Test Ebike leggere 3 anni dopo: la scelta giusta?

[bracchetto scout]

Più che Rodengo forse era monticelli/provezze, cioè scobolandia, oggi ancora terra di Enduro moto, Enduro mtb ed ebike.

No Confermo era rodengo saiano...ma nn il giro che feci col rinaldi/pellegrinelli...l altro con quello scritto sotto.Brakky

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[GIUIO10]

Ma certo SID tutte considerazioni giustissime le tue...ma continuo a non capire dove sta l' errore da parte mia che ho un altro approccio ed altre "esigenze"

Ma falla finita, Yura!
È chiaro che hai preso la flaca per tenere un piede nel marrone e uno di qua, tanto mica veniamo a misurare se dentro l’obliquo hai la 360 o la 540Wh o installato SblockLoker!
Ocio però che i pandori (vero problema dell’itaglia) fan cambiare le regole agli influencer...

 

[Kostola]

E chi ha detto che non è divertente

secondo te una DH pesa 12 kg?

la emtb è molto veloce perché il peso aiuta in stabilita.

A parte era a battuta
No il minimo che ho avuto è stato sui 17kg con il primo Summum in alluminio
Troppo leggera o troppo pesante , in discesa secondo me non porta tanti vantaggi in entrambe i casi
Però siamo off….

 

[Mirek]

@yura non c’è niente di sbagliato in nessun approccio legato ad esigenze personali, ci mancherebbe fosse il contrario!

se pedali in solitaria ti posso assicurare che la fatica è la stessa a prescindere

se pedali in gruppo misto e si deve tenere il passo del più veloce, la fatica cambia in base all’allenamento, alla quantità di assistenza e alla velocità di ascesa.

Light o fullpower
Prese a se non tolgono la fatica.
è il rider a deciderla, in base a: rapporto di trasmissione, cadenza, velocità, allenamento.

 

[bracchetto scout]

Ma falla finita, Yura!
È chiaro che hai preso la flaca per tenere un piede nel marrone e uno di qua, tanto mica veniamo a misurare se dentro l’obliquo hai la 360 o la 540Wh o installato SblockLoker!
Ocio però che i pandori (vero problema dell’itaglia) fan cambiare le regole agli influencer...

Ha bisogno d affetto... Amico mio solo io ti comprendo,sti qui ti prendon x il culo .Brakky

 

[yura]

@yura non c’è niente di sbagliato in nessun approccio legato ad esigenze personali, ci mancherebbe fosse il contrario!

se pedali in solitaria ti posso assicurare che la fatica è la stessa a prescindere

se pedali in gruppo misto e si deve tenere il passo del più veloce, la fatica cambia in base all’allenamento, alla quantità di assistenza e alla velocità di ascesa.

Light o fullpower
Prese a se non tolgono la fatica.
è il rider a deciderla, in base a: rapporto di trasmissione, cadenza, velocità, allenamento.

Ok ok ti credo...in quanto al pedalare in solitaria sfondi una porta aperta, un pò perchè sono orso-inside, un pò perchè mi piace da matti andare a "cercar rogne" e non voglio coinvoglere altri poveri biker, un pò perchè decido ad cazzum senza programmare, fatto sta che giro tanto da solo.
Però da quando ho la E i valori sul cardiofrequenzimetro sono scesi rispetto a prima: da una FC media di 140-145 e max 175-180 con la MTB a 130-135 media e max 160-165
E comunque se dopo un uscita in MTB il giorno dopo sono piallato, con la E farei anche la seconda (non ditelo a mia moglie però !)

 

[yura]

Ma falla finita, Yura!
È chiaro che hai preso la flaca per tenere un piede nel marrone e uno di qua, tanto mica veniamo a misurare se dentro l’obliquo hai la 360 o la 540Wh o installato SblockLoker!
Ocio però che i pandori (vero problema dell’itaglia) fan cambiare le regole agli influencer...

Mi hai sgamato......comunque al pandoro preferisco di gran lunga il panettone !!!

 

[velocipede]

Dubito ce ne siano, si tratta di motori leggeri con avvolgimenti più piccoli che per forza di cose per rendere al meglio hanno bisogno di un maggior numero di giri.

Guardando l'immagine postata da Conor ...

... sembra invece che una limitazione legata al minor peso e alle piccole dimensioni non sussista. Quindi per rispondere a ...

Tempo fa parlando con un concessionario Specialized mi disse, tra le varie cose, che una delle differenze tra Levo e Levo SL stava nel fatto che la prima rendeva bene anche a basse cadenze mentre con la SL dovevi "frullare" di più!

... è esattamente l'opposto di ciò che ti ha detto quel concessionario ( l'1.2 di Specy ha un range ottimale molto più basso del 2.2 sempre di Specy). Altro motore sviluppato per le basse cadenze e dedicato alle light, il Fazua 60. E' con l'SX di Bosch che c'è da sputare i polmoni ...^^

 

[Lollo72]

Guardando l'immagine postata da Conor ...

... sembra invece che una limitazione legata al minor peso e alle piccole dimensioni non sussista. Quindi per rispondere a ...

