riapro e richiudo l'OT se me lo permettono e mi scuso in anticipo
...Non vedo dove sia l' errore di concetto.
mi farò delle domande...ma ho già le risposte:Arridajie...
Non ho mai detto che con la full power NON si fa fatica in senso assoluto perchè le gambe le deve comunque far girare e se fai salite tossiche fatichi eccome.
Ma che se ne fa sicuramente meno di una MTB mi pare scontato, così come se si usano entrambe le E nel modo per il quale sono state concepite, se ne fa meno rispetto ad una light anche solo per il fatto che di coppia a disposizione (e di Wh) ce n'è di più su una full che su una light.
Poi se voglio usare una full tutta in Eco e una light tutta in turbo nessuno lo vieta eh, ma a quel punto mi farei delle domande.
Certo...cosi in 4 righe mandi a puttane tutto il divertimento dei prossimi 11 mesi...ostia... @tostarello ..bannato subito.BrakkyOh gente, se prendete un cancello da 26 chili e tenete basse le assistenze di fatica ne fate anche di più neh ...
Quindi al massimo si può dire che se uno viene dalla muscolare e vuole continuare a godere di una bici più agile, deve per forza di cose andare di light.
Ma certo SID tutte considerazioni giustissime le tue...ma continuo a non capire dove sta l' errore da parte mia che ho un altro approccio ed altre "esigenze"mi farò delle domande...ma ho già le risposte:
- Quando ho bisogno del Turbo, lo voglio a piena potenza
- Se voglio fare un giro veloce ad assistenze alte (anche se mi è successo una volta in 4 anni)
- Quando ho preso la mia le light non esistevano, per cui non c'era nemmeno l'analisi della scelta da fare...
sid
La caratteristica di render meglio e consumare meno quando si pedala a determinate cadenze è tipica di tutti i motori ... non solo di quelli montati sulle light. Per Shimano i 75 rpm sono il range ottimale ... uno che invece rende bene a basse cadenze è lo Yamaha
Dubito ce ne siano, si tratta di motori leggeri con avvolgimenti più piccoli che per forza di cose per rendere al meglio hanno bisogno di un maggior numero di giri.
Tempo fa parlando con un concessionario Specialized mi disse, tra le varie cose, che una delle differenze tra Levo e Levo SL stava nel fatto che la prima rendeva bene anche a basse cadenze mentre con la SL dovevi "frullare" di più!
Boh... io sta roba mica la capisco. Se parliamo di uso sportivo in giri di alcune ore, quindi non la passeggiata lungomare, io metto di mio 200W medi o poco più. Questo in bdc, in mtb, con la bici touring, in ebike full power e pure con una light. Insomma, le mie gambe quello spingono, indipendentemente dalla bicicletta. E lo sforzo, al netto delle differenze di postura, rimane circa quello. Infatti i dati del cardio, sia come distribuzione nelle fasce, che come medie e picchi, sono sovrapponibili. Anzi, in mtb e emtb leggermente più alti, credo dovuti all'impegno fisico (e alla tensione) nel guidare la bici su terreni difficili, rispetto alla bdc.
E chi ha detto che non è divertente
Più che Rodengo forse era monticelli/provezze, cioè scobolandia, oggi ancora terra di Enduro moto, Enduro mtb ed ebike.Il Bottu..una sera di 4/5 anni fâ ripassai al vecchio mc ponteranica x un saluto con cena e ospite c era lui col Simone agazzi e altre stelle bergamasche dell enduro...fantastico sentirlo parlare(se riesci
