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<blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 384296" data-attributes="member: 324"><p>Il problema che si pone per le case è proprio "l'utenza tipo" da full power che è tutta sbagliata!</p><p>...guidata ovviamente dal marketing e dalla moda e non da altro..<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p>Se tutti vogliono "fare enduro" anche a 50-60 anni ed oltre senza nessun background ciclistico di livello e senza soprattutto tecnica di guida almeno di livello base, ecco che "sono assolutamente necessari" forca da 38mm , escursione da 160 in su , ammo a molla o con piggyback , freni da Dh a 4 pistoni con dischi da 220 ...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite115" alt=":rolleyes:" title="Roll Eyes :rolleyes:" loading="lazy" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p>E i pesi crescono...anche se in realtà il 70% degli acquirenti non avrebbe bisogno di quella roba lì...</p><p>Di fatto son scomparse le ebike da all mountain in favore di mini-dh ....praticamente son scomparse tutte le bici di 3-4 anni fa che andavano benissimo un pò per tutti e che pesavano tutte tra i 20 ei 24 kg senza esborsi economici spropositati.</p><p>Sento citare spesso la fantomatica "Levo 2019" dai 20 ai 23 kg ...o la Focus jam Shimano con pesi ancora più bassi...una è uscita di produzione per la sorellona Levo 2021 che parte da 22 kg ( ma 13000 euro) l'altra ormai seppur in listino non vende per via di soluzioni obsolete ( vedi batteria extender) .</p><p> Insomma è roba del passato .</p><p>Quindi pare inutile dire che le bici leggere full power ci sono ...semmai che c'erano e non è detto che ritornino ...e quindi o uno ce l'ha e se la tiene oppure al massimo può prenderla usata.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite121" alt=":blush:" title="Blush :blush:" loading="lazy" data-shortname=":blush:" /></p><p>Quindi la "soluzione" light ebikes ..non è in realtà una soluzione ma più una esigenza di acquisto per chi comunque vuole continuare a pedalare allenandosi, vuole andare spedito ma all'occorrenza anche piano, gustandosi un pò la guida , non per forza scendere a vita persa da percorsi preparati "enduro" ..</p><p>Quindi non c'è nemmeno da stupirsi che vi sia interesse per le light ebikes ....visto che ( tolta la roba del passato ) adesso le bici pesano dai 23 ai 27 kg e non si può pretendere che un biker esperto di vecchia data che proviene dal muscolare oppure da ebikes dal peso contenuto, magari gente che pedala e che fa giri medio corti, si debba per forza ingoiare uno "zabombo" con superbatterie full power da 25-26 kg finita e magari acquistarla a caro prezzo..</p><p>"Less is better" in certi casi.. secondo me..<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite121" alt=":blush:" title="Blush :blush:" loading="lazy" data-shortname=":blush:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Auanagana, post: 384296, member: 324"] Il problema che si pone per le case è proprio "l'utenza tipo" da full power che è tutta sbagliata! ...guidata ovviamente dal marketing e dalla moda e non da altro..:cool: Se tutti vogliono "fare enduro" anche a 50-60 anni ed oltre senza nessun background ciclistico di livello e senza soprattutto tecnica di guida almeno di livello base, ecco che "sono assolutamente necessari" forca da 38mm , escursione da 160 in su , ammo a molla o con piggyback , freni da Dh a 4 pistoni con dischi da 220 ...:rolleyes: E i pesi crescono...anche se in realtà il 70% degli acquirenti non avrebbe bisogno di quella roba lì... Di fatto son scomparse le ebike da all mountain in favore di mini-dh ....praticamente son scomparse tutte le bici di 3-4 anni fa che andavano benissimo un pò per tutti e che pesavano tutte tra i 20 ei 24 kg senza esborsi economici spropositati. Sento citare spesso la fantomatica "Levo 2019" dai 20 ai 23 kg ...o la Focus jam Shimano con pesi ancora più bassi...una è uscita di produzione per la sorellona Levo 2021 che parte da 22 kg ( ma 13000 euro) l'altra ormai seppur in listino non vende per via di soluzioni obsolete ( vedi batteria extender) . Insomma è roba del passato . Quindi pare inutile dire che le bici leggere full power ci sono ...semmai che c'erano e non è detto che ritornino ...e quindi o uno ce l'ha e se la tiene oppure al massimo può prenderla usata.. :blush: Quindi la "soluzione" light ebikes ..non è in realtà una soluzione ma più una esigenza di acquisto per chi comunque vuole continuare a pedalare allenandosi, vuole andare spedito ma all'occorrenza anche piano, gustandosi un pò la guida , non per forza scendere a vita persa da percorsi preparati "enduro" .. Quindi non c'è nemmeno da stupirsi che vi sia interesse per le light ebikes ....visto che ( tolta la roba del passato ) adesso le bici pesano dai 23 ai 27 kg e non si può pretendere che un biker esperto di vecchia data che proviene dal muscolare oppure da ebikes dal peso contenuto, magari gente che pedala e che fa giri medio corti, si debba per forza ingoiare uno "zabombo" con superbatterie full power da 25-26 kg finita e magari acquistarla a caro prezzo.. "Less is better" in certi casi.. secondo me..:blush: [/QUOTE]
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