Passare da 140 a 160 l’ ammo posteriore: cube stereo hybrid 140 pro 500

[stefan082]

Ciao a tutti volevo chiedere a voi se, era possibile installare un ammortizzatore 200x57 che monta la sorella maggiore 160 sulla mia 140 pro???? Ho gia tolto i due spessori alla forcella passando quindi a 160 all anteriore....sec voi è fattibile??vedendo le misure telaio il mio è un 20” sembrerebbero uguali in parte (140 vs 160) ma non credo sia uguale il pezzo dv si attacca il top dell ammo....sec voi si puo fare ????


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[stefan082]

O magari uno con una cube da 160 potrebbe misurare il pezzo dove si attacca il top dell ammo cosi da verificare con il mio


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[DEKILLA64]

Secondo me si...ma se hai già alzato la forca ti si alzerà anche il mov. centrale. Lasciando l'ammo attuale avrai meno escursione dietro ma un angolo sterzo più aperto e questo potrebbe portare dei benefici in discesa, alzando anche dietro ristabilirai le quote ma avrai in generale una bici più nervosa da guidare. Io avevo fatto la stessa cosa sulla Haibike allmnt, ma dopo la prima uscita sono ritornato all'ammo più corto lasciando la forcella più alta. E mi trovavo bene così.

 

[JACKSUFF]

@stefan082 Anch'io ho una 140, l'ammo è un 190x50.
Ho montato un 200x57 e ci entra tranquillamente, volendo ci starebbe anche un po più lungo..

 

[stefan082]

Grazie raga x l’aiuto....é vero che che con la configurazione 160 anteriore e 140 posteriore la bici è molto piu docile e divertente in discesA...pesavo ad un compromesso e i


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[stefan082]

.....magari metterci un 150 dietro migliore del l originale e che non mi costi un botto.....qualche consiglio???


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[JACKSUFF]

Io ho montato questo 200x57 che avevo su una 150 muscolare.
Ho voluto fare questa prova perchè con l'originale la bici stava sempre molto "seduta" dietro, nonostante gonfiata a 270 psi, che mi portava a toccare perennemente con i pedali sui trail scassati, in salita.
Questo problema l'ho risolto alla grande. Il movimento centrale si è alzato di ben 3cm (senza peso sopra), poi lo regolo con il sag (ora giro a 190 psi).

Per la forca invece... non ho una 160-170 da fare delle prove, purtroppo.

 

[stefan082]

Io ho montato questo 200x57 che avevo su una 150 muscolare.
Ho voluto fare questa prova perchè con l'originale la bici stava sempre molto "seduta" dietro, nonostante gonfiata a 270 psi, che mi portava a toccare perennemente con i pedali sui trail scassati, in salita.
Questo problema l'ho risolto alla grande. Il movimento centrale si è alzato di ben 3cm (senza peso sopra), poi lo regolo con il sag (ora giro a 190 psi).

Per la forca invece... non ho una 160-170 da fare delle prove, purtroppo.

Ma quindi un 200x57 sarebbe un 150 di escursione ?? Oppure 160....??



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[JACKSUFF]

Sul sito CUBE, tutte le 160 del 2018-2019 montano 200x57
2018
2019

La bici è cambiata tanto, in meglio. Posso tenere l'ammo più sgonfio e comunque non tocco mai i pedali.

Ho misurato l'altezza da terra > al movimento centrale da tutto chiuso a tutto esteso con entrambi gli ammortizzatori.

FOX 190x50
cm. 25,5 - 32,5

ROCKSHOX 200x57
cm. 26,5 - 35,5

 

[stefan082]

Quindi queste misure di altezza ti sono venute portando la forka a 160 e pure l ammo a 160 ????


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[Dr. Ergal]

Seguo con interesse in quanto ho il medesimo problema (scarsa luce a terra e frequenti zappate di pedali e sottoscocca)
Ho già allungato la forca installando l'Air Stroke Rockshox) trovando notevoli benefici in discesa; con un ammo più lungo tornerei vicino alla configurazione di serie, ma con più altezza.

 

[shrubber83]

Ma quindi un 200x57 sarebbe un 150 di escursione ?? Oppure 160....??


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mi sa che ti mancano un po' di basi... 200x57 vuol dire che da centro boccola superiore a centro boccola inferire l'ammo è lungo 200mm.
57mm invece è la corsa dell'ammortizzatore.
Il posteriore, non essendo un movimento lineare come la forcella, ha un certo rapporto di leva che fa in modo che quei 57mm possano diventare, 140-150-160... a seconda appunto del rapporto di leva
Infatti a parità di interessasse si può sostituire sempre un ammortizzatore ma cambiando la corsa si deve verificare sempre che la ruota posteriore si muova liberamente e non vada ad impattare col telaio, usando la massima escursione.

per montare un ammortizzatore con interasse diverso invece devi verificare che ci stia anche fisicamente e andrai a cambiare anche l'altezza del movimento centrale

 

[sideman]

Che io sappia, solo nei telai previsti per escursioni variabili si può modificare l'escursione al posteriore.
Io non mi azzarderai mai, oltretutto da vedere quali potrebbero essere i benefici???
Piuttosto se proprio si vuole migliorare il mezzo metterei una bella molla da 140 che nelle elettriche è sempre benvenuta in quanto il posteriore scalda molto di più di una muscolare.

 

[Dr. Ergal]

Che io sappia, solo nei telai previsti per escursioni variabili si può modificare l'escursione al posteriore.

Le geometrie dei telai, e l'assieme articolato del carro + sospensione, sono un assieme "elastico" che ha una capacità di movimento dettata appunto dalla corsa dell'ammortizzatore e degli spazi a disposizione
Detto questo, è ovvio che una modifica simile deve passare prima da un'analisi che verifichi quest'ultimo aspetto.

Questo per la parte meramente "meccanica" della trasformazione.

Superato questo scoglio, resta il tema dell'efficacia funzionale della modifica

 

[stefan082]

Grazie ottima spiegazione infatti non avevo chiaro il tutto......quindi per portare la mia 140 a 150 al posteriore che misura dovrebbe avere l ammo???e per 160????.....le cube 160 montano al posteriore 200x57 quindi se il telaio è
Lo stesso tra la 140 e la 160 il 200x57 mi porterebbe x forz a 160 ...giusto?????


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