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<blockquote data-quote="Jack e-bike" data-source="post: 30838" data-attributes="member: 118"><p>Io ho poche conoscenze di meccanica ma a me piace come è strutturato questo motore: ingranaggi a vista ,non si pedala dentro un motore ma su un movimento centrale standard, elettronica basica e funzionale, probabili versioni con potenze differenti . Magari una versione più tranquilla e trail con telaio in alluminio e prezzo più abbordabile farebbe al caso mio. La batteria dentro l'obliquo non mi piace perchè obbliga a dimensionamenti della stessa che trovo assolutamente ridicoli. 685 wh io li avevo nel 2014 con un vero 48 v da 14 s e non 13. Una buona cosa sarebbe se la R.M avesse comunque un pacco batterie standard e vista la struttura basica del progetto, potrebbe anche essere che sia così. Sarebbe un elementare atto di rispetto verso la clientela.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jack e-bike, post: 30838, member: 118"] Io ho poche conoscenze di meccanica ma a me piace come è strutturato questo motore: ingranaggi a vista ,non si pedala dentro un motore ma su un movimento centrale standard, elettronica basica e funzionale, probabili versioni con potenze differenti . Magari una versione più tranquilla e trail con telaio in alluminio e prezzo più abbordabile farebbe al caso mio. La batteria dentro l'obliquo non mi piace perchè obbliga a dimensionamenti della stessa che trovo assolutamente ridicoli. 685 wh io li avevo nel 2014 con un vero 48 v da 14 s e non 13. Una buona cosa sarebbe se la R.M avesse comunque un pacco batterie standard e vista la struttura basica del progetto, potrebbe anche essere che sia così. Sarebbe un elementare atto di rispetto verso la clientela. [/QUOTE]
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