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Lubrificare gli steli delle forcelle
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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 69682" data-attributes="member: 30"><p>Una moto pesa appena qualche kg in più di una bici, almeno 80 un fuoristrada con 240mm di escursione. Direi che non sono paragonabili le due applicazioni.</p><p>Sugli steli il lubrificante, o meglio il distaccante, si usa proprio per evitare il deposito di fango e polvere, per quanto possibile.</p><p>Il grasso sotto i parapolvere non ha funzione di lubrificazione ma di barriera, deve essere (volendolo mettere...) spalmato sulla parte interna. Non deve andare a contatto con gli steli perché in questo caso compromette lo scorrimento anziché facilitarlo.</p><p></p><p>Una pisciatina nella cartuccia idraulica, al posto del 5W, no??!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 69682, member: 30"] Una moto pesa appena qualche kg in più di una bici, almeno 80 un fuoristrada con 240mm di escursione. Direi che non sono paragonabili le due applicazioni. Sugli steli il lubrificante, o meglio il distaccante, si usa proprio per evitare il deposito di fango e polvere, per quanto possibile. Il grasso sotto i parapolvere non ha funzione di lubrificazione ma di barriera, deve essere (volendolo mettere...) spalmato sulla parte interna. Non deve andare a contatto con gli steli perché in questo caso compromette lo scorrimento anziché facilitarlo. Una pisciatina nella cartuccia idraulica, al posto del 5W, no??!;) [/QUOTE]
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