... è esattamente l'opposto di ciò che ti ha detto quel concessionario ( l'1.2 di Specy ha un range ottimale molto più basso del 2.2 sempre di Specy). Altro motore sviluppato per le basse cadenze e dedicato alle light, il Fazua 60. E' con l'SX di Bosch che c'è da sputare i polmoni ...^^

Alle tabelle preferisco le esperienze ed impressioni personali; nel mio piccolo prima di acquistare la Emtb ho provato : Levo ( Specialized Brose ) , Canyon Spectral on ( Shimano ) , Orbea Wild ( Bosch ) , Levo SL , Flyer Uproc ( Panasonic ), Hibike ( Bosch ) , Fantic Integra ( Brose ) .Personalmente sono uno che spinge sui pedali ma a cadenza bassa e dei modelli su citati quelle con cui mi sono trovato meglio come erogazione e consumi sono state : Levo , Wild , Flyer , Fantic, Hibike, Canyon e Levo SL ; è pur vero che dipende molto dal modello e dalle impostazioni ma in definitiva per le mie caratteristiche è stato meglio Specialized 2.2 piuttosto che Shimano . Attualmente comunque mi pare siano usciti motori che tramite il software puoi impostare il regime di cadenza preferito ed il motore verrà ottimizzato a secondo dell'utilizzo ( in attesa fai futuri sistemi con Intelligenza Artificiale! ) .

 

[alexnotari65]

Guardando l'immagine postata da Conor ...

... sembra invece che una limitazione legata al minor peso e alle piccole dimensioni non sussista. Quindi per rispondere a ...

... è esattamente l'opposto di ciò che ti ha detto quel concessionario ( l'1.2 di Specy ha un range ottimale molto più basso del 2.2 sempre di Specy). Altro motore sviluppato per le basse cadenze e dedicato alle light, il Fazua 60. E' con l'SX di Bosch che c'è da sputare i polmoni ...^^

Stando a chi li ha provati, a bassi rpm I light non spingono come i full, poi ci sono motori che anche se full prediligono alte cadenze, ma i nm che mettono a terra sono molti di più che quelli dei light, a qualsiasi cadenza.
Questo stando ai tester.

 

[velocipede]

Stando a chi li ha provati, a bassi rpm I light non spingono come i full, poi ci sono motori che anche se full prediligono alte cadenze, ma i nm che mettono a terra sono molti di più che quelli dei light, a qualsiasi cadenza.
Questo stando ai tester.

Io stavo considerando solo il range ottimale in cui ogni motore esprime tutto quello che può dare ... non li stavo paragonando come potenza tra di loro ^^.

 

[wally73]

scusate ma che ovvietà è una lifght non spoinge come una full?
è come dire un suv 3000 spinge di più di una panda 4x4...
è ovvio... poi magari in città o tra i tornanti una panda va meglio di un cayenne. ma in generale il cayenne adrà sempre più forte.
ma è meno maneggevole e consuma di più. ha motore più grande ma serbatoio più grande...

 

[Lollo72]

scusate ma che ovvietà è una lifght non spoinge come una full?
è come dire un suv 3000 spinge di più di una panda 4x4...
è ovvio... poi magari in città o tra i tornanti una panda va meglio di un cayenne. ma in generale il cayenne adrà sempre più forte.
ma è meno maneggevole e consuma di più. ha motore più grande ma serbatoio più grande...

Restando sul discorso Emtb light/full bisogna però dire che a parità di Nm erogati ci sono dei casi in cui un motore light consuma uguale, se non di più, di un full specie sulle basse cadenze .
Stando al paragone automobilistico la Cayenne costa molto di più della Panda mentre a listino una mtb light costa uguale ad una omologa full !

 

[albertoalp]

Comunque ieri a Finale Ligure mi ha sorpreso vedere così tante (in proporzione naturalmente) light Ebike di diverse marche. Non credevo, considerando questa una chiara nicchia di mercato.

 

[wally73]

Restando sul discorso Emtb light/full bisogna però dire che a parità di Nm erogati ci sono dei casi in cui un motore light consuma uguale, se non di più, di un full specie sulle basse cadenze .
Stando al paragone automobilistico la Cayenne costa molto di più della Panda mentre a listino una mtb light costa uguale ad una omologa full !

sì ilk paragone in questo caso non regge molto. nel senso... la light ha motore e batteria più piccoli. ma il resto del montaggio telaio compreso può essere di pari valore di una full...
dico anche secondo me che un alight non può essere montata male. altrimenti se il peso si avvicina a una full allora il castello cade...
sui consumi non lo co perchè non sono un esperto... così a sensazione un motore che roga 60 Nm non dovrebbe con sumare di più di uno che eroga 85 Nm... ma ripeto non sono un esperto...
la cadenza in senso generale sarebbe emglio tenerla sempre medio alta. le cadenze basse sforzano i motori e le gambe...
così a sensazione... ovvio che in una full che ha un mnotore esagerato si tende ad usare meno il cambio. tanto ce n'è sempre...
a meno di salite impossibili o velocità alte in salita (mie considerazioni personali)...