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Testo
<blockquote data-quote="Nicotrev" data-source="post: 73426" data-attributes="member: 134"><p>Allora, il fastidio è reciproco, dunque questo preferirei lasciarlo da parte.</p><p></p><p>In merito a quanto hai scritto sul tuo post #745 <em>"<strong>A parità di tutto il resto, peso e velocità ammazzano la batteria"</strong></em> , ho quotato la seguente risposta:</p><p></p><p><em>Non è proprio esattamente così: a parità di peso e livello di assistenza, per quanto riguarda la batteria, consumi più Wh, ma per minor tempo; la componente aerodinamica <strong>in salita</strong>, ovviamente esiste, ma è molto limitata quindi, in tal caso non consumi molto di più.</em></p><p>.........................................</p><p></p><p>Risposta che ho ribadito, vista la tua richiesta di citare il punto di disaccordo (#749), come segue:</p><p></p><p><em>L'avevo già evidenziato in neretto sul tuo messaggio che ho quotato: A parità di tutto il resto, peso e <strong>"velocità"</strong> ammazzano la batteria.</em></p><p><em>Ho solamente precisato che (a parità di tutto il resto: quindi Km, dislivello, pendenza e <strong>livello di assistenza</strong>) solamente la differenza di peso incide sostanzialmente, ma non quella della velocità.</em></p><p></p><p>Se dopo questo, prosegui con il post #760 sostenendo: <em>"... la dipendenza dalla velocità è invece sostanziale. la potenza utile è proporzionale alla velocità al cubo...senza tediare con formule, <strong>perchè la velocità possa essere trascurabile bisognerebbe avere un cx bassissimo o un'aria molto rarefatta</strong> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> mentre invece la potenza utile è solo proporzionale al peso...quindi se raddoppio la velocità la potenza richiesta è otto volte, se raddoppio il peso (e ce ne vuole...) solo due volte", </em></p><p></p><p>non mi è rimasto che dimostrarti, con quanto allegato</p><p></p><p><img src="https://c1.staticflickr.com/5/4759/26340672928_60eb4520d5_z.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>che la differenza della velocità ascensionale non incide (se non in misura molto limitata), diversamente dalla differenza di peso, sul consumo della batteria e quindi, in questo senso non "ammazza la batteria".</p><p></p><p>Quanto ho scritto lo può verificare chiunque utilizzando la propria ebike, tutto il resto a me interessa ben poco, salvo che tu sia in grado di dimostrare che non corrisponde al vero. In tal caso non avrò nessun problema a fare pubblica ammenda, anche per le impressioni "fastidiose"!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite118" alt=":innocent:" title="Innocent :innocent:" loading="lazy" data-shortname=":innocent:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nicotrev, post: 73426, member: 134"] Allora, il fastidio è reciproco, dunque questo preferirei lasciarlo da parte. In merito a quanto hai scritto sul tuo post #745 [I]"[B]A parità di tutto il resto, peso e velocità ammazzano la batteria"[/B][/I] , ho quotato la seguente risposta: [I]Non è proprio esattamente così: a parità di peso e livello di assistenza, per quanto riguarda la batteria, consumi più Wh, ma per minor tempo; la componente aerodinamica [B]in salita[/B], ovviamente esiste, ma è molto limitata quindi, in tal caso non consumi molto di più.[/I] ......................................... Risposta che ho ribadito, vista la tua richiesta di citare il punto di disaccordo (#749), come segue: [I]L'avevo già evidenziato in neretto sul tuo messaggio che ho quotato: A parità di tutto il resto, peso e [B]"velocità"[/B] ammazzano la batteria. Ho solamente precisato che (a parità di tutto il resto: quindi Km, dislivello, pendenza e [B]livello di assistenza[/B]) solamente la differenza di peso incide sostanzialmente, ma non quella della velocità.[/I] Se dopo questo, prosegui con il post #760 sostenendo: [I]"... la dipendenza dalla velocità è invece sostanziale. la potenza utile è proporzionale alla velocità al cubo...senza tediare con formule, [B]perchè la velocità possa essere trascurabile bisognerebbe avere un cx bassissimo o un'aria molto rarefatta[/B] :) mentre invece la potenza utile è solo proporzionale al peso...quindi se raddoppio la velocità la potenza richiesta è otto volte, se raddoppio il peso (e ce ne vuole...) solo due volte", [/I] non mi è rimasto che dimostrarti, con quanto allegato [IMG]https://c1.staticflickr.com/5/4759/26340672928_60eb4520d5_z.jpg[/IMG] che la differenza della velocità ascensionale non incide (se non in misura molto limitata), diversamente dalla differenza di peso, sul consumo della batteria e quindi, in questo senso non "ammazza la batteria". Quanto ho scritto lo può verificare chiunque utilizzando la propria ebike, tutto il resto a me interessa ben poco, salvo che tu sia in grado di dimostrare che non corrisponde al vero. In tal caso non avrò nessun problema a fare pubblica ammenda, anche per le impressioni "fastidiose"!:innocent: [/QUOTE]
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