Secondo me hai veramente poco da ridereMi vien da ridere e non poco.
Fior di superesperti che osannano gli effetti dimagranti del carbonio... basta vedere qualche thread precedente..salvo poi ..... meglio allora i post da Bar?
Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
Magic
Ebiker specialissimus
Ti confermo che il carbonio ha il suo perché.. ruote soprattutto, poi anche telaio e il resto.. ma le ruote carbon sono un altro pianetaMi vien da ridere e non poco.
Fior di superesperti che osannano gli effetti dimagranti del carbonio... basta vedere qualche thread precedente..salvo poi ..... meglio allora i post da Bar?
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ciao a tutti, se volessi mettere sulla levo 2017 la cassetta sunrace 11-50 quale corpetto a ruota libera dovrei comperare? Ho provato a cercare ma non sono espertissimo e mi perdo. Ho trovato questo ma non so se è quello corretto. https://www.cingolanibikeshop.com/s...ta-libera-formula-xd-driver-11v-fh-535ha.html
grazie mille
grazie mille
Teo66
Ebiker grandissimus
E verifica anche che il deragliatore ce la faccia a gestire il 50.
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Ti riferisci al mio post?Mi vien da ridere e non poco.
Fior di superesperti che osannano gli effetti dimagranti del carbonio... basta vedere qualche thread precedente..salvo poi ..... meglio allora i post da Bar?
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Teo66
Ebiker grandissimus
la 2017 che ho addocchiato ha il GX. Quindi mi sembra di capire che dovrei prendere il corpetto shimano.. (adesso provo a cercare se trovo qualcosa e ve lo linko), la cassetta sunrace 11-50 e dovrei essere apposto.
Ho trovato questo. https://www.cingolanibikeshop.com/s...camber-enduro-epic-sj-fsr-sj-comp-sp1342.html
E' quello che dovrei prendere? Altrimenti mi potete linkare esattamente il link al prodotto, veramente non ci capisco molto
Ultima modifica:
Altra domanda ragazzi, sto valutando una levo fine 2016 usata, ci sono mai stati problemi di affidabilità dei motori 2016? Qualche esperienza a riguardo?
Ciao a tutti, ieri finalmente sono riuscito a noleggiare una Levo FSR Comp. Negli anni passati ho provato qualche Haibike e KTM, modelli davvero datati con cui era difficile farsi un’idea generale.
Attualmente pedalo con una MTB muscolare Focus e con una BDC sempre Focus quindi un po’ di allenamento ce l’ho, nulla di estremo comunque.
La LEVO era praticamente nuova, Mission Control mi segnava 4 cicli di ricarica sulla batteria. Appena presa ho impostato i settaggi Zeus e sono partito.
Ho voluto provare a fare un percorso misto asfalto, sterrato e bosco, percorso già provato l’anno scorso con una Haibike piuttosto vecchia con motore Yamaha. Con la muscolare e il mio tipo di allenamento è al limite del “suicidio”.
La prima metà del tragitto è su strada, sono 7km e un dislivello di 600m perennemente in salita. Si pedala bene, sempre in ECO ma il divertimento arriva nel bosco e nello sterrato. Altri 8km per un dislivello di 850m. Purtroppo per pochissimo non riesco ad arrivare alla cima, man mano che salgo trovo sempre più neve e diventa impossibile proseguire anche a piedi. Sono a circa 1700m.
Torno indietro, la discesa sulla neve è impegnativa, scendo con cautela e ovviamente scivolo. Continuo a scendere e il suolo nel bosco si asciuga. Prendo confidenza con la LEVO e scendo a velocità sostenuta (ma senza esagerare). Una goduria. Bici stabile, non vibra, non traballa. Uno spettacolo… ma voi che l’avete sapete bene di cosa parlo.
Nella discesa faccio alcune deviazioni, visto che ho ancora più del 40% di batteria faccio ancora 3km in salita e altri 300mt di dislivello, quasi tutti in modalità standard, poi ritorno a valle.
Alla fine del giro, Strava mi segna 2200mt di dislivello con ancora circa il 15% di batteria. Ho usato la modalità ECO per circa l’80% del tragitto. Non male.
