pensare che le differenze siano dovute alle ampie tolleranze dei manometri delle pompette che ci vendono a 30-40 €uri, poco più che giocattoli, e della quantità di aria che ognuno di noi riesce a non far uscire al momento dello sgancio della valvola.</p><p>Per quanto riguarda i ring interni, se intendi gli anellini rossi, servono a diminuire il volume della camera positiva dell'ammo, modificando la risposta, più o meno lineare, in compressione. Più anelli, meno volume, ammo meno progressivo; meno anelli più volume, ammo più morbido nello sconnesso leggero per poi indurirsi all'aumentare della corsa. Questo è quello che ho capito io. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="e-mikia, post: 106930, member: 1089"] per quanto riguarda i psi variabili io sarei propenso a pensare che le differenze siano dovute alle ampie tolleranze dei manometri delle pompette che ci vendono a 30-40 €uri, poco più che giocattoli, e della quantità di aria che ognuno di noi riesce a non far uscire al momento dello sgancio della valvola. Per quanto riguarda i ring interni, se intendi gli anellini rossi, servono a diminuire il volume della camera positiva dell'ammo, modificando la risposta, più o meno lineare, in compressione. Più anelli, meno volume, ammo meno progressivo; meno anelli più volume, ammo più morbido nello sconnesso leggero per poi indurirsi all'aumentare della corsa. Questo è quello che ho capito io. :cool:;) [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
E-Mtb moustache
Alto
Basso