Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[ducams4r]

Ottimo allora.
Quindi, usando il codice "vecchia" Pike (2014-17) 11.4018.026.001, avremo l'asta per la corretta escursione, sostituendo la testa e il tampone che smontiamo dall'originale Revelation, abbiamo le camere giustamente equalizzate nel volume, se vogliamo farla compiuta.
Nulla vieta, come si diceva qualche post sopra, di tagliare un'asta più lunga, per esempio lo 11.4018.026.004 di 10mm (la vite di fissaggio ci stà, sono almeno 25mm di filetto M8) o l'ancor più lunga 11.4018.026.002 di 20mm, intervenendo sulla lunghezza del filetto predetto.
Possiamo dire che la lunghezza delle aste dei due modelli di forca, indicati nella tabella dallo stesso colore del riquadro, coincidono.
Vedi l'allegato 6238

Le aste della vecchia Pike sono "solo air" mentre quelle per la Revelation sono "debon air". Siamo sicuri che non cambi niente?

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[GIUIO10]

Le aste della vecchia Pike sono "solo air" mentre quelle per la Revelation sono "debon air". Siamo sicuri che non cambi niente?

DebonAir significa semplicemente camera negativa più voluminosa. L'unghiata di scambio positiva/negativa si trova nello stelo, e li non si interviene.
Nel momento in cui ho il pistone alla stessa altezza, i valori vengono rispettati.

 

[Nic29974]

Quindi durante la fase di montaggio non va gonfiato niente, l'aria si immette solo una volta finito illavoro, se non ho capito male...

 

[MISTER HYDE]

Quindi durante la fase di montaggio non va gonfiato niente, l'aria si immette solo una volta finito illavoro, se non ho capito male...

Esatto. A Forcella estesa le 2 camere aria entrano in comunicazione e si equalizzano alla stessa pressione.

Quoto GIUIO10, Debon Air è solo la camera aria negativa di maggior volume, se si mantiene la distanza interna (piattello + tampone + tappo) non cambia nulla.
Proprio per questo bisogna cambiare lo shaft per variare escursione e non si può aggiungere o togliere un distanziale come si faceva sulle vecchie forcelle.

 

[Nic29974]

Guardato all'interno del fondo dell'air shaft c'è una valvola, poi da come ho capito dalle vostre spiegazioni non servirà....

 

[GIUIO10]

Guardato all'interno del fondo dell'air shaft c'è una valvola, poi da come ho capito dalle vostre spiegazioni non servirà....

Riesci a fare una foto?

 

[Mike]

Dove sei andato?

Zona Fiorentini passo Coe (Folgaria), vado spesso su di la, partendo da casa mia...

 

[Max Power]

Riesci a fare una foto?

Confermo, ho in mano un Air-shaft della Bluto 100mm, nella parte filettata dell'asta, abbastanza in profondità, 16 mm, c'è una variazione del diametro della filettatura, passa da 8 a 6 mm, e poi, a 18/20 mm di profondità, c'è una valvola schreder, non presta.....il piattello è del tipo con spina.
Anch'io sarei curioso di conoscerne la funzione di questa valvola.

 

[Rick]

Zona Fiorentini passo Coe (Folgaria), vado spesso su di la, partendo da casa mia...

Bel giro!!

 

[GIUIO10]

Confermo, ho in mano un Air-shaft della Bluto 100mm, nella parte filettata dell'asta, abbastanza in profondità, 16 mm, c'è una variazione del diametro della filettatura, passa da 8 a 6 mm, e poi, a 18/20 mm di profondità, c'è una valvola, schreder, non presta.....il piattello è del tipo con spina.
Anch'io sarei curioso di conoscerne la funzione di questa valvola.

Queste valvole sono presenti nelle forcelle con doppia camera separata: si gonfia la positiva dall'alto e la negativa dal basso.
Grazie a dio, ora si fa in una sola operazione, con l'equalizzazione automatica.
Evidentemente RS stà utilizzando materiale di magazzino, sulla Revelation...
Teniamo presente che lo chassis della nuova Revelation è uguale a quello della nuova Pike, ma lo stesso air shaft è diverso tra i due modelli, come da foto di @MISTER HYDE, la Pike mantiene la stessa tipologia della vecchia.

 

[wally73]

Scusate ma se vario il diametro ruota il motore stacca dopo? Se metto il minimo vado più forte? Non capisco mi sembra stacchi sui 22,5 km/h.
Unica differenza ho ruote e gomme diverse...

 

[MISTER HYDE]

Scusate ma se vario il diametro ruota il motore stacca dopo? Se metto il minimo vado più forte? Non capisco mi sembra stacchi sui 22,5 km/h.
Unica differenza ho ruote e gomme diverse...

Certo, è il diametro ruota il parametro per la velocità. Se hai messo gomme più piccole devi ridurre il diametro. Il minimo che puoi mettere è 2000 ma volendo anche meno con nrF.

 

[wally73]

Certo, è il diametro ruota il parametro per la velocità. Se hai messo gomme più piccole devi ridurre il diametro. Il minimo che puoi mettere è 2000 ma volendo anche meno con nrF.

Grazie...
Ho maxxis 2.8
Ho messo già 2000 mi pare. A 2400 staccava a 18,5 mi sembra.
Volevo usarla un po' assolutamente originale

 

[Magic]

Grazie...
Ho maxxis 2.8
Ho messo già 2000 mi pare. A 2400 staccava a 18,5 mi sembra.
Volevo usarla un po' assolutamente originale

Il conto non torna... cosa hai cerchi da 20"?
Altrimenti vuol dire che c'è qualcosa che non va sul sensore..

 

[thegiampi]

Grazie...
Ho maxxis 2.8
Ho messo già 2000 mi pare. A 2400 staccava a 18,5 mi sembra.
Volevo usarla un po' assolutamente originale

Con cosa misuri la velocità?