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Nuove Giant Full-E+ Pro con motore Syncdrive Pro
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Testo
<blockquote data-quote="Nicotrev" data-source="post: 18668" data-attributes="member: 134"><p>Secondo logica, i nuovi motori "più performanti" andranno a consumare di più in generale a causa della curva molto accentuata della coppia max, specie se interamente disponibile su tutti i livelli.</p><p></p><p>Poi, nel caso del nuovo SyncDrive Pro montato sulle Giant, il fatto di avere l'Eco che assiste già al 100% della potenza del biker porta chiaramente a consumare di più del SyncDrive normale che assiste al 50% del biker.</p><p>In questo è diverso rispetto al PW-X montato su Haibike, Atala ecc. che mantengono l'+Eco al 50%.</p><p>Ovviamente anche nel caso dell'utilizzo su Giant Pro dell'assistenza Power al 360% come del resto sul PW-X la modalità EWPW (320%), sarà più facile sfruttare la potenza max del motore e quindi aumentare il consumo. Con l'assistenza più alta di prima (280%) il biker doveva metterci circa 200Watt per ottenere la potenza massima dal motore ora ne bastano 155W con Giant Pro e 175W con il PW-X.</p><p></p><p>Quindi starà ad ognuno scegliere se si vogliono le performances massime o un consumo equilibrato, sia con il modello più aderente alle proprie attitudini sia con l'utilizzo delle assistenze in maniera ponderata.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nicotrev, post: 18668, member: 134"] Secondo logica, i nuovi motori "più performanti" andranno a consumare di più in generale a causa della curva molto accentuata della coppia max, specie se interamente disponibile su tutti i livelli. Poi, nel caso del nuovo SyncDrive Pro montato sulle Giant, il fatto di avere l'Eco che assiste già al 100% della potenza del biker porta chiaramente a consumare di più del SyncDrive normale che assiste al 50% del biker. In questo è diverso rispetto al PW-X montato su Haibike, Atala ecc. che mantengono l'+Eco al 50%. Ovviamente anche nel caso dell'utilizzo su Giant Pro dell'assistenza Power al 360% come del resto sul PW-X la modalità EWPW (320%), sarà più facile sfruttare la potenza max del motore e quindi aumentare il consumo. Con l'assistenza più alta di prima (280%) il biker doveva metterci circa 200Watt per ottenere la potenza massima dal motore ora ne bastano 155W con Giant Pro e 175W con il PW-X. Quindi starà ad ognuno scegliere se si vogliono le performances massime o un consumo equilibrato, sia con il modello più aderente alle proprie attitudini sia con l'utilizzo delle assistenze in maniera ponderata.:cool: [/QUOTE]
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