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Smontaggio e manutenzione del motore Brose (anche Levo)
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Testo
<blockquote data-quote="giordanovic" data-source="post: 119949" data-attributes="member: 1235"><p>Non si può togliere materiale dall'anello interno a meno che non si usi una rettifica da interni, bisogna raffreddare molto e i truccioli non devono farsi vedere dalle sfere. Si corre il rischio di non aver la stessa concentricità con l'anello esterno.</p><p>Un utensile anche un alesatore avrebbe quasi la stessa resistenza del materiale con cui è fatto l'anello <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite131" alt=":weary_face:" title="Weary :weary_face:" loading="lazy" data-shortname=":weary_face:" /></p><p>Alla fine il costo sarebbe pari a far revisionare il motore ai krukki</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="giordanovic, post: 119949, member: 1235"] Non si può togliere materiale dall'anello interno a meno che non si usi una rettifica da interni, bisogna raffreddare molto e i truccioli non devono farsi vedere dalle sfere. Si corre il rischio di non aver la stessa concentricità con l'anello esterno. Un utensile anche un alesatore avrebbe quasi la stessa resistenza del materiale con cui è fatto l'anello :weary_face: Alla fine il costo sarebbe pari a far revisionare il motore ai krukki [/QUOTE]
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