Perciò credo che Bosch abbia scelto quella forma di batteria lunga e stretta. Un domani può aggiungere un'altra fila di celle (stessi attacchi) per aumentare la capacità, creando solo una "gobba"Si diceva la stessa cosa anche della 500 venendo dalla 400, ma dato che più ne hai più ne vuoi quanto scommetti che tra qualche tempo anche la 625 cascherà in questo giochetto?
Personalmente a me non dispiacerebbe un bel 1000Wh (perché sì... e possibile finire una 500 anche senza esagerare con le assistenze) ma dato che all'agilità io non ci rinuncio ad oggi l'unica soluzione valida che vedo all'orizzonte è la vecchia e cara 504Wh.
In attesa che la tecnologia svolti su pesi e dimensioni ....
E a parita' di tempo libero ( variabile che pochi tengono in considerazione..sembra che uno di lavoro vada in bici...Si diceva la stessa cosa anche della 500 venendo dalla 400, ma dato che più ne hai più ne vuoi quanto scommetti che tra qualche tempo anche la 625 cascherà in questo giochetto?
) va a finire che fai i soliti giri con assistenze sempre piu' alte, risparmi un quarto d' ora se va bene, e non ti alleni piu'..perche' fai quasi finta di pedalare. E ci si allontana sempre piu' dal concetto di mountainbike...
Tutto per poi vantarsi su vari forum o gruppi io ho fatto X metri di dislivello con Y tacche di batteria?
Si diceva la stessa cosa anche della 500 venendo dalla 400, ma dato che più ne hai più ne vuoi quanto scommetti che tra qualche tempo anche la 625 cascherà in questo giochetto?
Personalmente a me non dispiacerebbe un bel 1000Wh (perché sì... e possibile finire una 500 anche senza esagerare con le assistenze) ma dato che all'agilità io non ci rinuncio ad oggi l'unica soluzione valida che vedo all'orizzonte è la vecchia e cara 504Wh.
In attesa che la tecnologia svolti su pesi e dimensioni ....
Parole sante!!!Gli emtbikers ormai sono diventati come i contadini: se il collega vicino di campo si prende il trattore da 200 hp io ne porto a casa uno almeno da 240 anche se mi basterebbe da 120...
Il mio disdegno nei confronti di cosi tanta potenza delle batterie si ritrova perfettamente nelle tue parole che ho evidenziato!Ragazzi, sono i consumatori che lo richiedono!
Ciò che a me fa specie, è che bici con destinazione spiccata al fuoristrada "enduristico", siano proposte con batterie supplementari come fossero delle tourer!
Penso però che bobbiamo ricordarci che molti degli emtb bikers hanno poco o nessun background del fuoristrada in mtb, della serie più escursione c'è e meglio è!, e i venditori devono fare il loro mestiere...
Del resto c'è chi si compra il GS e la usa per turismo senza mai toccare uno sterrato, chi preferisce una Bagger per fare i passi dolomitici...
Il mondo è bello perchè è vario!
"Piacevole" è un'altra cosa, secondo me...
Direi che chi vuole il dual, "se lo fa piacere", quando non ha installata la seconda batteria, almeno i connettori e il gancio sono coperti.
Credo che anche nella Scott, tutto l'ambaradam resti fisso (probabilmente è più leggero esteticamente perchè non ha la serratura a chiave): se vuoi la mega-autonomia, ti ciucci il mega-supporto sull'obliquo oppure devi disassemblarlo dal telaio con viti e vitine.
E temo sia originale Bosch, vedi mai che i crucchi permettano una presa diversa della batteria mantenendo la loro garanzia...
Mah...io mai finito una batteria da 500 figuriamoci una da 630...tutte ste manie di avere migliaia di Wh
Anche a me succede di voler allungare il giro per esplorare nuovi percorsi ma riesco sempre a tornare a casa con almeno 1 tacca di batteria da 500wh percorrendo un massimo di circa 1000d+ e una cinquantina di km nei giri più lunghi utilizzando un mix di assistenze in base al terreno....anche perchè esagerare lo vedo contro producente. Quello che voglio dire io è che spesso la gente compra le bici in base a quello che fa più figo e non secondo le proprie esigenze!
Ragazzi, ma vi dimenticate sempre dei poveri anzianotti, panzoni e rattoppati........
Ragazzi, ma vi dimenticate sempre dei poveri anzianotti, panzoni e rattoppati........
