premesso che vorrei sapere il prezzo dei Billet: non ho trovato altro che Facebook come sito e non ho trovato i prezzi sopra, e comunque anche l'occhio vuole la sua parte...
Se hai la possibilità provali, giacché ci sei, così ci dici. Dalle recensioni che ho visto migliorano molto la frenata senza cambiare le pinze. Poi se la misura non soddisfa basta sostituire la pista frenante sullo stesso ragno con quella più grande. Ho sentito Serafino della billet mi ha detto che dopo un buon rodaggio la differenza è netta, la gestione del calore molto più efficiente rispetto ad un disco tradizionale. Loro hanno fatto prove empiriche con rider professionisti che li hanno portati al limite. Mi ha detto che se sono una persona che spinge molto consiglia i 220, altrimenti sostituire con la stessa misura. Costo 100 euro l'uno, i ragno sono in alluminio anodizzato di molti colori.
Chiamavi il numero che avrai trovato su Facebook ti diceva tutto, in più lo spider è riutilizzabile cambi solo la pista frenante in un futuro costoso, gusti.premesso che vorrei sapere il prezzo dei Billet: non ho trovato altro che Facebook come sito e non ho trovato i prezzi sopra, e comunque anche l'occhio vuole la sua parte...
i Billet non mi piacevano del tutto (mio gusto) mentre i Braking mi soddisfano molto di più.
io ho trovato il braking 220 a 95 euro SPEDITO e il 203 a 103 euro SPEDITO = 198 euro
non avendo paragone di prezzo con i Billet come potevo fare ?
ho confrontato con i BCA (220 e 203), ma come prezzi siamo li (in tutto salvavo 20-25 euro) e a livello tecnico mi sembrano abbastanza simili.
Ma l'orangutan sulla spalla mi avrebbe picchiato ancora in testa se non avessi ordinato i Braking...
fammi sapere cosa costano i Billet: al prossimo cambio dischi, magari li provo...
ah guarda... ho trovato un post in giro per il forum:
Se hai la possibilità provali, giacché ci sei, così ci dici. Dalle recensioni che ho visto migliorano molto la frenata senza cambiare le pinze. Poi se la misura non soddisfa basta sostituire la pista frenante sullo stesso ragno con quella più grande. Ho sentito Serafino della billet mi ha detto che dopo un buon rodaggio la differenza è netta, la gestione del calore molto più efficiente rispetto ad un disco tradizionale. Loro hanno fatto prove empiriche con rider professionisti che li hanno portati al limite. Mi ha detto che se sono una persona che spinge molto consiglia i 220, altrimenti sostituire con la stessa misura. Costo 100 euro l'uno, i ragno sono in alluminio anodizzato di molti colori.
quindi stesso prezzo dei Braking...
A parte la robustezza agli urti, un disco di grosso spessore ha un vantaggio evidente rispetto uno sottile, quando è forato come quelli che usiamo: una maggiore superficie per lo scambio termico con l’aria.Grazie a @GIUIO10 che ha chiarito bene. Infatti io avevo detto che in teoria lo spider in alluminio dovrebbe dissipare meglio, visto la conduzione termica del materiale e anche quello che descrivono alcuni produttori.
Di fatto cambia poco o nulla, sempre dischi sono...
Vorrei aggiungere allora che quindi un disco a maggior spessore comunque potrebbe anche avere qualche vantaggio perchè a parità di disegno del disco il calore si diffonde su una quantità maggiore di materiale, ergo sotto stress il punto critico di surriscaldamento e deterioramento/deformazione è un po' più alto. @GIUIO10 che ne dici ?
Centocinquanta euro scontato. In proporzione costa più di quello del post precedenteDischi autoventilati esistono già anche per la MTB !!! Li produce HOPE !
Vedi l'allegato 59284
Infatti non ho riportato il prezzo, che se lo vogliamo anche considerare, per me diventa un prodotto ancor più inutile su una MTB !Centocinquanta euro scontato. In proporzione costa più di quello del post precedente
www.redbull.com
Non ho ben capito come viene realizzato, a occhio sembrano due piste frenanti accoppiate e saldate tra di loro con l'interposizione di distanziali in modo da creare il passaggio, mi sembra piuttosto macchinoso.Dischi autoventilati esistono già anche per la MTB !!! Li produce HOPE !
Vedi l'allegato 59284
La colorazione marrone su dischi in inox è una ossidazione superficiale dovuta a temperature fino a 400°.
Si tratta di un sandwich di AISI 420, realizzato tramite saldatura elettrica a resistenza, in questo caso del tipo a rilievi (o saldatura a proiezione): tutto ciò che a contatto con la superficie da saldare determina forma e dimensione delle zone saldate dai due elettrodi piani.
