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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 34716" data-attributes="member: 30"><p>Con una molla ad aria, è difficile avere una linearità della risposta e la 34 (le Fox in genere) non è certo una una forca che brilla per questo.</p><p>Non devi però lamentare il fatto che non raggiunga il finecorsa,: se le "discese tecniche" che pratichi non richiedono tutta la corsa perchè non ci sono o non applichi importanti variazioni di carico, è normale non sfruttarne totalmente la corsa. Quel terzo che ti rimane è una sorta di riserva...</p><p>D'altronde, se tutta corsa ti crea un problema di altezza delle pedivelle, perchè la vorresti?<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>In ogni caso, ciò che puoi fare è togliere anche l'ultimo token che ti rimane all'interno della camera e tenerla tutta aperta (su open) utilizzando la levetta delle 3 posizioni. Altrimenti dovrai lavorare sul pacco lamellare all'interno dell'idraulica, magari rivolgenti ad uno specialista.</p><p>Lo stesso dicasi per l'ammo, a meno di sostituirlo con un modello con più regolazioni e dotato di piggy-back.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 34716, member: 30"] Con una molla ad aria, è difficile avere una linearità della risposta e la 34 (le Fox in genere) non è certo una una forca che brilla per questo. Non devi però lamentare il fatto che non raggiunga il finecorsa,: se le "discese tecniche" che pratichi non richiedono tutta la corsa perchè non ci sono o non applichi importanti variazioni di carico, è normale non sfruttarne totalmente la corsa. Quel terzo che ti rimane è una sorta di riserva... D'altronde, se tutta corsa ti crea un problema di altezza delle pedivelle, perchè la vorresti?:D In ogni caso, ciò che puoi fare è togliere anche l'ultimo token che ti rimane all'interno della camera e tenerla tutta aperta (su open) utilizzando la levetta delle 3 posizioni. Altrimenti dovrai lavorare sul pacco lamellare all'interno dell'idraulica, magari rivolgenti ad uno specialista. Lo stesso dicasi per l'ammo, a meno di sostituirlo con un modello con più regolazioni e dotato di piggy-back. [/QUOTE]
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