Specialized Kenevo Official Thread

[wollace]

Comodosa in tutto..anche nell' inclinazione leve freno..

io metterei le leve meno inclinate (ci guadagni nella guida in discesa) e più interne, in modo che l'indice steso vada a corrispondere con l'ultima piega della stessa...

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[velocipede]

Secondo il loro test il risultato tra levo Expert carbon e la kenevo è questo

Vedi l'allegato 8109

E' merito del telescopico ... quando funziona, in salita se punta su per il culo ti dona quel guizzo in più

 

[LAPIERRE]

Mo ci metto la nuova
Sella ergon https://www.bike-discount.de/it/comprare/ergon-st-core-prime-men-saddle-676196 che deve essere supercomfort

 

[Gatto02]

Mo ci metto la nuova
Sella ergon https://www.bike-discount.de/it/comprare/ergon-st-core-prime-men-saddle-676196 che deve essere supercomfort

Io non metterei una sella economica ma punterei ad una sella più performante senza dubbio visto il livello del mezzo [emoji851]

 

[Auanagana]

Io non metterei una sella economica ma punterei ad una sella più performante senza dubbio visto il livello del mezzo [emoji851]

Chiamatela economica...
Ergonomica si economica no...

 

[Gatto02]

Chiamatela economica...
Ergonomica si economica no...

Ma per la Kenevo di LAPIERRE ci vuole ben altro io penso [emoji851]

 

[Auanagana]

Ma per la Kenevo di LAPIERRE ci vuole ben altro io penso [emoji851]

Ah già giusto..non ci pensavo..
Pimp my Kenevo ...lo svizzero ha già vinto tutto però mi sa...

 

[tango]

Risultato un po strano però..

vengo da levo ed adesso kanevo.non mi sembra strano che in discesa la levo sia veloce come la kenevo,sopratutto se la discesa non è particolarmente veloce/scassato, secondo le mie sensazioni le qualità della ken. vengono fuori su discese molto veloci, o mooolto scassate altrimento paga pegno , bici nettamente piu' lenta nei cambi di direzione,in salita visto il motore piu'o meno si eguivalgono,in questo contesto vedo un leggero vantaggio della kenevo ,se la salita è molto tecnica scassata ,queste le mie impressioni

 

[Ale 81]

vengo da levo ed adesso kanevo.non mi sembra strano che in discesa la levo sia veloce come la kenevo,sopratutto se la discesa non è particolarmente veloce/scassato, secondo le mie sensazioni le qualità della ken. vengono fuori su discese molto veloci, o mooolto scassate altrimento paga pegno , bici nettamente piu' lenta nei cambi di direzione,in salita visto il motore piu'o meno si eguivalgono,in questo contesto vedo un leggero vantaggio della kenevo ,se la salita è molto tecnica scassata ,queste le mie impressioni

Io sono d'accordo sulla discesa, se non è hard si equivalgono, mi sembra strano il dato riferito alla salita..

 

[Auanagana]

vengo da levo ed adesso kanevo.non mi sembra strano che in discesa la levo sia veloce come la kenevo,sopratutto se la discesa non è particolarmente veloce/scassato, secondo le mie sensazioni le qualità della ken. vengono fuori su discese molto veloci, o mooolto scassate altrimento paga pegno , bici nettamente piu' lenta nei cambi di direzione,in salita visto il motore piu'o meno si eguivalgono,in questo contesto vedo un leggero vantaggio della kenevo ,se la salita è molto tecnica scassata ,queste le mie impressioni

Ho visto il video..quella e' una salita impegnativa ma costante come fondo e ostacoli, secondo me su una salita tecnica con tante variazioni di ritmo, pendenza, gradoni e radici il risultato si ribalta tranquillamente..

 

[tango]

sem

Io sono d'accordo sulla discesa, se non è hard si equivalgono, mi sembra strano il dato riferito alla salita..

sembra strano anche a me, ma ho fatto alcune salite belle toste,con sassi e gradoni molto impegnativi ,che in precedenza ho fatto con la levo,e appunto rifacendoli con kenevo , mi sembra di salire meglio,secondo me la maggiore escursione aiuta molto anche in questo contesto,la bici rimane bella stabile precisa ,assorbendo gli ostacoli sul percorso

 

[monster74]

Ma infatti guardavo le geometrie della ken. e le confrontavo con la Levo e la fantic.
La K. rispetto alla L. alla fine ha un grado in meno sulla sella e in più sullo sterzo. L'escursione è si maggiore, ma equilibrata avanti dietro (180/180) e no diversificata.
La minor pedalabilità allora è sulla fantic, quelle si che sono geometrie meno da salita.
Infatti secondo me si può rendere meno pedalabile una Levo portando la forcella a 160 e avendo una bici da 135/160 di una K. originale
Però non sono un ingegnere e non ho provato la k e quindi non mi esprimo più di tanto.

 

[Auanagana]

Ma infatti guardavo le geometrie della ken. e le confrontavo con la Levo e la fantic.
La K. rispetto alla L. alla fine ha un grado in meno sulla sella e in più sullo sterzo. L'escursione è si maggiore, ma equilibrata avanti dietro (180/180) e no diversificata.
La minor pedalabilità allora è sulla fantic, quelle si che sono geometrie meno da salita.
Infatti secondo me si può rendere meno pedalabile una Levo portando la forcella a 160 e avendo una bici da 135/160 di una K. originale
Però non sono un ingegnere e non ho provato la k e quindi non mi esprimo più di tanto.

La fantic ha anche un carro molto piu' lungo di una kenevo ed e' ancora piu' aperta di sterzo..la 180

 

[LAPIERRE]

Ma in blevo come si fa a vedere la carica della batteria?

Se avvii prima blevo e poi mission control mi rimette il blocco a 25kmh?

 

[tango]

Direi che la kenevo standard,è molto + bilanciata di una levo con forca da 160, e d’altra parte la levo nasce 140 ,eed è quella la risposta alla mia sensazione di più efficienza della ken su percorsi in salita molto tecnici