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Testo
<blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 447760" data-attributes="member: 3411"><p>I tedeschi di Spitzing fanno una cosa diversa dagli altri. La M1-Sporttechnik AM (allmountain) e M1-Sporttechnik EN (euduro) sono proposte in 3 versioni. 400SX col nuovo Bosch Sx da 55nm e batteria da 400W (peso 20,3kg la Am). 750 TfMag col Brose Mag da 90nm e batta da 750W (23,6kg). 1050TQ col Tq da 120 nm batta da 880 o 1050w (26,5kg la seconda): questa se avessi il budget sarebbe la mia. C'è anche una trail da 140mm con gli stessi motori ma il Tq ha solo la batta da 880. E prezzi non da saldo ma nemmeno da gioielleria come per altri brand.</p><p> Che dire: a mio avviso bravi.</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.m1-sporttechnik.de/am/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kilowatt, post: 447760, member: 3411"] I tedeschi di Spitzing fanno una cosa diversa dagli altri. La M1-Sporttechnik AM (allmountain) e M1-Sporttechnik EN (euduro) sono proposte in 3 versioni. 400SX col nuovo Bosch Sx da 55nm e batteria da 400W (peso 20,3kg la Am). 750 TfMag col Brose Mag da 90nm e batta da 750W (23,6kg). 1050TQ col Tq da 120 nm batta da 880 o 1050w (26,5kg la seconda): questa se avessi il budget sarebbe la mia. C'è anche una trail da 140mm con gli stessi motori ma il Tq ha solo la batta da 880. E prezzi non da saldo ma nemmeno da gioielleria come per altri brand. Che dire: a mio avviso bravi. [URL unfurl="true"]https://www.m1-sporttechnik.de/am/[/URL] [/QUOTE]
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