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Testo
<blockquote data-quote="danielsan" data-source="post: 279616" data-attributes="member: 4619"><p>discorso molto opinabile, se avevo la capacità aerobica e l' allenamento sufficiente per tenere certe cadenze per tutta l uscita, mi tenevo la muscolare, dopo un po di min. a 70/80 rpm di cad sono cotto , quindi preferisco un motore che spinge e assiste bene anche anche a basse cad.come il nuovo bosch , per me è molto più sfruttabile, con questo ep8 anche se si hanno 85nm di coppia pare che l assistenza sia troppo sbilanciata verso la cad alta , non a caso anche bosch 4 ha fatto un dietro front ,rispetto ai primi firmware, a favore di piu coppia ai bassi regimi ma mantenendo una spinta ottimale anche alle alte cad. sul discorso della personalizzazione delle assistenze mi pare molto limitata la scelta del ep8 , si può intervenire solo su tre fattori , velocità di risposta coppia e potenza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="danielsan, post: 279616, member: 4619"] discorso molto opinabile, se avevo la capacità aerobica e l' allenamento sufficiente per tenere certe cadenze per tutta l uscita, mi tenevo la muscolare, dopo un po di min. a 70/80 rpm di cad sono cotto , quindi preferisco un motore che spinge e assiste bene anche anche a basse cad.come il nuovo bosch , per me è molto più sfruttabile, con questo ep8 anche se si hanno 85nm di coppia pare che l assistenza sia troppo sbilanciata verso la cad alta , non a caso anche bosch 4 ha fatto un dietro front ,rispetto ai primi firmware, a favore di piu coppia ai bassi regimi ma mantenendo una spinta ottimale anche alle alte cad. sul discorso della personalizzazione delle assistenze mi pare molto limitata la scelta del ep8 , si può intervenire solo su tre fattori , velocità di risposta coppia e potenza. [/QUOTE]
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