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Shimano brevetta una nuova trasmissione gearbox
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Testo
<blockquote data-quote="azetaelle" data-source="post: 206108" data-attributes="member: 283"><p>No il sistema Toyota non usa pulegge a diametro variabile, usa due motori elettrici e un epicicloidale per variare il rapporto di trasmission. Ovvio andrebbe concepito non come unità a se stante rispetto al motore, bensì ore parte integrante del motore stesso.</p><p></p><p>ps: la mia idea nasce dal fatto che ad esempio il Brose ha già un riduttore epicicloidale al suo interno</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="azetaelle, post: 206108, member: 283"] No il sistema Toyota non usa pulegge a diametro variabile, usa due motori elettrici e un epicicloidale per variare il rapporto di trasmission. Ovvio andrebbe concepito non come unità a se stante rispetto al motore, bensì ore parte integrante del motore stesso. ps: la mia idea nasce dal fatto che ad esempio il Brose ha già un riduttore epicicloidale al suo interno [/QUOTE]
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