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Testo
<blockquote data-quote="marc" data-source="post: 22113" data-attributes="member: 518"><p>Utile leggere le valutazioni di questo o quell'altro motore......temo però che, fermo restando la potenza erogata fortemente limitata dal CDS, sia piuttosto difficile per i costruttori dare un deciso carattere a motori elettrici di potenza così limitata.</p><p>Mi spiego meglio: molto più facile caratterizzare un motore a scoppio, dove non ci sono limiti di cubatura e di potenza. Voglio una coppia mostruosa ai bassi? Valuto un bicilindrico di elevata cubatura. Un motore che gira alto? Mi oriento verso un plurifrazionato a tre o quattro cilindri e così via........</p><p>Naturalmente sono solo mie supposizioni, non ho avuto l'opportunità di fare prove comparative e lascio quindi la parola ai più esperti<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marc, post: 22113, member: 518"] Utile leggere le valutazioni di questo o quell'altro motore......temo però che, fermo restando la potenza erogata fortemente limitata dal CDS, sia piuttosto difficile per i costruttori dare un deciso carattere a motori elettrici di potenza così limitata. Mi spiego meglio: molto più facile caratterizzare un motore a scoppio, dove non ci sono limiti di cubatura e di potenza. Voglio una coppia mostruosa ai bassi? Valuto un bicilindrico di elevata cubatura. Un motore che gira alto? Mi oriento verso un plurifrazionato a tre o quattro cilindri e così via........ Naturalmente sono solo mie supposizioni, non ho avuto l'opportunità di fare prove comparative e lascio quindi la parola ai più esperti;) [/QUOTE]
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