- 15 Settembre 2016
- 8.357
- 9.060
- 113
- 50
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Focus Jam2
- Creatore Discussione eros63
- Data di Inizio
pedalerosso
Ebiker specialissimus
sono in possesso della Focus Jam 2 Plus da 2 mesi ed ho notato che, a fronte di un motore shimano che si distingue per armonia di spinta ed autonomia (con la batteria aggiuntiva mi attesto sui 2600-2800 m di dislivello, con un peso di 90 km e una taglia xl), i componenti montati sono davvero di pessimo livello.
per non parlare dell'assistenza.
purtroppo, dopo solo 5 uscite, la ruota dietro ha cominciato a sfarfallare evidentemente in funzione della rottura del mozzo. risultato? 1600m di discesa a piedi e tanta rabbia.
Infatti, sia i freni (shimano BR non adeguati per la massa della bici), che la forcella (rekon con steli da 32, sottodimensionata per la stazza), che le ruote sono di livello davvero scarso e non permettono di giustificare un prezzo di 5000 euro complessivi (coi quali si compra una buona moto!). capirei un problema di elettronica. ma è difficile accettare che la casa madre FOCUS abbia risparmiato così tanto su componenti essenziali come il mozzo, a fronte di una campagna pubblicitaria lanciata come "prima della classe".
la rottura del mozzo ha causato infatti il bloccaggio della ruota e l'incisione dell'interno del carro per 2 mm di spessore.
mi aspettavo che in assistenza cambiassero sia carro che ruota ed invece, dopo due settimane di permanenza in germania, hanno ripristinato tutto come prima. anche a fronte dei dubbi dello stesso rivenditore ("60 all'ora" di Carpi) che diceva che avrebbero dovuto cambiare tutte le ruote dei modelli venduti per questo evidente difetto!!!!
dubito che riuscirò a non aver problemi nelle prossime uscite in quanto, stringendo il perno posteriore con più forza, la ruota gira con maggiore attrito (assolutamente non trascurabile, anche in ottica consumi).
non mi spiego come possa un brand del genere commettere errori così evidenti .
qualcuno ha avuto lo stesso problema?
per non parlare dell'assistenza.
purtroppo, dopo solo 5 uscite, la ruota dietro ha cominciato a sfarfallare evidentemente in funzione della rottura del mozzo. risultato? 1600m di discesa a piedi e tanta rabbia.
Infatti, sia i freni (shimano BR non adeguati per la massa della bici), che la forcella (rekon con steli da 32, sottodimensionata per la stazza), che le ruote sono di livello davvero scarso e non permettono di giustificare un prezzo di 5000 euro complessivi (coi quali si compra una buona moto!). capirei un problema di elettronica. ma è difficile accettare che la casa madre FOCUS abbia risparmiato così tanto su componenti essenziali come il mozzo, a fronte di una campagna pubblicitaria lanciata come "prima della classe".
la rottura del mozzo ha causato infatti il bloccaggio della ruota e l'incisione dell'interno del carro per 2 mm di spessore.
mi aspettavo che in assistenza cambiassero sia carro che ruota ed invece, dopo due settimane di permanenza in germania, hanno ripristinato tutto come prima. anche a fronte dei dubbi dello stesso rivenditore ("60 all'ora" di Carpi) che diceva che avrebbero dovuto cambiare tutte le ruote dei modelli venduti per questo evidente difetto!!!!
dubito che riuscirò a non aver problemi nelle prossime uscite in quanto, stringendo il perno posteriore con più forza, la ruota gira con maggiore attrito (assolutamente non trascurabile, anche in ottica consumi).
non mi spiego come possa un brand del genere commettere errori così evidenti .
qualcuno ha avuto lo stesso problema?
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Ti ho risposto nell'altra discussione, sei pregato di non postare lo stesso messaggio su più discussioni.
.....come stringendo il perno con piu' forza la ruota gira con maggior attritto.......NON E' NORMALE .......e' chiaro che i perni vanno tirati in modo "giusto" ........ d'ogni modo questa forza non deve assolutamente compromettere il buon funzionamento dei cuscinetti c'e' qualche regolazione fatta senza competenze in materia.....
si sono d'accordissimo. in 10 anni ho cambiato 5 bici e non mi è mai capitata una cosa del genere. una front da 250 euro non da questi problemi...!
pedalerosso
Ebiker specialissimus
micio72
Ebiker velocibus
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Giro di stamani....assistenze usate eco/trail in eguale misura ...... boost in alcuni tratti davvero ripidi..... batteria all'arrivo 2 tacche su 5....... avevo dietro la batteria supplementare ma non l'ho neanche tirata fuori dallo zainetto
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Qualcuno ha informazioni su quando sarà possibile andare a modificare assistenze motore shimano ?
Ciao,
riesci a darci il peso della aggiuntiva?
Ho provato la jam2 plus pro.
senza aggiuntiva ho fatto 950/1.000 m di dislivello, contro i 1.550 che faccio con la giant (stesso percorso e stesso utilizzo massiccio di boost/high.
Quindi con un 25 % in più di bateria, la giant/yamaha fa circa il 37 % in più di dislivello, ergo yamaha consuma di meno.
come ciclistica mi è sembrata più agile la focus (rispetto alla full e+1), ed anche come sospensioni.. ma è la top di gamma ed ha pipetta da 50mm contro gli 80mm della giant (sulla eventuale nuova farei subito mettere quella da 50mm).
Calcolando che faccio gite da 1.000/1.500 m di dislivello, dovrei sempre usare la doppia batteria sulla focus, perdendo in estetica e in peso, ma guadagnando 350 m di dislivello (normalmente non mi servirebbero).
La giant full e+0 sx pro che voglio prendere pesa 20 kg circa, mentre la focus pesa 21.3 + la batt aggiuntiva.
A questo punto che dite?
sarei quasi orientato sul fare l'upgrade della mia giant e passare alla top di gamma con forca da 160mm..
Aiutatemi ;-)
Ciao a tutti, si iniziano a vedere le nuove jam2 e sam2. Sapete se ci sono novità su autonomie? Credo vi siano anche versioni carbon, immagino dal peso interessante...