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Intervalli di manutenzione (specifica?) motori Bosch
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Testo
<blockquote data-quote="MikeY" data-source="post: 450883" data-attributes="member: 14219"><p>Il richiamo della sirena: "Torna... torna da noi...torna con un altro po' di soldi..." <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Vabbè dai, nel tuo caso è stato impostato da un rivenditore online consapevole che non avrebbe più rivisto quella bici, quindi possiamo presumere l'abbia fatto per te.</p><p>La fregatura è che per togliere quel simbolo tocca rivolgersi all'assistenza bosch e quelli si fanno pagare bene per il solo fatto di avere lo spinotto giusto da collegare alla tua bici.</p><p></p><p>Nel motore non ci sono controlli da fare, si interviene solo quando c'è un problema. Al massimo si possono controllare i parapolvere dietro alle pedivelle</p><p>Per il resto i controlli sono quelli di una bicicletta normale... Gioco serie sterzo, serraggio bulloni freni a disco, pinze, pipa, comandi a manubrio, collare reggi sella, bulloni ammortizzatore posteriore se presente (e conseguenti bulloni snodi del carro), allungamento catena e usura dischi e pastiglie (gli ultimi due magari non dopo appena 500km).</p><p></p><p>Su una bici da cicloturismo che fa tanto asfalto e fuoristrada leggero (presumo) dubito ci potranno mai essere problemi di allentamento di qualcosa, forse giusto i bulloni di dischi e pinze.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MikeY, post: 450883, member: 14219"] Il richiamo della sirena: "Torna... torna da noi...torna con un altro po' di soldi..." :) Vabbè dai, nel tuo caso è stato impostato da un rivenditore online consapevole che non avrebbe più rivisto quella bici, quindi possiamo presumere l'abbia fatto per te. La fregatura è che per togliere quel simbolo tocca rivolgersi all'assistenza bosch e quelli si fanno pagare bene per il solo fatto di avere lo spinotto giusto da collegare alla tua bici. Nel motore non ci sono controlli da fare, si interviene solo quando c'è un problema. Al massimo si possono controllare i parapolvere dietro alle pedivelle Per il resto i controlli sono quelli di una bicicletta normale... Gioco serie sterzo, serraggio bulloni freni a disco, pinze, pipa, comandi a manubrio, collare reggi sella, bulloni ammortizzatore posteriore se presente (e conseguenti bulloni snodi del carro), allungamento catena e usura dischi e pastiglie (gli ultimi due magari non dopo appena 500km). Su una bici da cicloturismo che fa tanto asfalto e fuoristrada leggero (presumo) dubito ci potranno mai essere problemi di allentamento di qualcosa, forse giusto i bulloni di dischi e pinze. [/QUOTE]
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