Bel mezzo, lo noleggerò ancora. Per quanto riguarda la scontistica… nella mia zona (provincia di Bolzano) più del 10% non sono riuscito ad ottenere. Mi sembra di aver capito che in altre parti si riesce ad ottenere di più giusto?
Prossimamente proverò anche una Jam2, anche se in verità ho già fatto la mia scelta…
Attualmente pedalo con una MTB muscolare Focus e con una BDC sempre Focus quindi un po’ di allenamento ce l’ho, nulla di estremo comunque.
La LEVO era praticamente nuova, Mission Control mi segnava 4 cicli di ricarica sulla batteria. Appena presa ho impostato i settaggi Zeus e sono partito.
Ho voluto provare a fare un percorso misto asfalto, sterrato e bosco, percorso già provato l’anno scorso con una Haibike piuttosto vecchia con motore Yamaha. Con la muscolare e il mio tipo di allenamento è al limite del “suicidio”.
La prima metà del tragitto è su strada, sono 7km e un dislivello di 600m perennemente in salita. Si pedala bene, sempre in ECO ma il divertimento arriva nel bosco e nello sterrato. Altri 8km per un dislivello di 850m. Purtroppo per pochissimo non riesco ad arrivare alla cima, man mano che salgo trovo sempre più neve e diventa impossibile proseguire anche a piedi. Sono a circa 1700m.
Torno indietro, la discesa sulla neve è impegnativa, scendo con cautela e ovviamente scivolo. Continuo a scendere e il suolo nel bosco si asciuga. Prendo confidenza con la LEVO e scendo a velocità sostenuta (ma senza esagerare). Una goduria. Bici stabile, non vibra, non traballa. Uno spettacolo… ma voi che l’avete sapete bene di cosa parlo.
Nella discesa faccio alcune deviazioni, visto che ho ancora più del 40% di batteria faccio ancora 3km in salita e altri 300mt di dislivello, quasi tutti in modalità standard, poi ritorno a valle.
Alla fine del giro, Strava mi segna 2200mt di dislivello con ancora circa il 15% di batteria. Ho usato la modalità ECO per circa l’80% del tragitto. Non male.
Bel mezzo, lo noleggerò ancora. Per quanto riguarda la scontistica… nella mia zona (provincia di Bolzano) più del 10% non sono riuscito ad ottenere. Mi sembra di aver capito che in altre parti si riesce ad ottenere di più giusto?
Prossimamente proverò anche una Jam2, anche se in verità ho già fatto la mia scelta…
gatano
Ebiker pedalantibus
la 2017 che ho addocchiato ha il GX. Quindi mi sembra di capire che dovrei prendere il corpetto shimano.. (adesso provo a cercare se trovo qualcosa e ve lo linko), la cassetta sunrace 11-50 e dovrei essere apposto.
Ho trovato questo. https://www.cingolanibikeshop.com/s...camber-enduro-epic-sj-fsr-sj-comp-sp1342.html
E' quello che dovrei prendere? Altrimenti mi potete linkare esattamente il link al prodotto, veramente non ci capisco molto
Semi OT: ma il Garbaruk 10-50 (che va già bene con il corpetto Xd del modello 2017) non lo hai preso in considerazione per il prezzo? ti darebbe dei rapporti pressoché identici al sram eagle
A Bassano o Padova potresti spuntare quasi il doppio di sconto
ieri mi ha sorpassato un ragazzo con una Levo che saliva a velocità doppia e trainava la figlioletta
abbiamo scambiato due chiacchere ed effettivamente anche lui mi ha consigliato un grande negozio di Bassano. Il mio problema è che non credo di riuscire a farci stare una LEVO in una golf...
ma più che altro, ho sempre l'impressione che i concessionari storcano il naso quando vai da loro con una bici presa da altri per fare manutenzione... se dovessi avere qualche rogna nel periodo di garanzia dovrei per forza tornare fuori provincia?
- Stato
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Bullit CC 2021 con le seguenti modifihe ruote crunk brother syntesis E-bike,cassetta Sram Eagle XX, forcella e mono FOX factory, freni Braking Icas, pedali Hope, manubrio Race Face carbon , attacco manubrio Industry Nine 50mm. Con le ruote originali Race Face in alluminio € 4500.